Porsche Macan. Kedysi poctivý benzínový crossover, ktorý rútil cesty revom šesťvalca, teraz – BZZZ! – elektrická beštia, ktorá tento rok v predajoch predbieha svojho fosílneho brata. A nie je to preto, že by benzínový motor bol nanič, ale preto, že ho v Európskej únii vyhodili z predaja, akoby to bola nejaká zastaraná disketa. Bruselskí byrokrati sa zrejme rozhodli: „Benzín? Toto je pre dedkov!“ Nuž, benzínový Macan čoskoro skončí aj vo zvyšku sveta – v roku 2026 odchádza do dôchodku. Porsche už teraz varí nový crossover so spaľovacím motorom, ale tento bude mať iné meno a nechá nás čakať až do roku 2028. Dovtedy lietajú zo Zuffenhausenu elektrické sladkosti a nový Porsche Macan GTS je z nich najsladší.
elektrické auto
Čo vznikne, keď sa Mazda a čínsky Changan spoja, aby vyvinuli elektrické SUV budúcnosti? Nápoveda: nie je to len ďalší generický „batériový box“. EZ-60 je tu, aby konkuroval Tesle, Kórejčanom a dokonca – dovolím si povedať – aj Európanom.
Leapmotor D19 nie je len ďalšie elektrické SUV. Je to čínska odpoveď na otázku, ktorú si nikto neodvážil položiť: čo keby ste skombinovali silu superauta, luxus sedanu a generátor kyslíka pre vysokohorské dobrodružstvá? S dĺžkou viac ako 5 metrov, dojazdom 720 km a zrýchlením, za ktoré by sa zahanbilo nejedno pretekárske auto, sľubuje D19 revolúciu. Je toto budúcnosť alebo len ďalšia odvážna čínska rozprávka? Poďme dupnúť na plyn a zistiť to!
Čo hovorí internet – Leapmotor B10: Elektrický kopanec pod pás pre európske SUV s cenou < 30 000 eur
Vážne, kto by si pomyslel, že si jedného dňa kúpime elektrické SUV za menej ako slušný kávovar? Tak a tu to máme – Leapmotor B10. Cena pod 30 000 eur, priestranný pre rodinu, technológia, ktorá je viac než len na papieri, a tak akurát veľkosť na to, aby ste sa s ním bez námahy vjazdili do mestskej garáže.
Jaecoo 5 – čínsky crossover s butikovým vzhľadom a outletovými cenami. K dispozícii ako benzínový motor 1,6 turbo alebo ako elektrický E5 s batériou s kapacitou ~61 kWh. Nižšie: dizajn, technológia, dojazd v reálnom čase, ceny a či ide skutočne o „mini Range Rover pre smrteľníkov“.
Tento rok sme očakávali Teslu Model Q, auto za 25 000 eur, ktoré by priblížilo elektrinu každému. Štandardnú Teslu Model 3 sme dostali o 5 000 eur lacnejšie (okolo 35 000 eur), ale fámy o Q všade hovoria o budúcnosti. Tesla sľubuje aerodynamické mestské kupé, veľmi podobné Cybercabu, ale so zadnými dverami podľa vzoru Mazdy RX-8, pre štyroch pasažierov a 600 litrov batožiny. S polovičnými výrobnými nákladmi na platforme Cybercab očakávame niečo, čo pretvorí budúcnosť mobility. Bude to Muskov prielom do konca roka 2026?
Tesla urobila s novým Modelom Y Standard to, čo by každý obchodný konzultant nazval racionálnym rozhodnutím. Zjednodušila ponuku, znížila zložitosť výroby a rozšírila dostupnosť svojej najpredávanejšej elektrickej ikony. Základný Model Y Standard teraz stojí 39 900 eur, zatiaľ čo ďalšia úroveň – Long Range Premium – stojí 49 900 eur. Jedným ťahom zmizli z ponuky verzie strednej triedy, ktoré ponúkali menšiu batériu, ale prémiovú výbavu, za cenu okolo 44 900 eur.
Vo svete, kde elektrina a benzín často stoja na opačných stranách, sa objavuje niečo, čo ich spája v ohromujúcej symfónii sily, elegancie a technológie. Je to Lynk & Co 10 EM-P – plug-in hybrid, ktorý dokazuje, že budúcnosť nie je čiernobiela, ale brutálne zaujímavá zmes oboch.
Suzuki 2025 v Tokiu nekoketuje s budúcnosťou – rúti sa do nej plnou rýchlosťou. Zatiaľ čo iní prisahajú len na elektrickú energiu, Japonci ukazujú širší obraz: svet, v ktorom budú batérie, etanol, vodík a biometán existovať vedľa seba. Na výstave Japan Mobility Show 2025 dokazujú, že uhlíková neutralita nie je cieľ, ale proces – a že existuje viac ako jeden spôsob, ako sa k nej dostať.
V dobe, keď elektromobily bojujú o každý kilometer dojazdu a každé euro úspor, Tesla urobila zaujímavý krok s modelom Tesla Model 3 Standard – verziou, ktorá je ako starší brat prémiového modelu, len zbavená niekoľkých zbytočných luxusných doplnkov. Ak ste očakávali revolučný redizajn, ako napríklad Model Y, pripravte sa na nenápadné prekvapenie: menej je v skutočnosti viac, aspoň pre vašu peňaženku. Je však tento „štandard“ skutočne štandardom pre moderného mestského človeka? Pozrime sa pod kapotu – alebo skôr pod sklenenú strechu.
Vo svete, kde sa elektromobily stávajú novou normou, Tesla opäť prekvapila – tentoraz s Modelom Y Standard, čo je ako keby Elon Musk povedal: „Hej, prečo platiť za všetky tie zbytočné doplnky, keď môžeš jazdiť v holej realite?“ Táto „nahá“ verzia populárneho SUV sľubuje nižšiu cenu bez príliš veľa kompromisov, ale splní svoj sľub? Ponoríme sa do detailov odhalených nedávnymi recenziami a zistíme, či je to auto pre masy alebo len pre tých s minimalistickým vkusom.
Predstavte si Teslu, ktorá nie je len pre technologicky zdatných, ale pre tých, ktorí počítajú každé euro. Nový Model 3 a Model Y Standard sľubujú revolúciu: menej výbavy, nižšiu cenu, ale stále dostatok výkonu, aby vás prilepil k sedadlu. Je to geniálny ťah alebo len kozmetická diéta? Pozrime sa, s trochou irónie – pretože v každom aute je niečo dobré, aj keď je to len úspora na účte za elektrinu.











