Buďme úprimní. Väčšina ľudí, ktorí sa rozhodnú „renovovať“ auto, to robí preto, lebo hrdza zožrala prahy, alebo preto, že motor znie ako mlynček na kávu s klincami v ňom. Ale vo svete ultrabohatých, kde je Porsche Carrera GT Sonderwunsch svätým grálom analógového motorizmu, slovo „renovovať“ znamená niečo úplne iné. Znamená to vziať niečo, čo je už dokonalé, a zredukovať to na najnutnejšie, len aby sa sen o červeno-bielej farbe stal skutočnosťou. Victor Gómez z Portorika to urobil presne – a výsledok je taký dobrý, že aj Mona Lisa by vyzerala ako rýchla skica na obrúsku. Toto je Porsche Carrera GT Sonderwunsch.
Porsche
Na prvý pohľad je to typ auta, v ktorom by vaša stará mama šoférovala v nedeľu do kostola. Vo svojej modrej farbe Marathon Blue vyzerá roztomilo, nostalgicky a úplne neškodne. Ale keď vodič stlačí pedál, neozve sa charakteristický rev vzduchom chladeného boxerového motora. Je tu ticho, spod pneumatík sa valí dym a zrýchľovanie, ktoré by malo byť nelegálne.
Ferdinandovi Alexandrovi Porschemu by sa toto auto pravdepodobne nepáčilo. Nie preto, že by nebolo dobré – naopak, je fantastické – ale preto, že FA bol mužom funkcie, puristom, ktorý veril, že dizajn by mal byť tichým služobníkom účelu. Ale 90 rokov po jeho narodení Porsche vytvoril niečo, čo by ho možno presvedčilo aj k porušeniu vlastných pravidiel: 911 GT3, ktoré je pretekárskym autom aj najdrahším módnym doplnkom na svete.
Väčšina dnešných „špeciálnych edícií“ áut je len zúfalým pokusom marketingových oddelení predať vám nálepky za cenu malého bytu. Zvyčajne ide o nudné štvorkolesové auto s novým znakom. Ale niekedy, len niekedy, sa hviezdy zhodnú, inžinieri v Stuttgarte vypijú dostatok kávy a dizajnéri dostanú voľnú ruku, aby vytvorili niečo so skutočnou dušou. Zoznámte sa s Porsche 911 Carrera T Formosa – autom, ktoré nie je vyrobené na šoférovanie, ale na to, aby sa dalo cítiť. A bohužiaľ, pravdepodobne ho nikdy neuvidíte naživo.
Väčšina áut vonia ako plast alebo osviežovače vzduchu s motívom „nového auta“. Ale toto Porsche vonia ako úspech, kubánske cigary a pravdepodobne aj veľmi drahý parfum vášho milenca. Toto nie je len dopravný prostriedok; je to obývačka s 500 kilowattmi. Toto je Porsche Panamera Turbo Sonderwunsch.
Vitajte vo svete, kde GTS nie je len označenie pre výbavu – znamená to, že váš Macan dostane čiernu maskaru, pretekársky charakter a napnutý zadný spojler, ktorý by vám závideli aj niektorí influenceri. Nový Porsche Macan GTS 2026 sa prvýkrát predstavuje v plne elektrickej verzii – a ako sa hovorí v Zuffenhausene: „Nie je najrýchlejší, ale je najšportovejší.“ Nuž, ak už fyziku neprekonáte, aspoň ho môžete elegantne zabaliť do Race-Texu a Alcantary.
Keď Porsche hovorí, že niečo „vylepšuje“, vieme, že ide o milimetrovo presnú posadnutosť. 911 GT3 je už cestné auto s licenciou na preteky, ale v spolupráci s pretekárskym guru Mantheym – ktorého väčšinovým vlastníkom je samotné Porsche – posunuli túto brutálnu hračku pre dospelých na novú úroveň. Bez pridania jedinej konskej sily. Mágia? Nie. Inžinierstvo.
Keď Porsche predstaví nový model, svet zvyčajne prepadne extáze – fóra explodujú, novinári lapajú po dychu a celé to pôsobí ako dobre zorganizovaná reklama na nemecké inžinierstvo a automobilovú vedu. Tentoraz je však scéna trochu iná. Porsche Cayenne Electric dobylo internet útokom, ale nie nevyhnutne z dôvodov, ktoré by si Zuffenhausen prial. Prvé dojmy – od ľudí, ktorí auto videli na podujatí, aj od novinárov, ktorí v ňom už sedeli – sú zmesou vzrušenia, úžasu a toho známeho pocitu „prečo to urobili takto?“, ktorý si v poslednej dobe viac spájame s Teslou ako s Porsche.
Porsche, kráľ inžinierskej precíznosti, v roku 2026 nielenže predstavuje nové elektrické vozidlo – úplne nanovo definuje výkon v triede SUV. A zatiaľ čo Taycan stále zostáva priekopníkom elektrickej budúcnosti značky, nové Porsche Cayenne Electric si potichu berie slovo pod jeho kolesá.
Porsche poslalo pohľadnicu z dažďového pralesa z Miami: jedinečný model 911 GT3 Touring „Ocelot“. Menej krídel, viac príbehu – a dostatok drámy, aby si vás získalo ešte predtým, ako začujete jeho znenie.
Po prvých troch štvrťrokoch roku 2025 klesol prevádzkový zisk spoločnosti Porsche o 99 percent – zo 4,03 miliardy eur v roku 2024 na iba 40 miliónov eur. Áno, čítate správne: deväťdesiatdeväť percent. V automobilovom svete je to ako keby Porsche 911 Carrera náhle stratilo výkon na trati – je to veľkolepé aj bolestivé zároveň.
Porsche Macan. Kedysi poctivý benzínový crossover, ktorý rútil cesty revom šesťvalca, teraz – BZZZ! – elektrická beštia, ktorá tento rok v predajoch predbieha svojho fosílneho brata. A nie je to preto, že by benzínový motor bol nanič, ale preto, že ho v Európskej únii vyhodili z predaja, akoby to bola nejaká zastaraná disketa. Bruselskí byrokrati sa zrejme rozhodli: „Benzín? Toto je pre dedkov!“ Nuž, benzínový Macan čoskoro skončí aj vo zvyšku sveta – v roku 2026 odchádza do dôchodku. Porsche už teraz varí nový crossover so spaľovacím motorom, ale tento bude mať iné meno a nechá nás čakať až do roku 2028. Dovtedy lietajú zo Zuffenhausenu elektrické sladkosti a nový Porsche Macan GTS je z nich najsladší.











