Zdá sa, že Volkswagen ID.7 (modelový rok 2026) buď prešiel miernym faceliftom, alebo dostal dostupnejšiu limitovanú verziu. Hoci formálne ide o krok vpred, je to zároveň prekvapivo badateľný krok späť – najmä na dizajnovej úrovni. Fotografie stále neoficiálnych modelov odhaľujú nezvyčajnú kombináciu futuristických línií a klasických „VW“ rozhodnutí, ktoré pôsobia panicky a nekonzistentne. Namiesto nadšenia vyvolávajú veľa otázok. Flirtuje Volkswagen so stratégiou Tesly a predstavuje dostupnejší ID.7 – hoci je to ich vlajkový model?
Začnime s otvorenými očami: očakávali sme futuristický elektromobil, ktorý bude kričať „zajtra“, ale dostali sme vozidlo, ktoré potichu šepká „stále sme Volkswagen“. ID.7 pre rok 2026 – či už ako facelift, alebo ako dostupnejšia „limitovaná“ verzia – bol odhalený vďaka slovinským predajcom, ktorí ho už zaradili do konfigurátora a objednávajú na dodanie v roku 2026. Jeho fotografie sa objavili nečakane. nájdené na webovom portáli auto Net, ktorá odhalila model ešte pred jeho oficiálnym uvedením na trh. A s tým sa nemôžeme ubrániť otázke: naozaj Volkswagen vie, čo robí?
Pokiaľ ide o dizajn, ID.7 začal v roku 2023 odvážne a futuristicky, ale zdá sa, že značka medzitým zmenila názor. Akoby im napadla myšlienka: „Elektromobily by nemali vyzerať príliš elektricky.“ Výsledok redizajnu z roku 2026 je citeľne zdržanlivejší, najmä v zadnej časti vozidla. Toto Nový prístup môže byť pre tradičných kupujúcich upokojujúciale oberá vozidlo o charakter a vizuálnu rozpoznateľnosť, ktorú by malo od Volkswagenu očakáva sa elektrický exponátZdá sa, že urobili krok späť – podobne ako to urobila Tesla so svojimi základnými modelmi – a zbavili vozidlo časti jeho modernosti. Možno kvôli zníženiu nákladov, zníženiu predajnej ceny alebo v priamej reakcii na konkurenciu, ako napríklad Tesla Model Y.
Dizajn: Keď sa futurizmus stretne s konzervativizmom
Pôvodný dizajn modelu ID.7 zaujal ostrými, čistými líniami, nízkou siluetou a elegantným tvarom, ktorý sebavedomo vyžaroval elektrickú budúcnosť. Facelift modelu 2026 však túto víziu trochu oslabuje. Najzreteľnejšou zmenou sú zadné svetlá, ktoré teraz pripomínajú klasický Passat – inými slovami, majú zdržanlivejší a tradičnejší dizajn.
Tu sa začína futuristický príbeh rúcať: Namiesto toho, aby Volkswagen využil elektrifikáciu ako príležitosť pre dizajnérsku odvahu a jasný odklon od minulosti, sa evidentne uchyľuje k osvedčenej a bezpečnej estetike. Alebo – ešte ironickejšie – napodobňuje Teslu, ktorú kedysi sami kritizovali.
Zadná časť vozidla – priestor, kde by mal vyniknúť skutočný „wow faktor“ – je podľa fotografií, ktoré sme videli, prekvapivo zdržanlivá. Menej výrazná, menej jasne elektrická a následne menej výrazná v dave odvážnych, futuristických modelov, ktoré na trh prinášajú najmä čínski výrobcovia. Hoci niektoré línie zostávajú elegantné a proporcie vyvážené, celkový dizajnový koncept pôsobí príliš opatrne. Hovorí: „Sme Volkswagen.“ Ale možno to robí až príliš priamo – takmer na prvý pohľad.
– Tam, kde by sme očakávali odvahu, dostávame kompromis.
– Tam, kde mal stáť charakter, prevzalo kontrolu bezpečnostné rozhodnutie.
– A hoci Volkswagen mohol ohlásiť novú kapitolu dizajnu, zostal pri starom scenári.
Zadná časť je extrémne konzervatívna... a jednoznačne predstavuje krok k optimalizácii nákladov.
Interiér a technológia: späť ku kľúčom, ale s...
