Keď tradičný gigant športových automobilov Porsche začne hovoriť o pohodlí a elektrine jedným dychom, je jasné, že to myslí vážne. Na septembrovom autosalóne IAA Mobility v Mníchove uvidíme nový elektrický Porsche Cayenne 2026, ktorý má nanovo definovať budúcnosť SUV. Žiadny tlak, Porsche! Nový Porsche Cayenne 2026!
Porsche je stále presvedčený, že elektromobily nie sú len prechodným módnym výstrelkom – aj keď predaj ich slávneho Taycanu klesol v minulom roku o ohromujúcich 49 kusov % a v prvej polovici roku 2025 o ďalších 6 kusov %. Napriek mierne kyslej príchuti týchto čísel (čítajte: „Au!“) však Zuffenhausen tvrdohlavo trvá na elektrifikácii. Nové Porsche Cayenne 2026a ďalšia v rade obetí elektrifikácie.
Optimizmus prispievajú aj povzbudivé výsledky druhej generácie elektrického... Macana, ktoré sa tento rok stalo najpredávanejším Porsche, pričom elektrická verzia dokonca prekonala svojho klasického súrodenca, ktorý mimo Európy stále verne pije benzín. Nie zlé na vozidlo, ktoré bolo kedysi považované za kacírske.
Pripravovaný Cayenne Electric má zopakovať úspech Macanu a Porsche ho predstavuje vo veľkom štýle:
„Porsche na autosalóne IAA Mobility v Mníchove nielenže predvedie prototyp, ale predstaví aj technickú inováciu, ktorá pomôže formovať budúcnosť plne elektrickej jazdy – a spríjemní ju.“
Ambiciózne, Porsche, veľmi ambiciózne – najmä preto, že trh s elektrickými SUV je už teraz preplnenejší ako viedenský okruh v piatok popoludní.
Rýchlejšie ako vaša reakcia, keď uvidíte účet za elektrinu
Hoci úplné technické detaily ešte nie sú k dispozícii, Porsche s radosťou odhaľuje, že nový elektrický Cayenne zrýchli z nuly na vzdialenosť 18,3 metra za skromných 1,94 sekundy. Čo je, úprimne povedané, dosť rýchlo na to, aby ste si priali mať svaly na krku ako vo Formule 1.
Richard Hammond, známy „škrečok“ z Top Gearu, hovorí, že Cayenne Electric bude najvýkonnejším Cayenne vôbec, prekoná 729 koní hybridného Turbo E-Hybrid. SUV má byť tiež schopné ťahať príves s hmotnosťou až 3 500 kilogramov a bude o niečo väčšie ako súčasná generácia – pretože SUV zrejme nie sú dostatočne veľké a nápadné.
Porsche Active Ride alebo ako sa vznášať ako Aladinov koberec
Čo sa týka pohodlia, Porsche spomína niečo, čo znie ako trik čarodejníka z Rokfortu: systém odpruženia Porsche Active Ride. Upravuje tlmiče 13-krát za sekundu. Ak ste si niekedy mysleli, že číslo 13 prináša smolu, zjavne sa mýlite – aspoň ak šoférujete Porsche, kde jedinou smolou je, že tento zázrak techniky nie je štandardnou výbavou v každom vozidle na planéte.
Klasické motory zostávajú v hre – až do odvolania
Napriek silnému tlaku na elektrifikáciu nie je Zuffenhausen ešte pripravený úplne ukončiť svoj dlhoročný románik s benzínom. Klasický Cayenne so spaľovacím motorom sa bude vyrábať až do 30. rokov 21. storočia, rovnako ako Panamera a legendárny model 911. Pokiaľ ide o Macan, klasická verzia bohužiaľ odchádza z výroby v budúcom roku, hoci Porsche už vyvíja nový benzínový crossover, ktorý je plánovaný na koniec dekády.
Pracuje sa aj na ešte väčšom, plne elektrickom SUV s tromi radmi sedadiel, ktoré však môže byť dostupné aj s benzínovými motormi. Pochopte: Porsche chce ponechať všetky možnosti otvorené, pretože prečo nehrať s oboma kartami naraz? Aj keď cynici by mohli povedať, že je to trochu ako nosiť so sebou padák, keď nastupujete do lietadla. Človek nikdy nevie.
Kedy už naozaj uvidíme Cayenne bez kamufláže?
Prototyp bude predstavený v septembri v Mníchove a sériový model bude v celej svojej kráse predstavený na špeciálnom podujatí na západnom pobreží USA koncom roka 2025. Cayenne Electric tak prekoná aj veľmi očakávané elektrické verzie Boxsteru a Caymanu, ktoré budú uvedené na trh až v roku 2026.
Zatiaľ čo odvaha Porsche v elektrických vodách je obdivuhodná, Zuffenhausen si bude musieť vyhrnúť rukávy, ak chce s elektrickým Cayenne skutočne „formovať budúcnosť“. V každom prípade bude zaujímavé sledovať, ako to urobia. Prajeme Porsche veľa šťastia – a batérie, ktoré sa po kúpe ich auta nabíjajú rýchlejšie, ako sa nám vyprázdni bankový účet.
