Je všeobecne známe, že rivalita medzi nemeckými značkami áut je všadeprítomná a niekedy zachádza tak ďaleko, že sa prenesie aj do televíznych reklám. Naposledy Mercedes šibalsky zablahoželal BMW k stému výročiu, no teraz sa terčom vtipu stal samotný Mercedes. Pozrite sa, čo pre neho Audi urobilo.
autá
Mazda chytila automobilový svet na nesprávnej nohe, keď v New Yorku predstavila Mazdu MX-5 RF. RF v názve znamená ``zaťahovací fastback'', čo je označenie pre dizajn kupé s tvrdou skladacou strechou. Systém skladania nejde v stopách svojho predchodcu, ale ide cestou Porsche 911 Targa.
Predzvesťou jari na cestách sú okrem motoriek aj kupé. Nové Audi R8 Spyder V10 je to najlepšie, čo má táto trieda momentálne na sklade. 3,6 sekundy z 0 na 100 km/h, maximálna rýchlosť 318 km/h, výkon 540 koní sú len čerešničkou na torte technických údajov tohto nápadného kupé, ktoré sa v týchto dňoch predstavuje na medzinárodnom autosalóne v New Yorku. York.
Prestížna francúzska hodinárska značka Bell & Ross doteraz uspokojovala mimoriadne náročných milovníkov hodiniek, no odteraz uspokojí aj vysokooktánových hodinárov, keďže vyrobila fenomenálnu štúdiu superauta. Koncept športového vozidla Aero GT Concept zjavne nepoháňa strojček, ale 4,2-litrový bi-turbo motor V8.
Audi priviezlo na autosalón v Ženeve dve verzie novej generácie modelu A4, Audi S4 a S4 Avant, športovú verziu vo verzii sedan (S4) a kombi (S4 Avant), ktorá sa v posilňovni pred r. show, keďže majú motor V6-turbo s výkonom 260 kW. Zákazníkom budú dostupné v lete 2016.
BMW Vision Next 100 Concept je vizionársky koncept, ktorým si BMW uctilo 100. výročie existencie spoločnosti. Namiesto torty a nostalgických záberov naservírovali víziu, automatizovaný hybrid medzi športovým kupé a limuzínou, ktorý s radosťou spĺňa nároky a priania vodiča.
Toyota Setsuna je koncepčný automobil a umelecký projekt. Dvojmiestny kabriolet zrkadlí loď, no nielen tvarom. Väčšina auta je vyrobená z dreva, konkrétne japonského cédra (vonkajšie panely) a brezy (rám). Je poháňaný elektromotorom.
Po dveh konceptih je Toyota v Ženevi predstavila serijsko Toyoto C-HR, svojega prvega hibridnega križanca (crossoverja), ki ohranja ostre linije koncepta. Zasnovan je na novi Toyotini platformi TNGA, na kateri temelji tudi najnovejša generacija Priusa in bo tudi večina prihodnjih generacij Toyotinih vozil. Gre za drugega serijskega hibridnega križanca, ki je debitiral v Ženevi. Drugi je Kia Niro, ki je poleg modelov Nissan Juke, Mazda CX-3, Honda H-RV, Fiat 500X in Opel Mokko njegov glavni konkurent.
Pnevmatike običajno ne požanjejo veliko pozornosti, posebej ne na avtosalonih, kjer kraljujejo avtomobili, a letos je bilo drugače. Goodyear je namreč šokiral občestvo s svojo drzno vizijo pnevmatike. Pnevmatika Goodyear Eagle-360 je namreč okrogla! Ameriška gumarska znamka s sferično pnevmatiko na novo izumlja pnevmatiko. Temelji na 117-letnih izkušnjah izdelave pnevmatik in posnemanju narave. In kako se drži avtomobila? Goodyear se je pripravil tudi na to vprašanje.
Napriek tomu, že ide o prvé sériové auto s jediným dizajnom karosérie a tromi rôznymi ekologickými pohonmi (hybrid, plug-in hybrid a elektrický alebo EV-pohon), zostal Hyundai Ioniq v Ženeve (neoprávnene) v porovnaní s inovácie s klasickými pohonmi. Ioniq je v Hyundai predzvesťou nových čias a nie je to len hodená rukavica Toyote Prius, pretože predznamenáva ďalší vývoj hybridných a tiež elektrických pohonov kórejskej značky.
V Ženeve Kia ukázala model Kia Niro, svoj prvý hybridný crossover, ekonomické, elegantné a ako myš tiché benzínovo-elektrické SUV. Je postavený na rovnakej ekologickej platforme ako Hyundai Ioniq a skutočne ide o vyhradený hybrid značky Kia. Ide o globálny model, o ktorý bude veľký záujem aj na slovinskom trhu, kde sa objaví v treťom štvrťroku 2016. Vyrábať sa bude v Kórei a na dizajne sa podieľalo dizajnérske centrum Kia v Kalifornii a Namjange.
Pininfarina priniesla do Ženevy koncept pretekárskeho auta H2 Speed, ktorý, ako už názov napovedá, poháňa palivové články, zatiaľ čo „príves“ Speed prezrádza jeho pretekársky charakter. Dizajnéri čerpali inšpiráciu pre dizajn z minulého konceptu pretekárskeho auta Ferrari Sigma a pridali k nemu niekoľko futuristických prvkov. Dvojicu elektromotorov im dodala spoločnosť GreenGT a H2 Speed z nich vyžmýka 503 koní.