Popri exkluzívnom pretekárskom aute Vulcan Aston Martin umiestnil štúdiu GT auta budúcnosti - Aston Martin DBX, s ktorým chce nanovo definovať rámec tohto segmentu. DBX poháňa štvorica elektromotorov umiestnených priamo v kolesách a Astin Martin DBX prekypuje aj ďalšou pokrokovou technikou, ktorá by si mala postupne nájsť cestu aj do sériových modelov tejto renomovanej značky.
Aston Martin
Nie Eyjafjallajökull, nie Vezuv, najaktívnejším vulkánom bude nový Aston Martin Vulcan. Pretekárske auto, pomenované po rímskom bohovi ohňa, je také beštie, že by ho z „klietky“ najradšej nepustili a jazdiť sa s ním dá len na pretekárskej dráhe. Áno, od Aston Martin naozaj nie sme zvyknutí na takéto extrémne výjazdy, keďže doma sú skôr v prestížnych športových cruiseroch, no cudzie im nie sú ani superautá. Tento je ale po modeli One-77 najbrutálnejší a brutálna je aj cena - 2,05 milióna eur.
Aston Martin je automobilová ikona. Prečo sa však zastavovať pri autách, keď trhu môžete ponúknuť aj smartfón. Tento sa zrejme definitívne podaril špičkovým kolesám s podpisom luxusnej automobilovej značky. Spomeňme si len na Porsche (BlackBerry) a Lamborghini. Aston Martin našiel spojenca na výrobu konceptu s priehľadnou obrazovkou v Mobiade, ktorý je známy prestížnymi smartfónmi, takže ide takmer o prirodzené partnerstvo.
Zoznámte sa s najrýchlejším sériovo vyrábaným kabrioletom Aston Martin. Má názov V12 vantage S roadster a je poháňaný 6,0-litrovým motorom V12, ktorý produkuje 565 koní. To stačí na výsledných 323 km/h a zrýchlenie na 100 km/h za rovné štyri sekundy. V salónoch a na cestách už túto jeseň ceny od cca 200 tis.
Po niekoľkých desaťročiach mlčania vraj Aston Martin oživí meno Lagonda, ktoré bolo v 80. rokoch synonymom pre prestížny sedan. Na cesty by sa mal dostať už toto leto, ako konkurent Mercedesu triedy S, Jaguaru XJ a Maserati Qatroporte. Očakáva sa, že limitovaná séria menej ako 100 vozidiel vyrazí na cesty toto leto.