Čakali sme na to ako deti čakajú na darčeky, až na to, že tento sviatok bol odložený o celé desaťročie. Systém plne autonómneho riadenia (FSD) od Tesly je revolúciou v USA, ale zakázaným ovocím v Európe. Ľad sa však konečne láme. S novými predpismi a testovaním na európskej pôde vyzerá február 2026 ako moment, kedy konečne odovzdáme volant kremíku. Pripútajte sa, rozoberieme technológiu, byrokratické prekážky a ten zvláštny pocit, keď auto vie, kam idete, lepšie ako vy sami. Takže - Tesla FSD a Európa.
Priznajme si to: väčšina šoférovania je neznesiteľne nudná. Je to len pohyb medzi bodom A a bodom B, plný stresu, dopravných zápch a ľudí, ktorí si urobili vodičský preukaz povolenie na lov. Elon Musk nám od roku 2016 sľubuje spásu: auto, ktoré sa stane naším osobným šoférom, kým budeme odpovedať na e-maily alebo len hľadieť do prázdna. Ak by sme mali veriť každej jednej z jeho časových línií, naše autá by už mali kolonizovať Mars. Ale pozrime sa aj tak - Tesla FSD a Európa.
Ale v decembri 2025 sa príbeh drasticky mení. Tesla spustila na európskych cestách program, v ktorom autá skutočne jazdia samy – hoci zatiaľ len pod dohľadom testovacích jazdcov. Je to konečne koniec? Alebo je to len ďalšia epizóda zo série „Čakanie na Godota“, kde hlavnú úlohu hrajú európski regulátori? Odpoveď sa skrýva v holandských kanceláriách a amerických serveroch.
Byrokratický labyrint: Keď Silicon Valley narazí na európsky múr
Najdôležitejšia otázka, ktorú si kladie každý majiteľ Tesly na starom kontinente, nie je „ako to funguje“, ale „kedy to do pekla dostanem“. Aktuálny neoficiálny, ale veľmi pravdepodobný dátum pre zelenú v Európe je február 2026. Prečo potom? Pretože všetky oči sa upierajú na RDW (Holandský úrad pre vozidlá).
Európska legislatíva o autonómii je prísna ako knihovník počas skúšok. V súčasnosti nás brzdí zastaraný predpis EHK OSN R79, ktorý bol napísaný v čase, keď bola technológia tempomatu na vrchole. Tieto pravidlá obmedzujú, o koľko môže auto otočiť volant (bočné zrýchlenie), čo znamená, že Tesla by „legálne“ musela v ostrej zákrute zísť z cesty, a nie do nej naraziť. Absurdné, však?
Riešenie sa nazýva DCAS (Driver Control Assistance Systems - asistenčné systémy riadenia). Ide o nové nariadenie, ktoré umožní spoločnosti Tesla naplno využiť potenciál svojej technológie v Európe. Tesla sa snaží využiť proces udeľovania národných výnimiek prostredníctvom Holandska. Ak RDW vo februári 2026 povie „áno“, zvyšok EÚ ho pravdepodobne bude nasledovať systémom domino. Dovtedy je váš FSD len veľmi drahou dekoráciou na obrazovke. Takže – Tesla FSD a Európa.
Duch v stroji: Prečo neurónové siete nie sú len marketingovým blábolením
Zabudnite na všetko, čo ste vedeli o tom, ako počítače „vidia“. Staré asistenčné systémy fungovali na princípe „ak-tak“ (ak vidíte čiaru, odbočte doľava; ak vidíte červenú, zastavte). Toto je robustné riešenie, ale v chaose skutočnej premávky nepoužiteľné.
Najnovší FSD od Tesly (v12.5 a v13) funguje na princípe „end-to-end“ neurónových sietí. Pre automobilový priemysel ide o „Oppenheimerov“ moment. Inžinieri už nepísali kód pre každú situáciu samostatne. Namiesto toho „kŕmili“ superpočítač miliónmi hodín videozáznamov najlepších ľudských vodičov a hovorili mu: „Pozerajte sa a učte sa.“
Výsledok? Auto už neriadi sa programovým kódom, ale „myslí“ a interpretuje svoje okolie. Vidí kruhový objazd a plynulo sa po ňom pohybuje, vidí cyklistu a bezpečne sa presúva do protiľahlého jazdného pruhu, ak je voľný. To je rozdiel medzi robotom, ktorý ukladá krabice v továrni, a umelcom, ktorý improvizuje. Systém Hardware 4 (AI4), ktorý je zabudovaný do všetkých nových modelov, spracováva tieto údaje rýchlejšie, ako stihnete povedať „pozor, jeleň!“.
Kamery sú očami auta a Tesla vsádza na najlogickejší prístup, ktorý môže byť lacný a sériovo vyrábaný.
Digitálny šofér: Je toto koniec šoférovania alebo začiatok slobody?
Čo vlastne znamená FSD (s dohľadom) pre váš životný štýl? Predstavte si svet, kde je jazda autom do centra mesta na večeru bez stresu. Auto zastavuje na semaforoch, mení jazdné pruhy v hustej premávke a prechádza zložitými križovatkami, a to všetko pod vašou kontrolou.
Nie, zatiaľ nemôžete spať za volantom ani hrať karty na zadnom sedadle. Systém sa z nejakého dôvodu nazýva „dohliadaný“. Vnútorná kamera neustále monitoruje vaše oči. Ak sa pozriete do telefónu, auto vás najprv upozorní a potom vás „potrestá“ vypnutím systému. Je to prísne partnerstvo, nie úplné zrieknutie sa zodpovednosti. Ale tí, ktorí to vyskúšali v USA, tvrdia, že psychická záťaž pri šoférovaní sa znižuje o 90 percent. Do miesta dorazíte sviežejší, uvoľnenejší a menej nahnevaní na svet.
Pod čiarou_ Rok 2026 je rokom, kedy povolanie šoféra zanikne.
Stojíme na prahu najväčšej zmeny v mobilite od vynálezu samotného automobilu. Tesla S FSD nepredáva len auto, predáva čas a pokoj v duši. Zatiaľ čo meškania Elona Muska sú legendárne a často frustrujúce, skúsenosti z... Testovanie v USA a súčasné testovanie v Európe je dôkazomže technológia funguje a že je tu.
Cena za tento pohľad do budúcnosti? V Európe sa očakáva cena okolo 7 500 EUR za celý balík alebo okolo 100 EUR za mesačné predplatné. Je to veľa? Záleží na tom, koľko si ceníte svoje nervy. Do februára 2026 môžeme len čakať a dúfať, že byrokrati pochopia, že budúcnosť nemôžu zastaviť papierovačkami. Keď ten deň príde, vaše auto sa stane viac než len dopravným prostriedkom – stane sa vaším inteligentným spoločníkom. A povedzme si úprimne: pravdepodobne jazdí lepšie ako váš sused.
