Niekedy je najlepším spôsobom, ako vylepšiť auto, niečo z neho vziať. Ferrari vzalo strechu zo skvelého kupé a vytvorilo Ferrari Amalfi Spider. Sklápacia plátenná strecha, rev motora V8 a vietor vo vlasoch sľubujú extázu. Je toto dokonalý kabriolet GT alebo len ďalšia drahá hračka? Pripútajte sa, ideme do slnka.
ferrari
Svet sa zastavil. Alebo aspoň tá časť sveta, ktorá dýcha benzínové výpary a modlí sa k svätej trojici: V12, manuálnej prevodovke a červenej farbe. Ferrari dokázalo „nemysliteľné“. Oznámili elektromobil. A aby toho nebolo málo, najali si muža, ktorý navrhol váš iPhone, aby navrhol interiér. Ako sa dalo očakávať, internet explodoval v oblaku zúrivosti ešte predtým, ako sme stihli vidieť celé auto. Volá sa Ferrari Luce. A skôr, ako začnete písať výhražné listy do Maranella, vypočujte si ma. Toto by mohla byť najlepšia vec, ktorá sa motorizmu v tomto desaťročí stane.
Ferrari GTC4Lusso bolo považované za najpraktickejšieho pracanta z Maranella, ale do histórie sa zapísalo v roku 2020, práve keď sa exotické vozidlá stávali čoraz populárnejšími pre terénne dobrodružstvá. Zatiaľ čo Porsche a Lamborghini reagovali na tento trend modelmi 911 Dakar a Huracán Sterrato, Ferrari nechalo segment štvormiestnych grand tourerov s motorom V12 otvorený. A tu prichádza na rad GlasWerks Elevato.
Ferrari 12Cilindri nie je auto. Je to umelecké dielo, ktoré sa náhodou zrodilo s poznávacími značkami namiesto podpisu. Dvanásťvalcový motor je piesňou o tom, prečo stále potrebujeme benzín, aj keď svet prisahá na elektróny. A potom príde Novitec, tuningový guru zo sveta, kde je „dosť“ nadávka, a povie: „Veľmi pekné, Ferrari. Teraz vám ukážeme, čo sa stane, keď sa krása vezme vážne.“
Ferrari SC40 je najnovší jednorazový exemplár z Maranella, ktorý spája dušu legendárneho modelu F40 s moderným hybridným srdcom modelu 296 GTB. Je to auto alebo umelecké dielo? Odpoveď: oboje, s nádychom cynizmu a čistokrvnej sily.
Mansory Equestre je odvážny ťah nemeckého úpravcu, ktorý premieňa najnovšie 12-valcové superauto od Ferrari na skutočné umelecké dielo – alebo gýč, podľa vášho vkusu. S fialovými akcentmi, množstvom karbónu a extra výkonom pod kapotou je toto auto všetko, len nie diskrétne.
Ferrari 849 Testarossa oživuje legendárne meno brutálnou silou, ohromujúcou akceleráciou a štipkou nostalgie. Je to nový kráľ ciest?
Ferrari x PUMA, dvaja giganti vo svojich oblastiach – jeden na asfalte, druhý v mestských uliciach – sa spojili, aby vytvorili kolekciu, ktorá presahuje čas a priestor. Kolekcia Monza Limited Edition nie je len ďalšou športovo inšpirovanou odevnou líniou, ale vyjadrením kultúry, histórie a emócií. Je to óda na moment, keď sa legendárny Niki Lauda stal v roku 1975 majstrom sveta a navždy spečatil zlatý vek Scuderie Ferrari.
Svet sa rúti do ticha a obrazoviek a GP1 sa vytáča až na 9 000 ot./min. a vyžaduje si vašu ľavú nohu. Nová značka Garagisti & Co. prináša späť analógové šialenstvo Garagisti & Co. GP1: V12, 1 000 kg, 6-stupňová manuálna prevodovka – a nič, čo by pípalo pri dotyku.
Ferrari Roma sa už vyplavilo do západu slnka, ale jeho nástupca, Ferrari Amalfi z roku 2026, je tu, aby niesol ducha talianskeho pobrežia vpred. S ešte väčším výkonom, menšími digitálnymi frustráciami a štýlom, aký dokáže vytvoriť len Maranello, Amalfi sľubuje potešenie, kvôli ktorému sa oplatí všetko nechať tak a vyraziť na juh.
Bertone Nuccio meria iba 112 cm, ale poháňa ho 4,3-litrové srdce Ferrari. Je to jediný vyrobený kus, ktorý pochádza z roku 2012 a bol vytvorený pri príležitosti osláv 100. výročia spoločnosti. Teraz ho ponúka v tajnej aukcii RM Sotheby's s odhadovanou cenou 400 000 až 500 000 eur.
Alpine konečne uvoľnila ručnú brzdu skromnosti. Hovorí, že v roku 2028 sa predstaví – s konceptom Alpine Alpenglow Hy6 s výkonom 1 000 koní, turbom a dvoma elektromotormi. Ferrari? Buďte opatrní.











