Dacia Bigster 2025 vstupuje do segmentu C-SUV s prekvapivou istotou: Bigster je priestranný, robustný a cenovo dostupný tam, kde väčšina konkurencie stále hľadá parkovacie miesto.
Dacia oficiálne predstavila svoj najnovší a zatiaľ najväčší model – Dacia Bigster 2025. Toto je prvý vstup Dacie do triedy C-SUV, kde je konkurencia tvrdá, ale Bigster už teraz ukazuje svaly so svojimi základnými prednosťami: veľkosťou, funkčnosťou, hybridnými pohonmi a hlavne - cenová dostupnosť bez kompromisov.
S cenou od 24 100 eur (vo väčšine krajín EÚ) Dacia opäť dokazuje, že „veľký“ nemusí nutne znamenať „drahý“. Bigster ponúka až 2002 litrov batožinového priestoru (pri sklopených sedadlách), až sedem možných konfigurácií pohonu, štyri balíky výbavy a po prvý raz v histórii Dacie Prvýkrát v histórii Dacie – aj adaptívny tempomat!
Dacia Bigster 2025: prvý dojem – SUV pre tých, ktorí nemajú čas na hlúposti
Bigster sa nesnaží byť niečím, čím nie je – a práve preto sa mu to darí. Nie je to crossover v teplákovej súprave vydávajúci sa za SUV, ale poctivé a priestranné SUV, ktoré sa svojím vzhľadom nehanebne zaraďuje medzi väčších hráčov o triedu. Jeho dizajn nasleduje svieži dizajnový jazyk Dacia: ostré hrany, výrazné svetlá v tvare Y a prepracované logo s emblémom DC v strede mriežky chladiča mu dodávajú robustný, no moderný vzhľad. Jeho rozmery – dĺžka 4570 mm, šírka 1813 mm (so zrkadlami 2069 mm), výška 1711 mm a svetlá výška 220 mm – ho zaraďujú hneď vedľa modelov ako napr. Škoda Karoq (4390 mm), Hyundai Tucson (4500 mm) alebo Peugeot 3008 (4447 mm), Ford Kuga, VW Tiguan.
Dĺžkou ich teda vlastne predčí Dacia Bigster, ale cenou... elegantne uteká druhým smerom. Vizuálne má dostatok sebavedomia na to, aby nepôsobilo lacno, ale dostatok zdržanlivosti, aby nekričalo o pozornosť. Dvojfarebná karoséria s elegantnou čiernou strechou (štandardná výbava Cesta) len dotvára imidž SUV, po ktorom budú túžiť racionálni kupujúci aj tí, ktorým záleží na štýle. Dacia vytvorila preto model, ktorý z hľadiska praktickosti a proporcií koketuje s väčšími modelmi, no zostáva verný svojej filozofii: ponúkať viac za menej.
Interiér Dacia Bigster 2025: to najdôležitejšie bez zbytočného balastu
Vnútri je Bigster jednoduchý, ergonomický a priestranný – čo znie ako vnútorný manifest Dacie. Štandardom sú digitálne meradlá, centrálny displej s multimediálnymi mierami 10,1″ a je dotykový vo všetkých verziách.
- Kufor? Až kým 702 litrov (a až 2002 l so sklopenými sedadlami).
- Najdlhšia záťaž? Až kým 2,7 metra dĺžku, ak sklopíte zadné sedadlá.
- Priestor vzadu? Jeden z najširších v triede – dokonca aj s dvoma dospelými sediacimi vzadu s držiakom na kávu medzi nimi.
Materiály sú robustné, vo verzii Extrémne dokonca umývateľné (TEP MicroCloud) a sedadlá sú určené na dlhé jazdy – s nastaviteľnou bedrovou opierkou, výškovým nastavením a pohodlnými operadlami.
Balíky výbavy: štyri postavy – jedna filozofia
Bigster sa dodáva v štyroch balíkoch výbavy:
| Verzia | Drive | Cena |
|---|---|---|
| Nevyhnutné | TCe 140 (benzín) | od 24 100 € |
| Výraz | TCe 140 | od 25 300 € |
| Extrémne | TCe 140/130 4×4 | od 28 100 € |
| Cesta | TCe 140 / Hybrid 155 | od 28 100 € (TCe) / 32.000 € (Hybrid 155) |
Čo vyniká na balíkoch Dacia Bigster 2025?
