Volkswagen ID.7 bol pôvodne koncipovaný ako futuristická elektrická vlajková loď. Elegantný, odvážny, progresívny. Fotografie modelu 2026, ktoré sa objavili prostredníctvom slovinských predajcov a konfigurátorov, však odhaľujú nečakane odlišný príbeh. Ukazujú vozidlo, ktoré nie je nevyhnutne klasickým „faceliftom“, ale cenovo optimalizovanou verziou ID.7 Limited, ktorá prekvapuje – a dokonca mätie – svojím konzervatívnejším dizajnom.
elektrické auto
Čínske značky, ktoré boli ešte nedávno považované za exotických „wannabe“ hráčov, teraz vážne ohrozujú európskych gigantov cenou, technológiami a komfortom. A nie – toto už nie je len senzácia na TikToku. Čínske SUV porušujú európske pravidlá hry!
Nový Renault Twingo E-Tech nie je dokonalý, ale je magický – tým francúzskym spôsobom, ktorý vás zároveň rozosmeje a trochu nahnevá.
Ak by Volvo a Range Rover mali dieťa, ktoré by bolo vzdelané v Číne a hovorilo plynule po anglicky so švédskym prízvukom, pravdepodobne by to bol Lynk & Co 08. Plug-in hybridné SUV, ktoré sa v Európe objavuje ako nová vetva rodiny Geely – tej istej skupiny, ktorá vlastní aj Volvo a Zeekr. A áno, Lynk & Co je tu, aby otriasla zaužívanými európskymi predstavami o tom, čo znamená prémiové. A čo môže byť plug-in hybrid. Takže test Lynk & Co 08.
Ak ste v posledných dňoch v Ľubľane počuli menej hluku, nie je to chyba strážnika – je to Zeekr. Dnes, 5. novembra 2025, oficiálne vstupuje na slovinský trh s triom X, 001 a 7X a predaj bude mať na starosti partner SEEAG. Prémiový tón, škandinávska chuť, čínske tempo. Pripútajte si bezpečnostné pásy.
Plug-in hybridy, známejšie ako PHEV, by mali byť ideálnym kompromisom medzi elektrickým a konvenčným autom – niečím ako automobilová verzia „doprajem si koláč a zároveň ho zjem“. Bohužiaľ, mnohí majitelia ich používajú skôr ako benzínové vozidlo s bonusovou batériou, ktorú nabíjajú menej často ako svoj smartfón z roku 2012. A pretože to má za následok výrazne vyššie emisie, ako sa sľubovalo, Nemecko zvažuje ukončenie tohto polovičného používania. Riešenie? Auto, ktoré stráca energiu, ak ho pravidelne nenabíjate. Áno, čítate správne.
Bezpečnosť áut – to, čo všetci chválime, kým nepríde účet. V roku 2025 nám Euro NCAP opäť ukázalo, že nejde len o okázalé logá. Zatiaľ čo niektorí starí maniaci stále šetria na senzoroch, nováčikovia z Východu dokazujú, že bezpečnosť môže byť cenovo dostupná. A v porovnaní s minulým rokom je obraz ešte zábavnejší – alebo tragickejší, v závislosti od toho, aké auto šoférujete.
Predstavte si elektrické SUV so srdcom rakety, futuristickou technológiou a cenovkou, ktorú by ste očakávali od starého hatchbacku – Leapmotor C10 s 800-voltovou architektúrou je tu, aby otriasol svetom.
Lexus, japonský majster decentného luxusu, ktorému sa vždy darilo vyvážiť tradíciu s nádychom šialenstva, sa teraz púšťa do divokých vôd krízy identity. Ale ak je to kríza, nech trvá – aspoň tak dlho, aby sa objavili futuristické hračky ako toto „kupé“, ktoré má štyri dvere a srdce elektrického nomáda.
Keby vám niekto pred desiatimi rokmi povedal, že Toyota Corolla bude jedného dňa vyzerať ako vesmírny krížnik na steroidoch, pravdepodobne by ste prevrátili očami. Ale tu to máme – rok 2025 je za dverami a Toyota to zjavne myslí vážne. Zoznámte sa s konceptom Toyota Corolla, autom, ktoré vymaže spomienky na starý model rovnako ľahko, ako vymaže presvedčenia o tom, čím Corolla môže (a mala by) byť.
Volvo XC60 je už dlho kráľom švédskych ciest – najpredávanejším modelom značky, ktorý si získava srdcia svojou kombináciou elegancie a praktickosti. Konkurencia však nespí: BMW X3, Mercedes GLC a Audi Q5 sú svieže a ostré ako britva. Dokáže modernizované XC60 s novým vzhľadom, vylepšeným interiérom a hybridným srdcom stále držať krok? Poďme sa ponoriť do detailov a zistiť, či toto švédske SUV stále bojuje o trón – a prečo je stále jedným z mojich obľúbených.
Z áut sa stali smartfóny na kolesách? Pred dvadsiatimi rokmi ste si kúpili BMW, aby ste mohli povedať, že máte BMW. Naštartovali ste motor, zvuk dunel, susedia vzdychali. Dnes? Zákazníci hovoria o kilowatthodinách. O tom, či má auto 400-voltovú alebo 800-voltovú architektúru. A o tom, koľko kilometrov najazdíte za pätnásť minút nabíjania. Nikto sa už nepýta, ako jazdí – pýtajú sa, ako sa aktualizuje. Vitajte v dobe, keď sa z áut stali smartfóny.











