Výber Slovinské auto roka je každý rok špeciálnou udalosťou, akýmsi slovinským Oscarom, až na to, že publikum je menšie a catering je útulnejší. Keď som sa pozrel na zoznam piatich finalistov pre rok 2026 – Audi A5, Dacia Bigster, Hyundai Inster, KIA EV3 a Renault 5 – položil som si otázku: Je toto naozaj vrchol inžinierstva, alebo sme sa jednoducho stali nebezpečne nenáročnými? Tu je analýza bez akýchkoľvek zbytočných zbytočnosti. Prehľadal som temné zákutia internetu, overil si fakty a budem úplne priamy. Toto je záznam, ktorý dovozcovia síce nemusia tlačiť a zarámovať, ale musíte si ho prečítať. Takže – Slovinské auto roka 2026.
Buďme k sebe brutálne úprimní, ešte predtým, ako otvoríme kapoty. Slovinsko je špecifický trh. Malé, komorné, kde každý každého pozná a kde si ruky umývajú ruky. Výber Auto roka často vyzerá menej než odborné posúdenie a skôr ako súťaž o to, kto koho zoberie na lepší obed. V prostredí, kde sú reklamné rozpočty dovozcov životodarnou silou médií, sa objektivita niekedy stráca niekde medzi predjedlom a hlavným chodom. Tak sa pozrime – Slovinské auto roka 2026.
Všetci vieme, že v tejto našej malej subalpskej krajine sa udeľuje aj nejaké ocenenie, napríklad „diplomaticky rokovať„. Alebo si aspoň kúpiť priazeň dostatočne veľkým reklamným priestorom. Preto treba tento zoznam finalistov brať s rezervou – alebo dokonca so slzou. Pretože keby išlo len o čisto profesiu, zoznam by mohol byť úplne iný. Ale pretože žijeme tam, kde žijeme, máme to, čo máme. A to, čo máme, je plné kompromisov. Vzhľadom na to, že ročne napíšem približne 500 automobilových článkov, dovolím si vážna kritika tohto výberu.
Audi A5: Dinosaurus s gombíkmi z minulého tisícročia
Začnime s Audi A5Auto, ktoré vyzerá ako pozostatok inej, analógovejšej éry. Zatiaľ čo globálne trendy diktujú minimalizmus, zdá sa, že Audi vyplienilo sklad elektroniky z roku 1995. Interiér zdobia stovky tlačidiel, spínačov a páčok, vďaka čomu sa cítite menej ako v aute budúcnosti a skôr ako vo fínskej saune s príliš veľa termostatmi. Na auto z roku 2026 je to smiešny príklad dizajnovej regresie, hoci puristi budú kričať „hmatová elegancia“.
Globálni testeri majú jasno: „Jazdí skvele.“ Samozrejme, že áno, je to Audi s Quattro! Ale buďme úprimní – aby auto v roku 2025 alebo 2026 „jazdilo dobre“ nie je úspech, ale základné hygienické minimum. To už nie je normou pre finále. S motormi začínajúcimi na 110 kW (150 k) a končiacimi monštruóznymi číslami je rýchle (maximálna rýchlosť je obmedzená na 250 km/h), ale správa sa ako gentleman v smokingu na rave párty. Krásne, ale zúfalo staromódne. Stačí sa pozrieť na Číňanov. AUDI E5Toto by bolo bez obáv slovenské Auto roka 2026.
Dacia Bigster: Veľké auto, ktoré možno zabudne na pasažierov
Poďme pokračovať s Dacia BigsterNázov sľubuje dobrodružstvo a vzhľad robustnosť. Pod týmto „cool“ exteriérom sa však skrývajú obavy, ktoré nemožno ignorovať. Dacia a Renault v poslednej dobe v testoch Euro NCAP veľmi nežiaria a ak sa auto dostane do finále v roku 2026 s pochybným hodnotením bezpečnosti, bude to pre samotnú porotu veľká profesionálna hanba. Na fórach a Reddite sa už teraz vymieňajú názory na pochybnú ochranu dospelých cestujúcich a na to, že Dacia „šetrí“ na asistenčných systémoch pod zámienkou, že ich zákazníci nechcú.
Realita? Asistenčné systémy zachraňujú životy. Ak Bigster ponúka úroveň ochrany pri náraze ako kartónová krabica, nepomáha mu ani atraktívny hybridný pohon s výkonom 103 kW (140 k), ani dostupná cena. Áno, je priestranný a vyzerá pripravený na apokalypsu, ale V roku 2026 by bezpečnosť nemala byť otázkou dodatočných platieb alebo kompromisov.Ale je pravda, že za túto cenu dostanete najviac „cínu“ na trhu, čo je v Slovinsku stále dôležitá mena.
