Na trh prichádza novinka z garáže Škody, no na európske cesty sa bohužiaľ nedostane. Škoda Kylaq, štvormetrové kompaktné SUV so 116 koňmi a cenou len 789 000 rupií (asi 8 900 eur), bude dostupné len pre indických kupcov. Napriek svojej kompaktnej veľkosti sľubuje Kylaq pohodlie a funkcie, ktoré sa bežne vyskytujú v drahších autách. 116 koní je presne toľko ako vo VW Taiga. Kto obťažuje Európanov?
Škoda Kylaqa, nováčik vo svete mini SUV, mieri na masy indických vodičov, zatiaľ čo Európanom, ktorí chcú podobný koncept vozidla za dostupnú cenu, zostáva len tučný pohľad. Toto malé SUV sa dodáva v plnej výbave vrátane ventilovaných predných sedadiel, automatických predných svetiel s funkciou natáčania do zákrut a asistenta rozjazdu do kopca. Hoci rozmermi pripomína európsky VW T-Cross, Kylaq je ešte kompaktnejší, no na indické cesty nemenej robustný.
S dĺžkou 3,99 metra, šírkou 1,78 metra a výškou 1,57 metra je Kylaq pomerne skromný, ale iba na európske pomery. Je to perfektná voľba pre každodenné mestské jazdenie, najmä v husto obývaných indických mestách. Navyše je poháňaný turbo trojvalcovým motorom s výkonom 116 koní (85 kW) a krútiacim momentom 178 Nm, ktorý neznie príliš okázalo, no na väčšinu mestského jazdenia postačí.
Prispôsobené na zlé cesty – také, aké máme v EÚ
Škoda Kylaq stojí na platforme MQB-A0-IN, ekonomickejšej verzii obľúbeného systému MQB od VW, navrhnutého špeciálne pre potreby indického trhu. Pre vodičov, ktorí sa často stretávajú so slabo udržiavanými cestami, ponúka dostatočnú svetlú výšku – 18,9 cm – na to, aby predišli nepríjemným nárazom pri každom ďalšom výmole. Otvorenou však zostáva otázka, či je toto vozidlo skutočne pripravené na terénne výzvy.
Motor, na ktorý my Európania preplácame
S trojvalcovým 1,0-litrovým turbomotorom dosahuje Škoda Kylaq maximálny výkon 116 koní (PS) a krútiaci moment 178 Nm, ktorý na predné kolesá prenáša buď šesťstupňová manuálna alebo automatická prevodovka. . Napriek striedmemu výkonu nejde o športové SUV, ale o spoľahlivú voľbu pre pokojnú jazdu po mestských cestách. Na to, že Škoda nainštalovala výkonnejšiu klimatizáciu prispôsobenú indickej klíme, bude Kylaq určite dobre znášať horúce indické letné dni. Vzhľadom na to, že v EÚ je horúco, každým rokom viac, dúfame v to isté aj v modeloch EÚ.
Vo vnútri však Kylaq nezaostáva za väčšími príbuznými. K dispozícii je pokročilý 10,1-palcový multimediálny displej s podporou pre Apple CarPlay a Android Auto, ako aj menšiu, 8-palcovú digitálnu obrazovku na zobrazenie kľúčových informácií. Škoda navyše ponúka možnosť elektrického strešného okna a tempomatu, čo by ste v tejto cenovej kategórii nečakali.
ŠKODA SA VENUJE INDICKÉMU TRHU - A EURÓPA MÔŽE ZÁVIDIŤ
Kylaq bude dostupný od začiatku roka 2025 a bude pozostávať takmer výlučne z indických dielov (95 komponentov % pochádza z domácej produkcie). Indické portfólio Škody, do ktorého patria aj Slavia a Kushaq, dostáva s Kylaqom zaujímavú novú voľbu, ktorá sa zameriava na mladých vodičov a mestských dobrodruhov.
A ak sa my Európania nad takouto ponukou len pousmejeme – možno s trochou závisti – faktom ostáva, že Kylaq by sa za podobnú cenu v Európe zrejme nepredával. Európske normy vyžadujú viac, čo prináša aj vyššie ceny.
Povedzme, že niektoré modely na predaj v Číne, ako napríklad Volkswagen Tacqua, čínska verzia T-Cross, sa predávajú za polovičnú cenu. Čiže pod 10 000 eur.
