Čo sa týka autonómnej jazdy, Tesla má stále navrch. Ich systém FSD (Full Self-Driving) sa neustále zlepšuje a ponúka možnosti, ktoré boli pred desiatimi rokmi sci-fi. Teraz však prichádza Čína – rýchla, agresívna as niečím, čo by mohlo úplne pretvoriť automobilový trh. Autonómne riadenie je tu!
Autonómna jazda – realita už v roku 2025. Tesla bude mať samoriadiace autá v júni 2025. BYD, najväčší výrobca elektrických vozidiel v Číne, predstavil svoj systém autonómneho riadenia Božie oko a zakomponoval ho do extrémne lacného modelu Čajkaktorá len stojí 9 100 eur. Doteraz boli pokročilé asistenčné systémy dostupné len v drahších autách, no teraz sa pravidlá hry menia.
A odtiaľto to bude len lepšie.
Tesla je stále na dobrej ceste spustiť autonómnu jazdu v Austine v júni a do konca tohto roka sa dostať do mnohých miest v Amerike.
Prahová hodnota dosahuje bezpečnosť ďaleko presahujúcu priemerný ľudský vodič.
Koniec koncov, autonómny… https://t.co/e81v28agSy
— Elon Musk (@elonmusk) 10. februára 2025
Ako funguje systém Božieho oka?
BYD ponúka tri verzie systému God's Eye:
- Božie oko C – základná verzia, ktorá obsahuje tri kamery za čelným sklom, ďalších 12 kamier okolo vozidla a niekoľko radarov. Táto verzia bude súčasťou výbavy v modeloch Seagull a Seal.
- Božie oko B – pokročilejšia verzia s Lidar, ktorý bude dostupný v modeloch Denza a niektorých BYD.
- Božie oko A – top verzia s tri Lidary, ktorý bude dostupný v luxusných vozidlách značky Yangwang.
Systém umožňuje automatické brzdenie, detekcia chodcov, asistent udržiavania v jazdnom pruhu a adaptívny tempomat. Čajka nebude jazdiť úplne sama, no ponúka funkcie, ktoré boli doteraz vyhradené autám za minimálne dvoj- až trojnásobnú cenu.
Autonómna jazda: Čajka vs. Tesla Model 3 – kto ponúka viac za svoje peniaze?
Tesla Model 3 je nepochybne pokročilejšie auto, no cenový rozdiel je ohromujúci.
| Model | Cena (Čína) | Autonómna jazda |
|---|---|---|
| BYD Čajka | 9.100 € | Božie oko C (kamery + radary) |
| Tesla Model 3 | 31.000 € | FSD (pokročilá AI) |
Tesla stále vedie v technológiách a umelej inteligencii, ale BYD ponúka nevhodné viac za nižšiu cenu. Ak by čínski výrobcovia v budúcnosti zlepšili svoj softvér, mohli by rýchlo znížiť výhodu Tesly.
Európski výrobcovia – koniec hry?
Zatiaľ čo Tesla a Čína bojujú o dominanciu v oblasti autonómneho riadenia, európski automobiloví giganti zaostávajú. Nemecké značky, ktoré kedysi určovali štandardy v automobilovom priemysle, už len pomaly zavádzajú do svojich modelov najpokročilejšie technológie.
Hlavný dôvod? Európa sa stále príliš spolieha na tradície a je príliš pomalá na to, aby prijala zmeny.
Zatiaľ čo Volkswagen, Mercedes-Benz a BMW stále vyvíjajú svoje systémy autonómneho riadenia a ponúkajú ich ako drahé doplnky, Číňania už predávajú lacné autá s takmer rovnakými funkciami.
Ak bude trend pokračovať, európsky automobilový priemysel by mohol zažiť podobný scenár ako Nokia s telefónmi – raz dominantný, potom úplne predbehnutý inovatívnejšími a rýchlejšími konkurentmi.
Autonómna jazda pre všetkých: BYD vyvíja tlak na Teslu, Volkswagen v problémoch?
Trh je otrasený: technológia bezplatného autonómneho riadenia by mohla zmeniť hru
Čínsky automobilový gigant BYD Svojím najnovším krokom spôsobila skutočné zemetrasenie v odvetví elektrických vozidiel. ich Systém autonómneho riadenia „Božie oko“. (God's Eye) bude zabudovaná do väčšiny ich modelov – bez dodatočných nákladov pre zákazníkov.
Ak Tesla udávala štandardy v oblasti autonómneho riadenia, BYD svojou stratégiou stanovil štandardy. “inteligentná jazda pre každého” (inteligentná jazda pre všetkých) ukázala, že dokáže ponúknuť pokročilé technológie aj v cenovo dostupné modely. To by mohlo mať ďalekosiahle dôsledky pre celý automobilový priemysel, najmä pre Európske značky ako Volkswagen.
Trh je prekvapený – akcie reagujú
Správa o kroku BYD okamžite zasiahla akciové trhy:
- Akcie BYD dosiahli rekordnú hodnotupred miernym poklesom a uzavretím obchodovania 0,7 % nižšie.
- Tesla (TSLA) spadla pre 6.3 %, ktorý bol piaty pokles za sebou.
- XPeng (XPEV), ďalší čínsky výrobca elektrických vozidiel, stratil 6,8 % hodnoty.
- NIE (NIE) prepadol 6,7 %.
Je to znak toho, že investori panikária? Podľa analytikov by rozhodnutie BYD mohlo byť prelomový, pretože predstavuje veľkú výzvu pre Teslu a tradičných automobilových gigantov.
Čo hovoria analytici?
Odborníci z popredných investičných domov odhadujú, že BYD by mohla úplne zmeniť trh týmto:
- Jefferies: „BYD urobil dokonalý Obrat o 180 stupňov v autonómnom riadení. Ich prezident Wang Chuanfu to dal jasne najavo nová firemná stratégia, ktorá bude v najbližších rokoch založená na smart jazde pre každého.“
- UBS: "Toto môže byť hra, ktorá mení pravidlá – najmä v cenovo dostupný segment. Ak BYD ponúka pokročilý systém autonómneho riadenia L2+ ADAS bez zvyšovania cien to znamená veľký tlak na konkurentov. Najväčšiu škodu by mohol utrpieť Volkswagen.“
Budúcnosť: vozidlá bez vodiča, ale bez Európy?
Autonómne riadenie je čoraz dostupnejšie, no kľúčovými hráčmi už nie sú len Tesla a tradičné značky áut. Čína rýchlo dobieha, znižuje náklady a zavádza technológie, ktoré zmenia priemysel.
BYD Čajka je varovný signál pre Európu. Ak európski výrobcovia nezrýchlia vývoj autonómnych technológií a ponúknu dostupnejšie ceny, čoskoro prehrajú.
Otázka je teda jednoduchá: Zostane Európa súčasťou budúcnosti automobilového priemyslu alebo sa stane len prihliadajúcim v hre medzi Čínou a Teslou?