Hyundai Inster: Mohol by byť víťazom, keby nebol škaredý
A teraz k Hyundai InsterBudem čo najúprimnejší a najstručnejší. Toto auto by mohlo byť absolútnym víťazom. Má všetko: je malé, obratné, elektrické a šikovne navrhnuté pre mestskú džungľu. S batériou s kapacitou 42 kWh alebo 49 kWh a dojazdom približne 300 km je perfektné na slovinské vzdialenosti. Má však jeden neprekonateľný problém. Je sakramentsky škaredé.
Vyzerá to ako neúspešný pokus prejsť cez mikrovlnku s hračkou Pokémon. Dizajn je taký polarizujúci, že si ho buď zamilujete (ak máte veľmi špecifický vkus a víziu), alebo ho budete chcieť zaparkovať na vedľajšej ulici, aby vás susedia nevideli. Škoda. Hyundai vie, ako vyrábať pekné autá (pozrite si Ioniq 5), ale s Insterom evidentne prehrali. Keby malo aspoň trochu viac štýlu a menej „hračkársky“ vzhľad, bolo by to vážnym uchádzačom. Takto je to len roztomilý malý bordel s maximálnou rýchlosťou 150 km/h.
KIA EV3: Inteligentné auto, ktoré sa v Slovinsku stáva hlúpym
KIA EV3 je na papieri technologický zázrak. Vyzerá ako zmenšená EV9, skutočná malá vesmírna loď s batériou až 81,4 kWh a dojazdom, ktorý sľubuje slobodu (600 km alebo 372 míľ). Ale predtým, ako otvoríte šampanské, nalejme si čistého vína. Rýchlosť nabíjania? Nič zvláštne. Je tak akurát postačujúca, ďaleko od rekordov, ktoré by ste od takejto batérie očakávali. Na dlhých cestách aj tak vypijete viac kávy, ako by ste chceli. Zároveň je cena rozumná, s rezervou dobrého vkusu. Taká vysoká.
Najväčší problém je inde. KIA v Slovinsku často nie je pripojená k sieti – nemá aktualizácie siete. Máte superpočítač na kolesách, ale bez internetového pripojenia je prakticky hlúpy. Aplikácie zamŕzajú, aktualizácie sa oneskorujú. Je to ako keby ste si kúpili najnovší iPhone a používali ho len na hovory. Dovozca sľubuje zmeny, ale robí to už roky. Napriek tomu, že zrýchľuje na stovku za 7,5 sekundy, pocit digitálneho odpojenia v roku 2026 je jednoducho frustrujúci. Aj preto by nemala byť finalistom – Slovinské auto roka 2026.
Renault 5 E-Tech: Nostalgia na kolesách s otáznikom bezpečnosti
Nakoniec Renault 5. Emócie, emócie a ešte raz emócie. Francúzsky útok na naše spomienky. Priznávam, auto je krásne. Diabolsky krásne. S hmotnosťou pod 1500 kg a 52 kWh batériou sľubuje hravosť, ktorá nám chýbala. Ale rovnako ako v prípade Dacie, aj tu nám nad hlavou visí Damoklov meč, čo sa týka bezpečnosti a spoľahlivosti.
Platforma je nová a zdieľa ju s modelom R4. Online fóra sú plné varovaní pred „chybnými“ asistenčnými systémami a pochybnou konštrukčnou pevnosťou určité kolízieSme ochotní obetovať bezpečnosť pre retro štýl? Zrýchlenie na 100 km/h za 8 sekúnd je zábavné, ale ak asistenčné systémy márne pípajú alebo zlyhávajú, keď na tom naozaj záleží, nostalgia rýchlo vyprchá. Renault 5 je dôkazom toho, že niekedy kupujeme očami, keď by sme mali kupovať hlavou.
Záver: Voľba medzi menším zlom a emocionálnou manipuláciou
Čo teda zostáva slovinskému Auto roka 2026? Voľba je vlastne tragikomická a odráža stav mysle na trhu.
Máme Audi A5, ktoré je technicky dokonalé, ale duchovne zastarané; auto pre ľudí, ktorí sa boja dotykových obrazoviek. Máme Daciu Bigster, ktorá ponúka veľa auta za málo peňazí, ale s bezpečnostným rizikom, ktoré by malo vystrašiť každého zodpovedného otca. Máme Hyundai Inster, ktorý by bol perfektným mestským autom, keby nebol navrhnutý v úplnej tme. Máme Kiu EV3, ktorá je skvelá, kým nezistíte, že v Slovinsku funguje len na „polomietkach“. A máme Renault 5, ktorý nám predáva spomienky, zabalené v krásnom, ale možno krehkom balení.
Keby som si mal vyberať srdcom, vybral by som si AudiKeby som si mal vyberať podľa peňaženky, DaciaAle keďže som cynický realista, viem, že vyhrá ten, kto mal v zákulisí najlepšiu stratégiu. Môj názor? V roku 2026 by sme mali požadovať viac: viac zabezpečenia, lepšiu konektivitu a dizajn, ktorý si nevyžaduje ospravedlnenia.
