Elon Musk je ako ten kamarát, ktorý vždy mešká na večeru, ale keď konečne príde, prinesie to najlepšie víno. Je november 2025. Rok, ktorý mal byť podľa našich jarných predpovedí v City Magazine prelomovým pre „baby Teslu“, sa blíži ku koncu. Pripomeňme si: v marci sme písali, že „Model Q“ (alebo Model 2, alebo dokonca Model 1, ako sme ho láskyplne nazývali v máji) sa na cesty dostane v júni. Čo sme dostali? Lacnejší Model 3 a kopu nových sľubov o robotaxíkoch. Ale nebuďte sklamaní. Všetko nasvedčuje tomu, že odklad bol taktickým ťahom génia – alebo len chaosom v Texase. Tak či onak, rok 2026 je ten pravý.
Ak ste čítali naše stĺpčeky a predpovede Tesla Model S do roku 2025 to bola emocionálna jazda.
Marec 2025: Finančný riaditeľ spoločnosti Tesla Vaibhav Taneja naznačil „ďalšiu generáciu“. V časopise City Magazine sme vtedy odvážne oznámili: „Toto je Tesla Model Q: cenovo dostupné elektromobil, ktorý začiatkom roka 2025 veľa sľubuje.“ Boli sme optimistickí.
Jún 2025: Svet čakal na veľké „odhalenie“ 12. júna. Očakávali sme kompaktný crossover. Dostali sme… aktualizované rendery a Muskovu prednášku o umelej inteligencii.
Október 2025: Realita nás zasiahla. Namiesto Q sme dostali „štandardný Model 3“ za 35 000 eur. Zároveň sa však objavili solídne informácie: výrobné linky pre „Projekt Redwood“ sa skutočne stavajú.
Čo vieme teraz (a je to viac než len fixné)
Zabudnite na špekulácie z roku 2023. Dnes, na konci roka 2025, máme jasnejší obraz, ktorý tvoria úniky informácií, analýza dodávateľského reťazca a fakt, že Musk už nemôže ignorovať čínsky BYD.
- Názov: Hoci sme sa pohrali s názvami Model 2 a dokonca aj Model 1, označenie Model Q (čo znamená „kvantový“ skok vo výrobe alebo len „otáznik“?) sa v médiách drží prekvapivo dobre.
- Batéria – srdce revolúcie: O tomto sme písali v máji. Nejde o veľkosť, ale o chemické zloženie. 53 kWh LFP (lítium-železitý fosfát) batéria je „ideálnou voľbou“. Prečo? Pretože je nezničiteľná, lacná a poskytuje vám dojazd, ktorý skutočne potrebujete.
- Spotreba: Toto je údaj, ktorý by mal znepokojovať VW ID.3. Očakávame spotrebu okolo 12,5 až 13 kWh na 100 km. To nie je len „dobré“. Toto je fyzikálny zázrak aerodynamiky.
Špecifikácie: Čísla, ktoré ničia konkurenciu
Nebudeme si klamať. Toto nebude auto, ktoré prekoná rekordy na Nürburgringu. Ale bude to Tesla Model Q, ktorá aj tak nechá na semaforoch za sebou každý naftový Golf.
- Drive: Pohon zadných kolies (RWD). Pretože je to zábavnejšie a lacnejšie.
- Moc: Približne 150 kW (200 koní). Tak akurát na to, aby ste nepotrebovali pretekársku licenciu, ale dosť na to, aby ste sa usmiali.
- zrýchlenie: Zrýchlenie z 0 na 100 km/h približne za 7 sekúnd.
- Dosah: 400 – 500 km (WLTP). Reálne? Okolo 350 km zmiešanej jazdy. Za cenu pod 30 tisíc? Predané.
- Kufor: Tu nás Tesla prekvapila. Napriek tomu, že je dlhý približne 4 metre, naše zdroje a analýza pôdorysu (ktorý pripomína miniatúrne Y) naznačujú ohromujúcich 470 až 600 litrov objemu (ak počítame aj „kufrík“ vpredu a na dne). Dosť na štyri kufre alebo veľmi veľkého psa.
„Rozbalenie“: Prečo je to dôležité pre vašu peňaženku?
O procese „rozbaľovania“ sme už písali v časopise City. Nejde o marketingový trik. Takto Tesla dosiahne svoju cenu 25 000 eur (samozrejme plus DPH). Namiesto toho, aby auto putovalo po dopravnom páse ako had, je poskladané po častiach (ako lego kocky) a na konci kompletizované. Menej lakovania, menej zvárania, menej ľudí. Výsledok: Auto, ktorého výroba je lacnejšia ako Toyota Corolla. Kľúčom k úspechu bude úplne zmenený spôsob výroby auta.
Technológia: Kde sa Q stáva „inteligentným“
Najväčšia výhoda? Hardvér 4 (HW4) alebo možno už HW5. Zatiaľ čo iní výrobcovia si účtujú poplatky za navigáciu, tá bude Tesla Model S pravdepodobne prišli pripravené na autonómiu. A tu je háčik – Musk potrebuje milióny týchto áut na cestách, nie na predaj, ale na dáta pre svoju umelú inteligenciu. Nie ste len zákazník; ste trénerom jeho umelej inteligencie. A za túto výsadu dostanete auto lacnejšie. Férový obchod? Pravdepodobne.
Záver: Oplatilo sa čakať? Tesla Model Q
Rok 2025 bol rokom „takmer“. Rok 2026 bude rokom „konečne“. Ak máte vo vrecku 25 000 alebo 30 000 dolárov a hľadáte nové auto, máte dve možnosti: Kúpiť si ojazdený Model 3 teraz alebo počkať na odpoveď. Moja rada? Ak môžete, počkajte. Tesla Model S Nebude to len „lacná Tesla“. Bude to auto, ktoré vďaka svojim malým rozmerom, obratnosti a efektivite môže byť dokonca lepšou Teslou pre európske cesty ako jeho väčší bratia. Je aerodynamické, praktické a má ten „cool faktor“, ktorý Renault 5 (napriek všetkej svojej nostalgii) bez softvéru od Googlu len ťažko dosahuje.
Tesla Model Q prichádza. O niečo neskôr, ako sme v marci predpovedali, ale z nejakého dôvodu. A keď tu bude, ticho na cestách sa pre konkurenciu stane veľmi hlučným.
