Ak ste posledných pár rokov verili, že vrcholom automobilovej evolúcie je tiché bzučanie dvojtonového elektrického crossoveru, ktorý sa sám zaparkuje pred nákupným centrom, sadnite si. Možno si nalejte pohár niečoho silného. To, na čo sa pozeráte, nie je auto. Toto je Red Bull RB17. Je to mechanický sprostredkovateľ všetkých emisných predpisov, systémov bezpečnosti chodcov a logiky všeobecne. Je to posledné pôsobenie legendárneho Adriana Neweyho v Red Bulle predtým, ako odišiel do Aston Martinu, a vyzerá to, že chcel odísť s ranou. Doslova. Je to monštrum určené len pre okruhové preteky, ktoré sľubuje časy na kolo Formuly 1, ale bez potreby tímu dvadsiatich inžinierov na naštartovanie motora. No, takmer.
Začnime so základmi, pretože vo svete, kde vysávače znejú rovnako ako autá, je to najdôležitejšie. Za chrbtom vodiča Red Bull RB17 nie batériový blok, ktorý váži toľko, koľko hučí malá dedina. Tam atmosférické burácanie 4,5-litrový motor V10, ktorú vytvorili čarodejníci z Cosworthu.
Tie čísla sú jednoducho absurdné. Motor sa točí na stratosférických 15 000 otáčok za minútu. Pre kontext: vaše civilné auto pravdepodobne exploduje pri 6 500. Tento motor sám o sebe produkuje 1 000 koní (745 kW). Ale keďže žijeme v 21. storočí a Adrian Newey nemá rád „turbodiery“, pomáha mu elektromotor s ďalšími 200 konskými silami (149 kW).
Celkový výkon? 1 200 konských síl (895 kW). Hmotnosť? Menej ako 900 kilogramov (1 984 libier).
Dovoľte mi to preložiť do jazyka, ktorému rozumie každý: toto vozidlo má lepší pomer výkonu a hmotnosti ako väčšina stíhačiek. Elektromotor tam nie je na to, aby zachraňoval polárny ľad; je tam na to, aby vyrovnával krútiaci moment pri radení prevodových stupňov a zabezpečoval, aby sa zrýchlenie nikdy nezastavilo. A áno, slúži aj ako spiatočka, pretože skutočná prevodovka nemá čas na také banálne veci, ako je „spiatočka“.
„Toto nie je auto, do ktorého si sadnete. Toto je auto, do ktorého si sadnete a dúfate, že vás nezničí.“
Aerodynamika Red Bull RB17: Keď sa vzduch stane otrokom
Adrian Newey vníma vzduch inak ako my smrteľníci. My ho dýchame, on si ho prispôsobuje. RB17 nemá len tvar; je formovaný vetrom. Pri rýchlosti 240 km/h (150 mph) auto generuje neuveriteľných 1 700 kilogramov (3 747 libier) prítlaku.
Čo to znamená v praxi? Znamená to, že pri vysokých rýchlostiach tlačí auto na zem takmer dvojnásobok svojej vlastnej hmotnosti. Aktívne aerodynamické systémy – vrátane predných a zadných krídel a difúzora, v ktorom by sa cez noc mohla ubytovať aj malá rodina – pracujú spoločne s aktívnym odpružením. Tento systém nielen vyhladzuje nerovnosti, ale aktívne riadi aj svetlú výšku vozidla, aby udržal aerodynamickú platformu stabilnú. Newey v podstate prevzal zakázanú technológiu z Williamsu F1 zo začiatku 90. rokov a zvýšil ju na 11.
Maximálna rýchlosť je viac ako 350 km/h (217 mph). Oficiálne údaje o zrýchlení z 0 na 100 km/h neboli zverejnené, pravdepodobne preto, že sú irelevantné. Jediné, na čom na tomto aute záleží, je to, ako rýchlo dokáže preskupiť vnútorné orgány v zákrutách. Hovoríme o priečnych zrýchleniach, ktoré hraničia s tým, čo zažívajú astronauti.
Interiér a životný štýl miliardárov
Možno si predstavujete interiér spartánsky. A mali by ste pravdu. Je to však... Red Bull RB17 prekvapivo… premyslená. Kabína je širšia ako kabína Aston Martin Valkyrie (ďalšieho Neweyho bábätka), čo znamená, že v nej môžu sedieť dvaja dospelí bez toho, aby sa museli dostať do úzkych.
Sedadlá sú integrované priamo do karbónového monokokového podvozku, aby sa znížila hmotnosť. Namiesto pohybu sedadla sa pohybujú pedále a volant. Samotný volant vyzerá ako ovládač hernej konzoly navrhnutý NASA – je plný tlačidiel na kontrolu trakcie, ABS a ovládanie motora.
Nákup RB17 Nejde len o kúpu auta. Je to vstupenka do najexkluzívnejšieho klubu na svete. Red Bull dáva každému z... 50 zákazníkov sľubuje kompletný program údržbyNevezmete ho na servis k miestnemu mechanikovi. Red Bull bude organizovať súkromné podujatia „track-day“ na najprestížnejších pretekárskych okruhoch sveta, kde si môžete svoju hračku zajazdiť v spoločnosti ďalších excentrikov s podporou inžinierov, ktorí pravdepodobne spolupracovali s Maxom Verstappenom.
Auto je navrhnuté podľa bezpečnostných štandardov Le Mans Prototype (LMH). To znamená, že ak vám dôjde talent – a s 1 200 konskými silami sa to stane rýchlo – máte najlepšiu možnú šancu na prežitie.
Záver: Labutia pieseň analógového veku
Cena? Približne 6 miliónov eur (6,5 milióna dolárov). Výroba sa začne v roku 2027. Všetkých 50 kusov už bolo, samozrejme, predaných.
Red Bull RB17 Nie je to racionálna kúpa. Nemá stojan na golfové palice, nemá dotykovú obrazovku s... Android Auto a pravdepodobne neprejde rýchlo idúceho policajta bez katastrofálneho poškodenia. Ale to je vedľajšie. V dobe, ktorá sa rúti k sterilnej, tichej a autonómnej budúcnosti, je RB17 nádherným, hlučným a úplne nekontrolovateľným pamätníkom ľudských schopností a vášne pre rýchlosť.
Je to pozitívne? Rozhodne. Pretože to dokazuje, že napriek všetkým obmedzeniam a pravidlám stále existujú ľudia ako on. Adrian Newey, ktorí sa odvážia snívať o nemožnom. A pokiaľ existujú takéto autá, svet nie je úplne nudný. Toto je stroj, ktorý vás možno zabije, ale zomriete s najväčším úsmevom na tvári a najkrajšou symfóniou V10 na svete. A to, moji milí, stojí za každý cent.
