Rezvani Retro RR1 je konverzia tvoj Porsche 992 do retro rakety, ktorá vzdáva hold legendárnemu modelu 935 zo sedemdesiatych rokov. Karoséria je prevažne uhličitý, dvere zostávajú donorské (z geometrických a bezpečnostných dôvodov), všetko ostatné je nanovo navrhnuté: široké krídla, veko s úderovými drážkami, centrálny výfuk a okrúhle svetlomety vpredu, ktoré naznačujú prvú generáciu 911Séria je obmedzená na 50 kópií, výroba trvá približne štyri mesiace – a toto nie je „stavebnica“, ale kompletná karoséria prístup.

Motor, výkon a prevodovky

RR1 sa dodáva v dvoch príchutiach:
– RR1-6003,0-litrový boxer s dvoma turbami od Kariéra s 447 kW (600 k) a 706 Nm (521 lb-ft). 0 – 97 km/h (0 – 60 mph) za 3,0 sTu si môžete vybrať 7-stupňová manuálna prevodovka alebo PDKPohon je po východiskovom bode RWDpretože základom je Carrera.
– RR1-750: 3,8-litrový dvojitý turbo od Turbo S od do 559 kW (750 k) v nastavení „sledovať“ alebo 534 kW (715 k) v konfigurácii „ulica“. 0 – 97 km/h (0 – 60 mph) za 2,0 s, prevodovka PDK, riadiť AWD.
Rezvani neuvádza oficiálne údaje o krútiacom momente pre modely 750 – čo je spravodlivé. Sú skôr presné ako nafúknuté.

Konečná rýchlosť (úprimná odpoveď)

Konečné rýchlosti pri štarte neuviedliMôžeme predpokladať, že to bude „niekde tam vonku veľmi skoro“, ale to by bola lotéria. Lepší hlasný výfuk ako hlasné dohady.

Dizajn: 935 v dobe bez dymu

Široký bodykit Nie je to len póza. Ostré, ale čisté prechody blatníkov, nízke „ramená“ a zadná časť s centrálny východ výfuk znamená, že RR1 vyzerá, akoby práve zišlo zo štartovacej čiary v Le Mans. Svetlomety s dedičstvo sú vizuálne pocta bez kostýmov – retro, bez kompromisov v modernej aerodynamikeAk hľadáte pozornosť, dostanete ju skôr, ako naštartuje motor.

Podvozok, kolesá a brzdy: trakcia ako argument

RR1 je založený na kombinácii 20 palcov (20 × 10,0) predné a 21 palcov (21 × 13,0) za sebou. Má na sebe 275/35 R20 predné a mastné 335/30 R21 za nimi. Starajú sa o uhryznutie Brembo GT-S s 6-piestové strmene a 380 × 34 mm kotúče. V praxi to znamená tichší brzdový pedál pri brzdení a pocit „zablokovania“ pri rýchlych zmenách smeru, ktorý od modelu 992 očakávate – až na to, že tu prichádza v retro smokingu.

Kabína: retro príchuť, moderné nástroje

Interiér zostáva užitočné 992, čo je kompliment, nie výhovorka. Môžete dodať vintage vložky sedadlá, špeciálny volant a kryty radiacej páky (tiež drevená radiaca páka pre romantikov), personalizované farebné nite a grafiky. Staromodrý vzhľad, ergonómia 21. storočia – infotainment, bezpečnostné systémy a klimatizácia zostávajú rovnako dobré ako v prípade darcu.

Možnosti a sladkosti

Keďže je vyrobený ručne, katalóg bol doplnený o jeden rozkošne bláznivý dodatok: Öhlins TTX-Pro nastaviteľné tlmiče nárazov (8 500 dolárov), stredový zámok konverzia (12 500 dolárov), uhlíkový „turboventilátor“ viečka (4 500 dolárov), polykarbonátové šošovky (2 700 dolárov), oceľová bezpečnostná klietka (5 500 dolárov), špeciálne maľby (z 2.500 do 7 500 USD) a aktualizovať Brembo GT-S (12 500 dolárov). Je dokonca k dispozícii tematická prilba (2 750 dolárov), pretože dráma si vyžaduje kostým.

Ako sa to kupuje - a za koľko?

Retro RR1 nie je to nové auto, ale prestavba vášho modelu 992 (2020 – súčasnosť). Cena transformácie je 195 000 dolárov – darcovské Porsche nie je súčasťou balenia – a vzťahuje sa na RR1-600 a RR1-750Doba výroby je približne 4 mesiaceIde o typ nákupu, pri ktorom neprinesiete kľúč predajcovi, ale svoje auto do servisu, odkiaľ sa vráti prezlečené za... materiál na plagát.

Realita vlastníctva a drobné písmo

Rezvani nesúvisí s Porsche a projekt nie je „schváleným vydaním“ – je to nezávislá transformácia. RR1 je určené predovšetkým na trať, ale dá sa aj nakonfigurovať na použitie na cestách (v závislosti od lokálnej homologácie). Toto je dôležité, pretože tento typ prestavby je prevažne emotívny projekt s vysokou technickou integritou.

Rodokmeň: Beštia, Tank a teraz Retro

Ak je vaše meno známe Beštia alebo apokalyptické NádržRR1 odhaľuje ďalšiu stránku domu – oddelenie Retro, kde história nie je múzejným exponátom, ale surovým materiálom. Nie je to len kopírovanie a vkladanie - je to interpretácia, so všetkými výhodami, ktoré prináša dnešná mechanika.

---

Záver: Rezvani Retro RR1

Rezvani Retro RR1 zabil dve muchy jednou ranou: srdce a číslaSrdce, pretože ide o úprimná pocta 935a čísla, pretože sú 447 kW (600 k) resp 559 kW (750 k) (alebo 534 kW/715 koní v „pouličnom“ prostredí) dosť na to, aby sa s úsmevom utrel asfalt. 0–97 km/h v 3,0 sekundy (600) alebo 2,0 sekundy (750) vysvetľuje, prečo je to potrebné Brembo GT-S a šírku gumy priliehajúcu k delostrelectvu. Manuálna prevodovka pri 600 je to darček pre romantikov, PDK pri 750 je to darček v podobe chronometraKonečná rýchlosť zostáva nerozdelená – správne. V dobe, keď si veľa vecí vymýšľame, je fajn, že niekto radšej mlčí, kým ju nezmeria. 195 000 dolárov Pri prestavbe bez darcovského auta sa nič nezmení, ale získate jedinečný992, maskovaný ako 935 so zárukou, s uhlík karoséria, možnosti typu Öhlins TTX-Pro a stredový zámoka presnosť, ktorú prináša moderná platforma. Ak hľadáte retro, ktoré naozaj poháňa, a nielen retro, ktoré je namaľovanéRR1 je momentálne jednou z najzaujímavejších vstupeniek do klubu „čo keby“.