TESLA prestane do roku 2030 vyrábať autá: Budúcnosť Tesly bez áut a 10 drobností, ktorým automobiloví novinári nerozumejú

TESLA prestane do roku 2030 vyrábať autá! Ak vám to znie pritiahnuté za vlasy, zvážte toto: Musk každým krokom naznačuje, že Tesla vlastne vôbec nie automobilkaJe to technologická spoločnosť – niektorí by povedali, že spoločnosť zaoberajúca sa umelou inteligenciou. Keď Tesla kedysi vybavila svoj Model S veľkou dotykovou obrazovkou, žartovali sme, že je to „počítač na kolesách“. Nemýlili sme sa – dnes Elon Musk tvrdí, že Tesla v skutočnosti vôbec nie je výrobcom elektromobilov, ale skôr... AI spoločnosť, s víziou, ktorá presahuje rámec áut. Tak ako Apple ovládol vaše vrecko a potom svet s telefónom, Musk mieri oveľa vyššie – doslova ku hviezdam.

Tesla nie je len automobilka, je to technologický vizionár

TESLA prestane do roku 2030 vyrábať autá

Tesla si od začiatku nebudovala identitu ako výrobca klasických automobilov. Tesla sú známe vývojom väčšiny inovácií interný a dozvedieť sa viac o softvéri než o kove a ventiloch. Elon Musk a jeho tím pred desiatimi rokmi zvolili prístup zo Silicon Valley: auto vnímajú ako platformu pre softvér a dáta, nielen ako dopravný prostriedok. Všetky autá Tesla sú takpovediac servery na kolesách, vybavené množstvom senzorov a počítačov. Od roku 2016 každé vozidlo Tesla opúšťa továreň so zabudovaným hardvérom pre funkciu autonómneho riadenia – ôsmimi kamerami, radarom, ultrazvukovými senzormi a výkonným počítačom. Či už ste si zakúpili voliteľný balík „Full Self-Driving“ alebo nie, váš Model 3 alebo Model Y má „oči a mozog“ pre autonómne riadenie už zabudované. To nie je náhoda: Musk už vtedy vedel, že kamery a čipy sú dôležitejšie ako koža a chróm na nárazníku.

Elon Musk, konkrétne od roku 2013 sľubuje autá, ktoré budú schopné úplne samy šoférovať. Jeho predpovede o autonómnom riadení sa stali pravidelným javom posledného desaťročia (často príliš optimistické, dodali by skeptici). Kľúčové však je, že Musk a Tesla trvajú na tom v tejto vízii. Každý nový bezdrôtovo aktualizačný balík, každá aktualizácia čipovej sady, slúži rovnakému cieľu: naučiť auto šoférovať lepšie ako človek. Musk to dokonca verejne povedal Každý, kto neverí v úspech Tesly v oblasti autonómie, by nemal kupovať akcie spoločnosti.Pre Teslu nie je autopilot len pomôckou pre vodiča; je to jadro budúcnosti spoločnosti.

Autonómia a umelá inteligencia: skutočný produkt Tesly

TESLA prestane do roku 2030 vyrábať autá

Keď typický automobilový novinár píše o Tesle, zaujíma ho dojazd, zrýchlenie 0 – 100 km/h a možno aj kvalita spracovania. Muskove vyhlásenia to však ukazujú. Hlavným produktom Tesly je v skutočnosti umelá inteligencia – ten, ktorý poháňa Autopilota, aj tie, ktoré ho nenájdete. Tesla v súčasnosti pod Muskovým vedením buduje obrovský tím na vývoj umelej inteligencie a superpočítačov (známych Dódžo), ktoré trénujú siete na základe petabajtov videozáznamov zozbieraných z kamier Tesla. Musk sa bez hanby chváli, že Tesla by sa čoskoro mohla stať najcennejšou spoločnosťou v oblasti umelej inteligencie na svete. Mnoho ľudí nad tým neveriacky krútilo hlavami, ale pozrime sa na fakty:

