Tesla Model YL prichádza s väčším priestorom, výkonnejším pohonom a dizajnom, ktorý podozrivo pripomína jeho väčšieho brata – Model X. Čína má novú elektrickú hračku, ale bude to stačiť na to, aby Tesla opäť kraľovala?
elektrické autá
Mercedes v Kodani predstavil vôbec prvý elektrický Shooting Brake v histórii značky. Na papieri ide o technologické majstrovské dielo s dojazdom 761 km a strechou posiatou 158 osvetlenými hviezdami. Navonok sa však nové CLA nebezpečne podobá tomu starému – má toľko chrómových hviezd a LED pásikov, že by ste si ročné obdobie mohli ľahko pomýliť s decembrom. Toto je Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (2026).
Keď tradičný gigant športových automobilov Porsche začne hovoriť o pohodlí a elektrine jedným dychom, je jasné, že to myslí vážne. Na septembrovom autosalóne IAA Mobility v Mníchove uvidíme nový elektrický Porsche Cayenne 2026, ktorý má nanovo definovať budúcnosť SUV. Žiadny tlak, Porsche! Nový Porsche Cayenne 2026!
Ak vám bežná Nevera vyrazila dych, tak Rimac Nevera R vám okrem dychu vezme aj milión či dva – a možno aj zdravý rozum. Ale čo ak práve to je jej najväčšie čaro? Pozrime sa na nový svetový rýchlostný rekord.
Vážení čitatelia, pohodlne sa usaďte, zapnite si bezpečnostné pásy a dajte si kávu, pretože pred vami je príbeh auta, ktoré vyzerá, akoby utieklo z tajného hangáru a rozhodlo sa ovládnuť cesty! Porsche Taycan Black Edition 2026 je elektrický stroj, ktorý v sebe spája šarm, silu a výbavu, vďaka ktorej by aj najväčší fanúšikovia benzínových monštier aspoň na chvíľu zamysleli nad elektrinou. Predstavte si: tmavý, tajomný vzhľad, batéria, ktorá vás prevezie cez polovicu Slovinska, a zoznam štandardnej výbavy, ktorý vám ušetrí hodiny klikania v konfigurátore Porsche. Pridajte sa ku mne na túto jazdu!
Pamätáte si, keď sme museli na kalkulačke vypočítať „celkové náklady na vlastníctvo“, aby sme si zdôvodnili kúpu elektromobilu? Príbeh sa skončil. Najlacnejšie elektromobily sú tu! V roku 2025 bude na trhu celý prápor elektromobilov, ktoré stoja menej ako 25 tisíc a nenútia vás jesť instantné rezance.
Mazda 6e, japonský tromf s elektrickým srdcom a eleganciou sedanu, konečne odhaľuje svoje európske ceny – a úprimne, ak ste očakávali ďalší predražený elektrický pokus, tentoraz vás čaká príjemné prekvapenie. Mazda síce nie je prvé meno, ktoré vám napadne, keď sa povie elektronika (vďaka, MX-30), ale so 6e dokazuje, že dokáže hrať vo veľkej lige – a to celkom sebavedomo.
Milí SUV-čkari, traste sa: Kia vyrobila zmenšený model EV9 a dala mu označenie EV5. Výsledok? Krabicovité auto s dojazdom až 329 míľ (≈ 530 km), cenovkou pod štyridsaťtisíc a kopou trikov, ktoré si kórejský automobil – prefíkane – požičal od Tesly.
Porsche má šancu urobiť z elektromobilov zábavu. Využije túto chvíľu, alebo sa len vydá za trendom so svojím novým elektrickým modelom Porsche 718?
Ach, Honda. Jej elektrický príbeh doteraz skôr pripomínal mexickú popoludňajšiu telenovelu než strategicky jasnú cestu k udržateľnej mobilite. Stačí si spomenúť na Model E od Hondy – malé elektromobil, ktorý vyzeral ako roztomilá retro hračka z 80. rokov, jazdil ako motokára, ale mal dojazd porovnateľný s priemernou hračkou na batérie z detského obchodu. A navyše bol taký drahý, že mnohí ľudia si overovali, či je cena v japonských jenoch. Tentoraz to myslia vážne: Honda 0 SUV
Elektrická vojna medzi americkými automobilovými gigantmi je v plnom prúde a má viac zvratov a dramatických prekvapení ako priemerný seriál Netflixu. General Motors svojím elektrickým Hummerom jednoznačne trafil klinec po hlavičke a teraz dýcha na krk aj slávnemu Fordu F-150 Lightning, ktorý sa trápi s klesajúcimi predajmi. Medzitým politici miešajú kontroverzné kroky, spotrebitelia špekulujú, či sa vrátia k starým dobrým motorom V8 a Juhokórejčania prekvapivo už nenachádzajú elektrický vzorec na úspech. Pozrime sa teda bližšie na to, kto v tejto elektrickej telenovele (GMC Hummer) hrá hlavnú úlohu a kto bude musieť akceptovať úlohy komparzistov.
Ak sa hovorí, že krása je v oku pozorovateľa, potom v prípade elektrickej vlajkovej lode Mercedesu EQS je viac než zrejmé, že väčšina týchto divákov má slabý zrak. Alebo jednoducho nie sú fanúšikmi obrovských, luxusných želé cukríkov. Priznávam, že si vôbec nemyslím, že EQS je naživo zlý – ale hej, ja zjavne patrím do malej, zvláštnej menšiny. Možno nemá takú impozantnú prítomnosť ako trieda S, ale EQS nikdy nebol zamýšľaný ako priamy nástupca legendárneho kráľa ciest. Možno sme naňho boli trochu príliš prísni?