Predstavte si to: úzke cesty Českej republiky, západ slnka a vy sedíte za volantom elegantného kupé, ktoré spája šarm 70. rokov s technológiou budúcnosti. Škoda 110 R Concept je presne to – digitálne majstrovské dielo, ktoré oživuje legendárne meno, ale namiesto dunenia štvorvalca z minulosti ponúka tichú silu elektriny. Ale skôr, ako sa príliš nadchnete, dovoľte mi varovať vás: toto auto existuje len na obrazovkách. Škoda, však?
Pôvodné Škoda 110 R, ktoré uzrelo svetlo sveta v roku 1970, bolo vysnívaným autom robotníckej triedy. Vďaka motoru vzadu a pohonu zadných kolies bolo cenovo dostupné, no stále drahé – stálo okolo 78 000 českých korún, čo v tom čase zodpovedalo 40 mesačným platom. Napriek tomu si počas desaťročnej výroby (do decembra 1980) našlo 57 085 kupcov. S hmotnosťou iba 880 kg a skromným výkonom 38 kW (52 koní) dosiahlo zrýchlenie na 100 km/h za 19 sekúnd. Na dnešné pomery pomalšie ako slimák na Valium, ale vtedy? Skutočná hviezda.
Nový koncept 110 R, súčasť modelového radu Škoda Ikony dostávajú nový vzhľad, je dielom dizajnéra Richarda Šveca, ktorý starú ikonu premenil v súlade s dizajnovým jazykom značky Moderné pevnéZabudnite na retro línie – toto kupé je ostré, minimalistické a plné futuristických detailov.
Úchvatný dizajn
Škoda 110 R Concept je vizuálna lahôdka. Vpredu čierny pás skrýva senzory, čo autu dodáva čistý, takmer tajomný vzhľad. Posuvné svetlomety a zadné svetlá? Áno, prosím! Bez klasických kľučiek dverí a s bočnými kamerami namiesto zrkadiel je profil hladký ako James Bond po holení. Aerodynamické lemy a funkčné vetracie otvory pod zadnými bočnými oknami sú poctou originálu, ktorý mal vetracie otvory na chladenie motora. Vzadu je znak S 110 R – malá, ale silná pripomienka dedičstva.
Technické špecifikácie nie sú zverejnené, pretože ide o koncept, ktorý existuje iba v digitálnom svete. Ak by sme však mali snívať, toto kupé by bolo ľahké ako pierko – možno dokonca ľahšie ako 880 kg originálu. Elektromotor by pravdepodobne ponúkal bleskové zrýchlenie, ďaleko od 19 sekúnd originálu, a maximálnu rýchlosť, ktorá by prekonala skromných 145 km/h u predchodcu. Kapacita batérie? Rýchlosť nabíjania? Váš odhad je rovnako dobrý ako môj, ale na základe elektrických modelov Škody, ako je Enyaq, by sme mohli očakávať batériu s kapacitou okolo 77 kWh a nabíjací výkon až 135 kW.
Prečo to nie je realita?
Realita udrie ako studená sprcha
Koncept Škoda 110 R je krásny, ale žalostne nepraktický. Segment kupé sa zmenšuje rýchlejšie ako ozónová vrstva v 80. rokoch. Pridajte k tomu elektrický pohon, ktorý zvyšuje cenu, a nedostatok prestíže Škody vo svete športových automobilov a máte recept na projekt, ktorý by rozplakal aj účtovníkov. Koncern Volkswagen by radšej stavil na Audi (s jeho konceptom C) alebo Porsche (pripravovaný elektrický Boxster/Cayman). Ak by sa skupina rozhodovala o dostupnom športovom aute, pravdepodobne by niesla znak VW – stačí si spomenúť na nešťastný BlueSport, ktorý sa nikdy nedostal na cesty.
Čo ťa vôbec vzrušuje?
Hoci je koncept 110 R len digitálnou fatamorganou, je dôkazom dizajnérskej odvahy značky ŠKODA. Minimalistické línie, výrazné detaily a odkaz na históriu ukazujú, že značka vie snívať – a snívať krásne. Keby toto auto bolo skutočné, bolo by ideálne pre tých, ktorí hľadajú niečo iné, niečo, čo spája nostalgiu s modernými technológiami. A kto vie? Možno nás ŠKODA jedného dňa prekvapí elektrickým kupé, ktoré skutočne vyrazí na cesty.
Záver: Sen, ktorý chceme žiť
Koncept Škoda 110 R je ako ľúbostný list pre automobilových nadšencov – plný vášne, no bez prísľubu naplnenia. Je dôkazom toho, že Česi dokážu vytvoriť niečo, čo nadchne, aj keď len v digitálnej podobe. Hoci neexistujú žiadne technické detaily, vieme si predstaviť ľahké, rýchle a elegantné elektrické kupé, ktoré by na cestách pútalo pozornosť. Cena? Pre bežného kupujúceho Škody by bola pravdepodobne príliš vysoká, ale snívať sa dá. A hoci toto auto nikdy nezíde z obrazovky počítača, dáva nám nádej, že Škoda stále dokáže vytvoriť niečo, čo zrýchli tep. Teraz, Škoda, dajte nám niečo také v reálnom svete!