- Extrémne je viac „outdoor“: panoramatická strecha, gumené koberčeky, systém YouClip 3v1, modul riadenia zjazdu z kopca, modulárne strešné nosiče.
- Cesta ide skôr o „business class“: dvojfarebná karoséria, elektrické veko kufra, elektricky nastaviteľné sedadlo vodiča, zvukový systém Arkamys.
Pohonné jednotky: množstvo hybridov – a áno, pohon 4×4 je tu!
Dacia Bigster 2025 je prvým modelom Dacia, ktorý obsahuje štyri elektrifikované pohonné jednotky, čím kráča s dobou – ale vlastným, racionálnym spôsobom. Najvýkonnejšou verziou je hybridná pohonná jednotka Hybrid 155, ktorá kombinuje 1,6-litrový benzínový motor s dvoma elektromotormi a bezspojkovou automatickou prevodovkou. Systém umožňuje tichú a plynulú jazdu a spotrebu medzi 4,6 a 4,7 litra na 100 kilometrov. V mestskej premávke môžete úplne elektricky prejsť až 80 trás %.
Jednoduchším, no stále moderným riešením je verzia Mild hybrid 140, ktorá s výkonom 140 koní a 48-voltovým systémom šetrí spotrebu paliva (okolo 5,6 l/100 km) a emisie CO₂ (129 g/km), pričom pre milovníkov klasickej jazdy zachováva manuálnu 6-stupňovú prevodovku.
Treťou možnosťou je Mild hybrid-G 140, ktorý okrem benzínu využíva aj skvapalnený ropný plyn (LPG) a umožňuje dojazd až 1 450 kilometrov s oboma nádržami, pričom vypúšťa o 10 % menej CO₂ ako ekvivalentný benzínový motor.
Najzaujímavejšou novinkou pre dobrodruhov je verzia s pohonom všetkých štyroch kolies Mild hybrid 130, ktorá ponúka výkon 130 koní, mild hybridný systém a mechanické 4×4, ideálne pre jazdu v horách, kempovanie a zimné podmienky. Dacia už pre rok 2025 vyvíja verziu 4×4 s automatickou prevodovkou, ktorá bude prvým takýmto modelom v histórii značky a nepochybne poteší každého, kto chce terénne schopnosti bez nutnosti preraďovania.
Bezpečnostné a inteligentné funkcie: Dacia, ale inteligentná
Dacia Bigster 2025 stojí po boku oveľa drahších konkurentov aj z hľadiska bezpečnosti, pretože už ponúka celú škálu pokročilých asistenčných systémov vodiča. Štandardná výbava zahŕňa automatické núdzové brzdenie, asistent udržiavania v jazdnom pruhu, rozpoznávanie dopravných značiek s upozornením na obmedzenie rýchlosti, systém detekcie únavy vodiča a núdzové volanie eCall. Ďalšou špeciálnou funkciou je funkcia My Safety, ktorá vám umožní aktivovať všetky vaše obľúbené bezpečnostné nastavenia jediným stlačením tlačidla – bez zbytočného preklikávania sa ponukami. Hybridné verzie štandardne obsahujú aj adaptívny tempomat, zatiaľ čo verzia Extreme ponúka aj systém regulácie rýchlosti z kopca. Vzhľadom na vyššie uvedené môžeme právom očakávať, že Bigster si v testovaní Euro NCAP vyslúži minimálne štyri hviezdičky – a ak získa päť hviezdičiek, Dacia si zaslúži osobitnú pochvalu za prienik do vyššej bezpečnostnej triedy.
Záver: Veľký, inteligentný a (zatiaľ) cenovo dostupný – Dacia Bigster 2025
Bigster svoj charakter neskrýva: je veľký, robustný, priestranný a cenovo dostupný pre skutočných ľudí. Ak ste si mysleli, že veľké SUV sú vyhradené pre prémiové značky, Bigster môže byť momentom, kedy si poviete: "Prečo by si?"
Pri 24 100 eurách sa príbeh ešte len začína – no aj za 32 000 eur (za najdrahší hybrid) dostanete veľa. Vrátane toho, že môžete spať v aute, prepravovať horské bicykle, nabíjať telefón bez káblov a mať všetku bezpečnostnú techniku, ktorú nájdete v oveľa drahších autách. Toto je auto, ktoré ak má dobré bezpečnostné prvky, osloví najmä racionálnych kupcov.
