Nová generácia Fabie bude určite jednou z najväčších premiér na októbrovom Salóne v Paríži a Škoda má s ňou smelé plány. Tretia generácia tohto modelu schudla 65 kg a na výber bude sedem motorov, dve prevodovky a tiež kombi verzia. Žiaľ, nováčik príde o športové RS, no pre športovejšie založených budú stále dostupné verzie Monte Carlo.
![Tretia generácia Fabie bude ešte hranatejšia a tiež dynamickejšia. inžinieri udržali dĺžku pod štyri metre a hmotnosť pod 1 000 kilogramov.](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2014/08/2015-skoda-fabia-02-660x495.jpg)
Tretia generácia modelu, ktorý bol prvýkrát predstavený v roku 1999, bude umiestnená na upravenej verzii Platforma PQ26, rázvor sa predĺžil na 2 470 mm, a vozidlo je O 31 milimetrov nižší a o 90 mm širší od modelky sa lúči. Rozchod vpredu tiež narástol o 30 mm a vzadu o milimeter viac. Kufor teraz v podstate akceptuje pre 330 litrov batožinu. Tiež bude stále k dispozícii verzia kombi, ktorá bude hrdá s objemom 530 litrov základné kmeň.
Hmotnosť je priemerná znížená o 65 kilogramov, kde základná verzia (1,0 MPI) teraz váži všetko 980 kg.
Interiér zostáva zatiaľ neznámy, ale hovorí sa, že so súčasným rýchlym spacebackom, ako aj s nedávno zrenovovaným Polom, možno nájsť nemálo paralel.
Čo sa týka ponuky motorov, základom bude už spomínaný 1,0-litrový trojvalec s výkonom 44 kW alebo 55 kW a k dispozícii budú dve vyššie verzie 1,2-litrový TSI s výkonom 66 a 81 kW.
ČÍTAJ VIAC: Octavia RS – Škoda „super“ Octavia vyráža na cesty na jeseň
Bude to najhospodárnejšie v rade 1,4-litrový TDI greenline motor, ktorý vyvinie 55 kW a spotrebuje v priemere len 3,1 litra paliva a uvoľní do atmosféry 82 gramov CO2. V ponuke budú ďalšie 1,4-litrové naftové motory s maximálnym výkonom 66 alebo 77 kW.
Prevodovka bude v základe päťstupňová manuálna, so silnejším 1,2-litrovým TSI dostane ešte vyšší prevodový pomer a za príplatok sa vymení. DSG automat, ktorý bude dostupný aj s najvýkonnejším naftovým variantom.
Fabia tretej generácie by mala prišla o športovú verziu RS a to z dôvodu slabého predaja súčasnej generácie. Pred časom sa však pomerne hlasno šepkalo, že bude aj naďalej k dispozícii športovo založeným kupujúcim verzie Monte Carlo, ktorý sa prekvapivo dobre predával. O základných cenách informujú aj české médiá, ktoré by na domácom trhu mali začínať na 8 950 eurách, niečo podobné možno očakávať aj tu.