Volvo bývalo voľbou univerzitných profesorov geografie, ktorí nosili velúrové svetre a v živote sa starali len o deformačné zóny. Jazda bola bezpečná, predvídateľná a – povedzme si úprimne – úplne bezduchá. Ale na to zabudnime. Nové Volvo EX60 2027 je niečo úplne iné. Je to auto, ktoré možno postavil bezpečnostný maniak, ale evidentne ho dostal do rúk inžinier, ktorý cez víkendy preteká na motorkách. S výkonom 670 koní a technológiou, ktorá skutočne funguje, je to stroj, ktorý chce zachrániť reputáciu elektromobilov. A možno sa mu to aj podarí.
Najprv si jednu vec ujasnime. Hoci názov Zvuky EX60, ako keby vám len vzali staré naftové XC60 a vložili doň batérie, to nie je pravda. Toto auto je postavené na úplne novej platforme SPA3 navrhnutej výlučne elektrické vozidláTo znamená, že inžinieri nemuseli robiť kompromisy, aby do lietadla namontovali objemné spaľovacie motory. Výsledok? Úplne ploché dno, množstvo priestoru a aerodynamika, ktorej by lietadlo závidel každý.
Keď už hovoríme o aerodynamike – koeficient odporu vzduchu je len 0,26. Ako to dosiahli? Pozrite sa na kľučky dverí. Vlastne ani nie, pretože tam žiadne nie sú. Namiesto klasických kľučiek má EX60 integrované „krídelká“ v páse, podobné Ford Mustang Mach-ENie je to len dizajnový trik, ako vyzerať skvele pred susedmi (hoci budete), v skutočnosti to pomáha s dosahom. Predná časť je bez mriežky – motor nepotrebuje vzduch, len úctu, ktorú dosahuje delenými svetlometmi, ktoré sú v roku 2026 evidentne stále v móde.
Čísla, ktoré vám vyrazia dych
A teraz k tomu, čo nás zaujíma najviac – výkonu. Volvo si tu zložilo rukavice. V USA (a pravdepodobne čoskoro aj všade inde) bude k dispozícii v troch variantoch, od „rýchleho“ po „neuveriteľne rýchly“.
- P6 (Vstupný model): Jeden motor na zadnej náprave. Dodáva výkon 369 koní (275 kW) a krútiaci moment 480 Nm. Zrýchľuje na 96 km/h za 5,7 sekundy. To je rýchlejšie ako väčšina „športových“ áut spred desiatich rokov. Batéria s kapacitou 80,0 kWh poskytuje odhadovaný dojazd 499 km.
- Pohon všetkých kolies P10: Dva motory, pohon všetkých kolies. Tu sa veci začínajú vyostrovať s výkonom 503 koní (375 kW) a krútiacim momentom 710 Nm. Zrýchlenie? 4,4 sekundy. Batéria je väčšia, s kapacitou 91,0 kWh, čo znamená dojazd 515 km.
- P12 AWD (Výkon): Ak milujete prudký nábeh a nenávidíte pneumatiky, toto je tá pravá voľba. 670 koní (500 kW) a brutálny krútiaci moment 790 Nm. Zrýchlenie z 0 na 96 km/h trvá iba 3,8 sekundy. Toto je oblasť superáut. Masívna batéria s kapacitou 112,0 kWh sľubuje dojazd až 644 km, ak sa budete držať 20-palcových kolies.
Ale keďže je to Volvo, existuje „bezpečnostná sieť“. Maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 180 km/h. Pretože podľa Švédov je 181 km/h zjavne okamžitá smrť. Trochu ironické pre auto s výkonom 670 koní, ale toto je Volvo.
Nabíjanie: Už žiadne čakanie na kávu?
Ach, nabíjanie. Achillova päta elektromobilov. Volvo tvrdí, že to vyriešilo. Najvyššia verzia. Volvo EX60 podporuje nabíjanie s výkonom až 400 kW (základný model 350 kW). To znamená, že batériu je možné nabíjať z 10 až 80 percent vyplniť iba 19 minútDojazd 278 km získate za desať minút. To sotva stačí na to, aby ste si zašli na toaletu a skontrolovali Instagram.
Vnútri: Google vie, čo si myslíte
Vstup do EX60 Je to ako vojsť do modernej škandinávskej obývačky, kde niekto ukradol všetky tlačidlá. Všetko je na obrazovkách. Volvo tvrdí, že jeho nový infotainment systém je rýchly a bez oneskorenia – vítaná zmena, keďže jeho väčší brat mal EX90 viac chýb ako dažďový prales na začiatku softvéru.
Veľká novinka? Toto je prvé sériovo vyrábané Volvo, ktoré používa Google Gemini AIZabudnite na učenie sa presných príkazov ako „Hej Volvo, nastav teplotu na 22 stupňov“. S Gemini sa vraj dá prirodzene konverzovať. „Je mi zima a rád by som si vypočul Abbého,“ by malo stačiť. Uvidíme, či pochopí môj sarkazmus, ale sľuby sú veľké. Zvukový systém Bowers & Wilkins s 28 reproduktormi (aj vo vankúšoch!) zabezpečí, že na ticho elektromotora sa rýchlo zabudne.
