Väčšina áut vonia ako plast alebo osviežovače vzduchu s motívom „nového auta“. Ale toto Porsche vonia ako úspech, kubánske cigary a pravdepodobne aj veľmi drahý parfum vášho milenca. Toto nie je len dopravný prostriedok; je to obývačka s 500 kilowattmi. Toto je Porsche Panamera Turbo Sonderwunsch.
Porsche
Vitajte vo svete, kde GTS nie je len označenie pre výbavu – znamená to, že váš Macan dostane čiernu maskaru, pretekársky charakter a napnutý zadný spojler, ktorý by vám závideli aj niektorí influenceri. Nový Porsche Macan GTS 2026 sa prvýkrát predstavuje v plne elektrickej verzii – a ako sa hovorí v Zuffenhausene: „Nie je najrýchlejší, ale je najšportovejší.“ Nuž, ak už fyziku neprekonáte, aspoň ho môžete elegantne zabaliť do Race-Texu a Alcantary.
Keď Porsche hovorí, že niečo „vylepšuje“, vieme, že ide o milimetrovo presnú posadnutosť. 911 GT3 je už cestné auto s licenciou na preteky, ale v spolupráci s pretekárskym guru Mantheym – ktorého väčšinovým vlastníkom je samotné Porsche – posunuli túto brutálnu hračku pre dospelých na novú úroveň. Bez pridania jedinej konskej sily. Mágia? Nie. Inžinierstvo.
Keď Porsche predstaví nový model, svet zvyčajne prepadne extáze – fóra explodujú, novinári lapajú po dychu a celé to pôsobí ako dobre zorganizovaná reklama na nemecké inžinierstvo a automobilovú vedu. Tentoraz je však scéna trochu iná. Porsche Cayenne Electric dobylo internet útokom, ale nie nevyhnutne z dôvodov, ktoré by si Zuffenhausen prial. Prvé dojmy – od ľudí, ktorí auto videli na podujatí, aj od novinárov, ktorí v ňom už sedeli – sú zmesou vzrušenia, úžasu a toho známeho pocitu „prečo to urobili takto?“, ktorý si v poslednej dobe viac spájame s Teslou ako s Porsche.
Porsche, kráľ inžinierskej precíznosti, v roku 2026 nielenže predstavuje nové elektrické vozidlo – úplne nanovo definuje výkon v triede SUV. A zatiaľ čo Taycan stále zostáva priekopníkom elektrickej budúcnosti značky, nové Porsche Cayenne Electric si potichu berie slovo pod jeho kolesá.
Porsche poslalo pohľadnicu z dažďového pralesa z Miami: jedinečný model 911 GT3 Touring „Ocelot“. Menej krídel, viac príbehu – a dostatok drámy, aby si vás získalo ešte predtým, ako začujete jeho znenie.
Po prvých troch štvrťrokoch roku 2025 klesol prevádzkový zisk spoločnosti Porsche o 99 percent – zo 4,03 miliardy eur v roku 2024 na iba 40 miliónov eur. Áno, čítate správne: deväťdesiatdeväť percent. V automobilovom svete je to ako keby Porsche 911 Carrera náhle stratilo výkon na trati – je to veľkolepé aj bolestivé zároveň.
Porsche Macan. Kedysi poctivý benzínový crossover, ktorý rútil cesty revom šesťvalca, teraz – BZZZ! – elektrická beštia, ktorá tento rok v predajoch predbieha svojho fosílneho brata. A nie je to preto, že by benzínový motor bol nanič, ale preto, že ho v Európskej únii vyhodili z predaja, akoby to bola nejaká zastaraná disketa. Bruselskí byrokrati sa zrejme rozhodli: „Benzín? Toto je pre dedkov!“ Nuž, benzínový Macan čoskoro skončí aj vo zvyšku sveta – v roku 2026 odchádza do dôchodku. Porsche už teraz varí nový crossover so spaľovacím motorom, ale tento bude mať iné meno a nechá nás čakať až do roku 2028. Dovtedy lietajú zo Zuffenhausenu elektrické sladkosti a nový Porsche Macan GTS je z nich najsladší.
Ste pripravení na preteky medzi chladničkami a kávovarmi? Pozrite sa, ako sa Porsche x Smeg spojili, aby vytvorili najúžasnejšiu kolekciu kuchynských spotrebičov, ktoré budete chcieť vystavovať viac než len trofeje!
Porsche 904 Carrera GTS nebolo len ďalšou peknou tváričkou zo 60. rokov. Bolo to auto, ktoré dokázalo, že Stuttgart dokáže poraziť veľkých hráčov vo vytrvalostných pretekoch s trochou sklolaminátu (v tom čase použitého prvýkrát), dômyselným inžinierstvom a odhodlaním. V rokoch 1964 až 1965 bolo vyrobených iba 106 kusov a iba tri z nich mali vzácny motor V8 odvodený z Formuly 1.
Nové Porsche Cayenne Electric, ktoré príde na trh koncom roka 2025, stanovuje nové pravidlá hry. Vďaka futuristickému displeju Flow Display, vyhrievaným povrchom, panoramatickej sklenenej streche s nastaviteľnou priehľadnosťou a 13 farebným kombináciám interiéru premení toto SUV jazdu na digitálny luxus.
Porsche 911 Carrera T je už teraz autom snov každého vodiča – ľahké, s manuálnou prevodovkou a zamerané na to podstatné. TECHART Tsport R ho však posúva na novú úroveň s dodatočnými 111 koní (82 kW) na celkových 505 koní (373 kW) a krútiacim momentom 80 Nm na 530 Nm. Štyri balíky – Anstieg, Höhenmeter, Kurvenrausch a Berggipfel – prinášajú karbónové doplnky, flexibilný výfuk a vylepšenia interiéru, ako napríklad radiacu páku vyrobenú zo starobylého bahenného duba. Od zrýchlenia z 0 na 100 km/h za 3,4 sekundy až po maximálnu rýchlosť viac ako 300 km/h – toto je 911, ktorá vás nenechá ľahostajnými.











