Koncepty motocyklov Koncept BMW Urban Racer je zmesou starého a nového. Do štúdie sa prihlásil 3D modelár z Londýna Jans Slapins, ktorý má v portfóliu aj upravený Ford a Lamborghini a ako posledné predstavil spomínané elegantné dvojkolesové vozidlo s bielo-modrou vrtuľou.
bmw
Mini, alebo BMW, nepoľavuje a pokračuje v ofenzíve renovácie modelového radu Mini. Tentokrát na nás môže zapôsobiť nový vzhľad najmestskejšej dodávky na svete. Toto bola skutočne primárna funkcia modelu Clubman niekedy v minulosti.
Niekedy sa upravený model natoľko odchyľuje od pôvodnej motorky, že sa premení prakticky na nepoznanie. Inak tomu nie je ani v prípade motocykla BMW R80 Indira z dielne Ton-Up, ktorý sa netají svojimi koreňmi, no má dostatok vlastností na vytvorenie vlastnej identity. Totiž má novú palivovú nádrž, kratšie predné zavesenie, nové sedadlo, menšie rukoväte, svetlomety, zadné svetlo a smerovky, nový výfuk a výrazný čierno-hnedý vzhľad. Stále v ňom bije dobre viditeľný motor BMW.
Nové BMW radu 7 je vždy míľnikom v automobilovom priemysle, pretože zahŕňa technologický pokrok a neustále inovatívne technológie budúcnosti. Tie, ktoré my obyčajní smrteľníci zažijeme v našich vozidlách ako súčasť štandardnej výbavy až o pár rokov. Ak chcete, predstavenie novej „sedmičky“ je prinajmenšom také dôležité, ako presun novej generácie iPhonu od Apple. BMW sľubuje, že nový rad 7 nanovo definuje exkluzívny luxusný zážitok z jazdy v modernej a priekopníckej podobe. Toto je nové BMW radu 7.
Prvá generácia BMW X1 nebola dizajnovo najšťastnejším produktom, no treba uznať, že do triedy kompaktných prémiových SUV priniesla množstvo pôžitku a výbornú jazdnú dynamiku. Po 6 rokoch a 730 000 vozidlách je najvyšší čas, aby si BMW vyhrnulo rukávy a dnes nám predstavuje novú generáciu BMW X1. Ak ste chceli prvú generáciu tajne, s druhou generáciou bude táto láska úplne verejná. BMW X1 je jednoducho niečo, čo budete s najväčšou pravdepodobnosťou chcieť.
Všetko sa to začalo v roku 1975, keď Alexander Calder urobil niečo nevídané. Na žiadosť pretekára a milovníka umenia Herveho Poulaina namaľoval model BMW 3.0 CSL, ktorý súťažil v 24-hodinových pretekoch Le Mans. Tým začal písať veľmi špeciálnu kapitolu v histórii BMW, pretože 3.0 CSL je považované za prvé auto v kolekcii BMW Art Car, ktorá teší milovníkov umenia a automobilov aj o 40 rokov neskôr. Pri tejto príležitosti BMW zhromaždilo všetkých 17 týchto automobilov, ktoré sú dielom 16 umelcov, ktorí nasledovali Calderove kroky. Medzi nimi je aj Andy Warhol.
Nízky, dlhý a aerodynamický - tri nevyhnutné vlastnosti pre drag bike, motocykel pre akceleračné súťaže. Všetky tri nájdete na Sprintbeemer zostavenom v Lucky Cat Garage. Postavil ho francúzsky tím okolo upraveného podvozku s motorom BMW R50/2 a poháňa ho piestový motor BMW R100RS. Pili to celú cestu v Edelweiss Motorsport a pridali nitro (NOS) pohon pre trochu viac letu.
Koncepčnou štúdiou BMW 3.0 CSL Hommage vzdávajú Bavori hold svojmu slávnemu predchodcovi zo 70. rokov. V prípade modernej verzie CSL, čo je skratka pre „Coupé Sport Leichtbau“ alebo „kupé, šport a ľahká konštrukcia“, sú namiesto hliníka opodstatnené práve posledné uvedené vlastnosti – spolu s plexisklom znížili hmotnosť vozidla. pôvodný model o cca 200 kg verzia 3.0 CS - použité uhlíkové vlákna. Tieto sú považované za „hliník 21. storočia“, pokiaľ ide o znižovanie hmotnosti auta.
BMW si poctivo vysúkalo rukávy, pretože s hybridnými vozidlami čakalo príliš dlho. Tentoraz nás však v Ženeve zaujalo prvé sériové auto značky BMW, ktoré disponuje hybridnou technológiou. Neudržali sa a pre svoj prvý počin do sveta crossoverov si vybrali svoj terénny vlajkonoš BMW X5 s označením xDrive40e. A opäť dokázali, že to dokážu lepšie ako konkurencia. Svedčia o tom dva avizované údaje o extrémne nízkej kombinovanej spotrebe 3,3 litra a výnimočnej stajni s 313 koňmi.
Ak by si príroda mohla vybrať, určite by si vybrala bezemisné BMW i3 a jeho divokú stránku hybridné športové auto BMW i8. Obe vozidlá BMW i boli prvýkrát predstavené v Slovinsku v Crystal Palace v BTC, kde tu bol otvorený prvý pop-up showroom BMW i.
Segment stredných MPV je horúci, ako už dlho nie. Najmä preto, že do segmentu nedávno vstúpilo doteraz nevídané BMW, ktoré v lete ponúkne kupujúcim aj sedemmiestnu verziu aktívneho tourera radu 2. Gran Tourer, na ktorý názov odkazuje, je od svojho menšieho brata dlhší o viac ako 20 cm, z čoho najviac ide na priestrannosť druhého a prvýkrát aj tretieho radu sedadiel. Dostal aj kufor s objemom od 605 do 1 905 litrov.
Pri pohľade na zaparkované mini akosi čakáte, že pod kapotou je výkonný benzínový motor a nie nejaký naftový trojvalec, ako tomu bolo pri testovacom Mini cooper D. Tento prináša mnohé inovácie a príkladnú hospodárnosť pre značku a model, ale predovšetkým to najdôležitejšie, s ním je mini tým, čím vždy (bolo) ... Mini. Ako dopadla v našom teste, si prečítajte nižšie.











