Ak vám viac záleží na farbe vášho auta ako na jeho rýchlosti, ste na nesprávnom mieste. Ford Mustang GTD Liquid Carbon sa zbavuje laku, má karbónové dvere a štandardnú výbavu Performance – výsledkom je štíhlejší, brutálnejší a nevkusne vzrušujúci Ford, ktorý dýcha traťou a zároveň pokojne parkuje pred reštauráciou.
Čo presne je „tekutné uhlie“? Stručná odpoveď: Mustang z uhlíkových vlákien. Ford zredukoval karosériu GTD na kompozitné svaly, čím ušetril približne 5,9 kg v porovnaní s Séria GTD Carbon s balíkom Performance PackageVáha nezmizne len odstránením leštidla; Oceľové dverové panely sú nahradené uhlíkovými, prilepenými na kovových rámoch, identický s postupom pri zadnom blatníku. Čo je najlepšie: tkanie vzor je „zoznamovací“ – zhoda a symetrický prebehne kryt, strecha, krídlo a chvostFikcia z uhlíkových vlákien, ktorá tentoraz nepotrebuje žiadny lak. Ford Mustang GTD Liquid Carbon je tiež balíček, ktorý sa dodáva výhradne v kombinácii s balíkom Performance.
Výkonný balík: horčík, aerodynamika a menej izolácie. Toto je Ford Mustang GTD s tekutým karbónom.
Keďže rýchlosť sa meria vo vzduchu, Výkon pridáva 20-palcové horčíkové kolesá, potápačské lietadlo krídelká, väčší spodný deflektor, aktívny systém redukcie odporu (DRS) na zadnom krídle a dokonca podzemné poklopy – medzitým niečo vyletí von zvuková izoláciaVďaka tomu je pre GTD ešte jednoduchšie predierať sa vzduchom a dosahovať svoje ciele na trati. Čierne brzdové strmene Brembo s eloxovaným nápisom GTD sú čerešničkou na torte.
Srdce – Ford Mustang GTD Liquid Carbon: 5,2-litrový preplňovaný motor V8, teraz s certifikovaným výkonom 815 koní
Vpredu, ale duša za ním: preplňovaný 5.2 V8 (Predátor) je Certifikácia SAE s výkonom 815 koní (608 kW) a 664 lb-ft (900 Nm), pričom sa otáča, kým 7 650 ot./min.. Maximálna rýchlosť: 325 km/h – najvyššia hodnota v histórii sériovo vyrábaného Mustangu, k čomu prispel aj DRSVýfuk? Titan, zvuk je na to vhodný. Pohon je cez karbónové hnacie hriadele do zadná 8-stupňová dvojspojková prevodovka, čo zabezpečuje takmer 50/50 rozloženie hmotnosti. Pneumatiky? Michelin Pilot Sport Cup 2, 325 mm vpredu a 345 mm vzadu.
Podvozok, ktorý môžete pozorovať z kabíny
Ford Mustang GTD Liquid Carbon je technologická pohľadnica z pretekárskej trate: poloaktívne odpruženie so zadnými vnútornými tlačnými tyčami, Tlmiče s multimatickým adaptívnym cievkovým ventilom (ASV) a dvojnásobná výška jazdyFord dokonca vystrihol „zavesené okno„– aby ste vy a váš sused videli, ako to funguje a prečo GTD v zákrutách vychádza z rámu.“
Kabína: Espresso Black, prebudená „Hyper Lime“
Interiér kombinuje kožené a Dynamika mikrovláknaa švy sú farebné Hyper limetka – od sedadiel cez dvere až po volant. Tekutý uhlík Vizuálny dojem je v súlade s exteriérom: stred sedadiel má reflexný vzora atmosféra zostáva športovo-asketická – Výkon vyžaduje si trochu izolácie, takže sa objaví slovo V8 s diétou.
Rýchlosť na Nürburgringu: cieľ dosiahnutý – a vylepšený
Ford sa prvýkrát stal prvý americký výrobca, ktorý je s Mustang GTD oficiálne prerazil 7 minút na Nordschleife – 6:57,685Potom sa vrátili a čas zrútil sa na 6:52,072Alebo inak povedané: toto nie je len najhlučnejší Mustang, je aj jeden z najúčinnejších.
Odkiaľ pochádza tento čudák a kedy prichádza?
Ford Mustang GTD Liquid Carbon sa zrodil v továrni Plochá skala a pokračuje v Multimatic do kanadskej továrne, kde sa ručne dokončuje. Pre Tekutý uhlík Ford oznamuje prvé dodávky v októbri – logický doplnok k špeciálnej verzii Duch Ameriky (toto je už tiež súčasťou rodiny GTD).
Koľko stojí táto absencia farby?
Cenník Tekutý uhlík oficiálne zatiaľ ticho, ale výpočet bude nad základnou GTD. Pre orientáciu: Mustang GTD po oficiálne odhalenej nálepke „Monroney“ v USA začína na 327 960 $ (po zdanení a poplatkoch). Vo Forde sa nehanbia: je to tak. superauto s koňom na nose, nie s Fordom na prenájom za päť minút.
Technické dezerty (krátke a jasné)
- motor: 5.2 V8 s kompresorom, 815 koní (608 kW), 664 lb-ft (900 Nm), 7 650 ot./min..
- Prevodovka/pohon: 8-stupňová dvojstupňová prevodovka v zadnej prevodovke, karbónový kardanový hriadeľ.
- Najvyššia rýchlosť: 202 míľ/h (325 km/h).
- Zrýchlenie 0–100 km/h (0–62 mph): ešte oficiálne neohlásené.
- Pozastavenie: poloaktívny, tlačná tyč za, ASV tlmiče nárazov, dvojitá výška jazdy.
- Brzdy a pneumatiky: Brembo, Pilot Sport Cup 2 – 325 mm (vpredu) a 345 mm (vzadu).
- Výkonnostný balík (štandard s tekutým uhlíkom): horčíkové ráfiky, dodatočná aerodynamika (DRS, podlahové poklopy), nižšia zvuková izolácia.
Záver: keď je uhlík estetikou a etikou
Mustang GTD tekutý karbón je to ten svalové auto, ktorý sa naučil etiketu aerodynamiky. Odhodená farba nie je póza; je hromadné šetrenie a vizuálna úprimnosťDvere z uhlíkových vlákien, zladená výšivka v celom vozidle a štandardný balík Performance pozdvihujú ho z „ďalšieho veľmi rýchleho Mustangu“ do klubu, kam patrí výsledky: 202 míľ/h (325 km/h) na vrchole a pod 7 na Nürburgringu, vylepšený 6:52,072V kabíne je tma, ale vôbec nie tma – Hyper limetka stehy blikajú, zavesené okno a premení mlčanie inžinierov na tému rozhovoru v každej kaviarni pri pretekárskej dráhe. Ak Tekutý uhlík stoja oveľa viac ako tie základné 327.960 $, toto nebude žiadne prekvapenie. Hodnota? Ak si kupujete chronometer a výstrižok z periodickej tabuľky, áno – pretože tu každý gram a každý prúžok tkania Znamená to pár sekúnd, trochu prestíže a jeden z najbláznivejších Fordov všetkých čias.