Vo vnútri faceliftovaného ID.7 2026 sú badateľné prvky, ktoré ukazujú, že Volkswagen načúva kritike používateľov: vracajú sa klasické tlačidlá a gombíky na volante (tie z Passatu), namiesto toho, aby sa spoliehali výlučne na senzorové povrchy a „živé“ futuristické rozhrania. Okrem iného sa vracajú aj fyzické tlačidlá na ovládanie kúrenia (dúfame, súdiac podľa obrázkov), vetrania a klimatizácie – čo používateľovi poskytuje väčšiu hmatovú bezpečnosť a menej frustrácie v momentoch, keď „nenájde“ príslušnú funkciu na obrazovke.
Vzadu sú bežné tlačidlá, rovnako ako na VW Passate.
Tu je však kľúčový paradox: ak chcete, aby elektromobil pôsobil ako niečo nové, interiér to musí jasne komunikovať. Návrat fyzických tlačidiel je premysleným a vítaným krokom k lepšiemu používateľskému zážitku, ale ak celková atmosféra zostane príliš podobná klasickým modelom Volkswagenu z minulosti, začne sa zdať, že zmena je skôr kozmetická ako skutočná.
Celkový dojem ešte viac oslabuje pocit, že sa ušetrilo na materiáloch. Látky a čalúnenie – aspoň z toho, čo vidím – pôsobia jednoduchšie, takmer ako krok späť. Interiéru chýba skutočná vizuálna a hmatateľná identita „elektrického prémiového vozidla“, ktorú by človek očakával od auta, ktoré má predstavovať technologický a dizajnový vrchol značky. ID.7 už teraz nevyniká výnimočnou kvalitou materiálov, takže akýkoľvek ďalší kompromis je o to badateľnejší – a sklamaním.
Cena: tu začína zaujímavá časť príbehu
Oficiálna cena predajcu je k dispozícii: 44 999 EUR (Zdroj: auto Net) pre auto na obrázku a informácie v inzeráte:
Volkswagen ID.7 Pro Limited Tourer 210 kW (2026)
Batéria: 82 kWh
Moc: 210 kW (286 k)
Spotreba: 14,4 kWh/100 km
Dosah: 607 km (WLTP)
Drive: elektrický (BEV)
prevodovka: automatické
Telo: kombi, 5 dverí
Vybavenie: Front Assist, Lane Assist, Light Assist, Side Assist, aktívny tempomat, LED svetlá, vyhrievané sedadlá, PDC, bezkľúčové štartovanie atď.
Stav: nové vozidlo, dodanie do >30 dní
Cena: 44 999 EUR (nezáväzná maloobchodná cena k 13. októbru 2025) (Zdroj: avto.net / Porsche interavto)
Čo je na tom všetkom obzvlášť zaujímavé? Pri rovnakej konfigurácii sme získali potvrdenie, že cena je výrazne nižšia ako cena porovnateľného predchádzajúceho modelu ID.7 Tourer pred redizajnom. To jasne ukazuje, že Volkswagen jednoznačne sleduje stratégiu Tesly: ponúkať elektrické vozidlo v danej cenovej kategórii. trieda s približne 40-tisíc, ktorý stále poskytuje všetko, čo priemerný kupujúci elektromobilu skutočne potrebuje. ID.7 čím sa stáva priamym konkurentom základného modelu Tesla Model Y.
Preto sa zdá, že zadné svetlá – spolu s ďalšími dizajnovými kompromismi – boli jednou z prvých položiek na zozname „opatrení na úsporu nákladov“. Lacnejšia výroba znamená nižšiu konečnú cenu, čo teraz stavia tento model do výrazne konkurencieschopnejšej pozície v triede elektrických kombi.
Látky a materiály vyzerajú pozoruhodne podobne ako štandardné materiály Tesla.
Zhrnutie: zavádzajúce, ale pochopiteľne panikárske
Čo k tomu dodať? Môžem len zhrnúť: facelift ID.7 2026 je solídnym krokom vpred z technického aj používateľského hľadiska, ale vďaka svojej dizajnovej bezpečnosti a konzervatívnym rozhodnutiam pôsobí ako tichý krok späť – aspoň v duchu. Ak by som bol úprimne cynický (a zvyčajne ním som), povedal by som toto: Volkswagen mal možnosť zakričať „toto je naša elektrická vlajková loď!“, ale namiesto toho zašepkal „viete, kto sme“.
Pre kupujúcich, ktorí hľadajú elektromobil s rozpoznateľnou značkou, spoľahlivým imidžom a overenou kvalitou, zostáva ID.7 stále dobrou voľbou. Ale pre tých, ktorí hľadajú niečo odvážne, nové, s výrazným charakterom a jasným príbehom budúcnosti, môže tento model zanechať dojem nevyužitého potenciálu. Rozhodne cena! A tá je v prípade limitovaného modelu ID.7 Facelift zaujímavá!
