Z vonkajšej strany ID. Buzz zrejme nevyzerá prekvapivo. Celkový tvar a proporcie zostávajú veľmi blízke konceptu z roku 2017, ktorý bol výrazne inšpirovaný inou koncepčnou dodávkou Volkswagen spred 21 rokov. Určite nie také odvážne ako samotný koncept. Čo je svojím spôsobom škoda, keďže je zameraná na tých, ktorí prijímajú elektrinu a oceňujú udržateľnosť. Legenda sa vracia!
Najprv však k forme. Krátke previsy karosérie - kľúčový dizajnový prvok pôvodného VW T1 - napomáhajú roztomilosti a relatívne kompaktnému elektrickému vozidlu (dĺžka 185,5/4 712 milimetrov v štandardnom rázvore) Nejde teda o veľké vozidlo - ale skôr o "mini" van“, ale jednoduchosť elektrického pohonu ponúka obrovský úžitok a priestor. Aj preto, že nie je potrebný veľký motorový priestor ID. Buzz si zachováva tvar pôvodnej dodávky. Dvojfarebná povrchová úprava pokrývajúca časti predného panela je ďalším znakom ikonického T1. LED svetlá nájdeme všade, aj vzadu, kde sú zadné svetlá prepojené pásom svetla z jednej časti do druhej, ako prvé na úžitkovom vozidle VW. Tento dizajnový trend sme však videli u mnohých bratov skupiny a je to zjavný trend budúcnosti. Posledný takýto dizajn ponúkla Cupra Born.
S využitím architektúry MEB má interiér elektrickej dodávky päť sedadiel štandardnej dĺžky. V prvom rade sedadiel sú dve samostatné sedadlá s nastaviteľnými lakťovými opierkami. Bočný hrudný airbag je zabudovaný v operadlách každého predného sedadla a nový je aj stredový airbag na sedadle vodiča. V prípade kolízie chráni vodiča a spolujazdca pred nárazmi. Každé predné sedadlo je možné nastaviť až do 9,6 palca (245 mm) vpredu a vzadu. Za nimi je lavica pre tri osoby. Neskôr pribudne šesťmiestna verzia s dvoma radmi po troch samostatných sedadlách. So sklopenými zadnými sedadlami, táto základná verzia ID. Buzz dokáže zhltnúť až 1 121 litrov nákladu. Keďže je však auto elektrické, vynárajú sa otázky ohľadom strešných nosičov, ktoré v koncerne Volkswagen s elektromobilmi chýbajú. Podstatou týchto elektrických dodávok je ich „dovolenková“ a dobrodružná úžitkovosť.
Uvedenie ID na trh je naplánované na koniec roka 2022, kedy bude európskym kupujúcim k dispozícii jedna 82,0 kWh (77,0 kWh netto) batéria. No ide o rovnakú batériu ako celá platforma MEB, teda ID.4, ID.3 a ďalšie elektromobily koncernu. Oficiálne údaje pre starý kontinent ukazujú výkon jedného elektromotora s výkonom 201 koní (154 kilowattov) a 310 newtonmetrov aktuálneho krútiaceho momentu – čísla, ktoré zodpovedajú aktuálnemu modelu VW ID.4. Bohužiaľ, Volkswagen ešte nie je pripravený zverejniť skutočné ceny, ktoré budú nasledovať neskôr. Môžeme však skonštatovať, že budú niekde o 20 percent vyššie ako podobne jazdené koncernové vozidlá. Od konca budúceho roka budú k dispozícii ďalšie verzie batérií a ďalšie úrovne výkonu. To znamená, že s najväčšou pravdepodobnosťou je na ceste aj väčšia batéria.
