Väčšina ľudí pozná Škodu Octavio Scout ako terénnu verziu Octavie, ktorá sa od Scoutov líši o niečo vyššou svetlou výškou, pridanými terénnymi výstuhami a o niečo lepšou výbavou, než je priemer Octavie. Je tomu tak aj teraz, keďže terénny nováčik dostal očakávaný off-roadový zabel, ktorý ho vizuálne (dostatočne) oddeľuje od ostatných octavií.
Na predaj máme všetky verzie nastaviteľné bi-xenónové svetlá v štandardnej výbave, kde je funkcia denné svetlo preberá LED technológia, a sú na streche strešné nosiče od eloxované hliník. Určité rozdiely sú aj vo vzhľade nárazníkov, pribudli plastové lemy na bokoch okolo blatníkov a spodnej časti prahov. Súčasťou štandardnej výbavy Škoda Octavia Scout sú tiež 17 palcové zliatinové disky a tak ďalej elektricky sklopné bočné zrkadlá.
Už v podstate veľa zariadení
Aj v interiéri sú zmeny len drobné a väčšinou pozostávajú len z nápisy verzií na volante, hrany prahov a radiacej páky, ale scout prišiel o dovtedy charakteristické madlo na držanie pred cestujúcimi, ktoré predtým predstavovalo najzreteľnejší rozdiel medzi verziami.
ČÍTAJ VIAC: Škoda fabia – české polo, ktoré chce byť lepšie ako „originál“
Na štandardnej výbave by sme neplytvali priestorom, stačí povedať, že najviac súvisí s „obyčajnými“ octaviami najdrahší balík vybavenia, ktorý bol mierne vylepšený a ak by to nestačilo, tu je konkrétny zoznam príplatkovej výbavy.
O štvrtinu vyššie zaťaženie spojky
Neexistujú žiadne merateľné rozdiely z hľadiska priestoru, ale sú vyššiu úroveň cyklistiky o odtieň ľahšie nastupovanie do vozidla, podobne vyššie ale je tiež sedenie, keď už ste v nej. Vždy štandardný pohon všetkých štyroch kolies, prináša novosť dvoma spôsobmi Haldex spojka piatej generácie, ktorý spolu s elektronická uzávierka diferenciálu, zabezpečuje výborný kontakt so zemou na dobre udržiavaných cestách a mimo nich už spomínaný haldex reaguje aj hypoma na stratu kontaktu so zemou a posiela na každé koleso optimálne množstvo krútiaceho momentu. Novosť, či skôr vylepšenie, tiež znamená zvýšené maximálne zaťaženie prívesu s brzdami, čo teraz predstavuje 2 000 kg a je pre o 25 percent vyššie z tej predchádzajúcej.
Jeden benzínový, dva naftové motory
Na výber sú motory tri motory a to na strane benzínu 1,8-litrový TSI s výkonom 132 kW a štandardná automatická prevodovka DSG, a na naftovej strane nájdeme dve verzie 2,0-litrový TDI s výkonom 110 alebo 135 kW, kde prvý je spojený so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a druhý s už spomínaným automatom.
Ceny začať o 28 378 eur, koľko tvrdia pri slabšej z dvoch naftových verzií, za benzínové octavio scout, mali by ste byť pripravení vysoliť minimum 31.008, pre výkonnejší diesel je 32 042 eur. Očakáva sa, že Octavia scout bude v budúcnosti predstavovať 7 percent z celkového predaja octavií, čo vzhľadom na to, že ich ročne predá minimálne dvetisíc, znamená, že za celý rok presvedčí ľudí ku kúpe. asi 120 zákazníkov.
Viac informácií:
www.skoda.si/modeli/octavia/octavia_combi/scout/