Cross Country: Pre tých, ktorí predstierajú, že jazdia v teréne
Pre tých, ktorí žijú v meste, ale radi sa obliekajú, akoby sa každú chvíľu chystali vyliezť na Triglav, tu je... EX60 Beh na lyžiachJe zvýšené o ďalších 20 mm (0,8 palca), má vzduchové odpruženie a ochranné kryty podvozka z nehrdzavejúcej ocele. Vyzerá robustnejšie, so špeciálnymi 21-palcovými kolesami a farbou „mrazivo zelený“. Pravdepodobne nikdy neuvidí skutočné blato, ale na imidži záleží.
Cena: Lacnejšia ako „starý“ hybrid?
Tu Volvo zhodí atómovú bombu. Plne vybavený EX60 je lacnejší ako súčasný, technologicky zastaraný XC60 Plug-in Hybrid. Jeho cena začína na približne 69 000 eurách za špičkovú verziu Ultra s motorom P6, zatiaľ čo mohutný P12 vás bude stáť približne toľko peňazí. 78.000 €To je šialené. Získate viac výkonu, viac technológií, viac priestoru a 800-voltový systém za menej peňazí. Aj v porovnaní s BMW iX3 Neue Klasse bude Volvo pravdepodobne ponúkať viac vybavenia (ako napríklad 1 600-wattový ozvučovací systém Bowers & Wilkins a vzduchové odpruženie) za podobnú alebo nižšiu sumu.
Ceny sú orientačné pre nemecký trh (ktorý je pre nás zvyčajne dobrou referenciou), kde sa boj skutočne odohráva.
-
P6 RWD (pohon zadných kolies, 369 koní, batéria 80 kWh):
-
Toto je vaša vstupenka do sveta EX60. Pokiaľ nepotrebujete pohon všetkých štyroch kolies na prechádzanie obrubníkov pred školou.
-
Ultra (plná výbava): 69.790 €
-
(Poznámka: Základný model „Plus“ bude lacnejší, pravdepodobne okolo 60 tisíc, hoci niektoré zdroje nesprávne uvádzali nižšie čísla).
-
-
P10 AWD (pohon všetkých štyroch kolies, 503 koní, batéria s kapacitou 91 kWh):
-
„Zlatá stredná cesta“. Toto je model, ktorý si kúpi každý. Má väčšiu batériu a seriózny pohon všetkých štyroch kolies.
-
Navyše: 65.990 € (Áno, vidíte správne, P10 Plus je lacnejší ako P6 Ultra).
-
Ultra: 72.790 € (Doplnok Ultra prináša lepšie svetlá, lepšie sklo a ten šialený zvuk).
-
-
Výkon P12 AWD (pohon všetkých kolies, 670 koní, batéria s kapacitou 112 kWh):
-
Beštia. Model, s ktorým sa môžete „preháňať“ okolo športových áut.
-
Navyše: 71.990 €
-
Ultra: 78.790 € (Toto je vrchol ponuky. Za necelých 80 tisíc získate 670 koní a dojazd superauta. Pre porovnanie: BMW iX3 sa tu len dobre rozbieha).
-
-
Cross Country (k dispozícii iba ako P10 AWD):
-
Pre tých, ktorí predstierajú, že žijú v lese. Zvýšený podvozok, vzduchové odpruženie a ochranný plast.
-
Príplatok: + 3.000 € za cenu 10 P (teda začína približne 69.000 €).
-
Záver: Trafilo Volvo konečne klinec po hlavičke?
Volvo EX60 Prichádza to v čase, keď sa trh s elektromobilmi ochladzuje a kupujúci sú skeptickí. Ak sa však pozrieme na špecifikácie, toto auto ponúka presne to, čo ľuďom chýbalo: použiteľný dojazd viac ako 600 kilometrov, ultrarýchle nabíjanie a prístup k spoľahlivej nabíjacej sieti.
Ak odhliadneme od cynizmu ohľadom hákov krídeliek a faktu, že váži rovnako ako malý mesiac (najťažšia verzia váži 2 330 kg alebo 5 137 libier), ide o auto, ktoré kombinuje švédsku posadnutosť bezpečnosťou a komfortom so surovou elektrickou energiou, ktorá vám vyčaří úsmev na tvári – alebo aspoň vystraší deti na zadných sedadlách.
Ak softvér funguje tak, ako bolo sľúbené, a ak cenovka nevyžaduje predaj obličky – čo sa Volvo tentoraz zrejme podarilo – Volvo má v rukách víťaza. EX60 nie je len ďalšie elektrické SUV. Je dôkazom toho, že bezpečné a zodpovedné vozidlo dokáže zrýchliť tep. Dodávky v Európe sú už spustené, ale Američania si budú musieť počkať do jari. A úprimne? Myslím si, že čakanie sa oplatí.
Trúfli by ste si vymeniť svoju benzínovú pumpu za tento švédsky blesk?