• Najväčšia flotila „robotov“ na svete: Viac ako dva milióny áut Tesla na cestách sveta zhromažďuje dáta každý deň. Každá križovatka, každá chyba vodiča, každá ostrá zákruta – všetko sa zaznamenáva a odosiela do „mozgu“ Tesly v cloude. Ide o pokladnicu reálnych dát, ktorej sa žiadny Google ani tradičný automobilový gigant nevyrovná. Musk tvrdí, že práve toto je... skutočný poklad dát čo vynesie Teslu na vrchol sveta umelej inteligencie. Aby som bol cynický: namiesto práce na nových modeloch áut, Tesla učí svoje algoritmy šoférovať.
• Softvérová spoločnosť na štyroch kolesách: Tesla si tiež „požičala“ obchodný model zo Silicon Valley. Nezarába len na hardvéri (autách), ale čoraz viac aj na softvéri. Každý majiteľ Tesly vie, že Musk im rád predáva softvérové funkcie – ako napríklad Autopilota – samostatne. Ale v budúcnosti možno nebudete musieť vlastniť ani auto Tesla, aby ste mohli používať technológiu Tesly. Musk je ponúkané konkurentom v automobilovom priemysle, že si môžu licencovať autopilota od Tesly, respektíve celý systém FSD (plne autonómne riadenie), pre svoje autá. „Radi ho licencujeme aj ostatným,“ povedal Musk, „Nechceme si to nechať pre seba“Toto nie je presne ten druh vyhlásenia, aké robí typický generálny riaditeľ automobilky – predstavte si, že Toyota predáva svoje hybridy iným alebo Volkswagen ponúka technológiu TDI konkurencii! Tesla však robí presne to isté: stáva sa dodávateľom technológií (Mimochodom, v odvetví sa šíria zvesti, že s Fordom už rokovali o kúpe Teslovho FSD – čo potvrdil dokonca aj šéf Fordu Jim Farley – ale Ford potom radšej stavil na svojho favorita, Waymo).
• Grok: Teslov asistent s umelou inteligenciou: Nie je náhoda, že Musk tiež uviedol na trh xAI – nová spoločnosť zaoberajúca sa umelou inteligenciou, ktorá predstavila jazykový model Grok. Toto chatbot, Muskova alternatíva k ChatGPT, si spočiatku získala slávu (a určité pobúrenie) na sieti X, no teraz sa dostáva priamo do áut Tesla. Áno, čítate správne: od leta 2025 si niektorí majitelia budú môcť aktivovať hlasového asistenta vo svojich autách. Grok a rozprávajte sa s ním, akoby ste mali Siri na steroidoch priamo v ovládacom paneli. Grok dokáže vysvetliť, odpovedať na všeobecné otázky, rozprávať príbehy alebo jednoducho štebotanie, zatiaľ čo auto šoféruje (dúfajme, že čoskoro samo). Toto je viac než len aktualizácia navigácie – je to predohra k autu, ktoré bude inteligentný partnerNavyše, Muskove úspechy v oblasti umelej inteligencie siahajú dokonca aj do Pentagonu: americké ministerstvo obrany nedávno oznámilo, že bude Muskov Grok používať pre svoje vlastné potreby. Ktorý výrobca automobilov môže povedať, že je hnacou silou vývoja... umela inteligencia Pre armádu? Toyota? Nie tak celkom.

Skrátka, Tesla venuje vývoju toľko energie a talentu inteligentné algoritmyten sa pýta: Je auto stále v centre pozornosti alebo sa stalo len prostriedkom? Odpoveď sa stáva zrejmou.

Roboty namiesto nových modelov áut

Jedna teória kolujúca medzi pozornými analytikmi je vyslovene kacírska: Tesla postupne opustí svoj program klasických automobilov. Namiesto navrhovania celej rady nových modelov (ako to robia tradičné značky každé pár rokov) Tesla údajne zameriava svojich inžinierov a výrobné kapacity inde – do výroby. robotyZnie to ako sci-fi? Pozrime sa, čo na to povie samotný Musk. Deň umelej inteligencie v Tesle V roku 2022 priviedol na pódium robotického humanoida menom Optimus a sebavedomo povedal, že tento robot bude jedného dňa pre Teslu dôležitejším produktom ako autá. Tento rok zašiel ešte ďalej: na stretnutí akcionárov v júni 2024 Musk oznámil, že „Väčšina dlhodobej hodnoty Tesly patrila robotovi Optimusovi“Toto je vyhlásenie, ktoré rozochvievalo nohavice nejedného automobilového novinára - čo bude ďalej? Tesla prestáva vyrábať autá?!

Musk neminul miliardy len tak do vývoja humanoidného robota za tri dni. Optimus (viac ako dvojmetrový robotický asistent s rukami a nohami) to myslí vážne. Tesla plánuje tisíce takýchto robotov vo svojich továrňach a skladoch po celom svete a možno čoskoro aj v iných spoločnostiach. Optimus má pre ľudí vykonávať nudné, opakujúce sa alebo nebezpečné práce. Musk tvrdí, že o pár rokov bude tento robot schopný chodiť po ulici, zdvíhať krabice, možno aj variť kávu – skrátka, bude všestranný. Teraz kľúčová myšlienka: ak Tesla zvládne výrobu a učenie takéto roboty, Prečo sa obmedzovať len na výrobu áut? Autá sú len jedným segmentom ľudského života (mobilita), zatiaľ čo humanoidní roboti majú potenciálne uplatnenie v každom odvetví. Od zdravotníctva až po stavebníctvo si viete predstaviť „Optimus Prime“ od Tesly, ktorý neúnavne pracuje 24 hodín denne.

Netreba hádať – Musk to povedal priamo. Jeho predpoveď je, že trh s humanoidnými robotmi v budúcnosti bude obrovský z automobilového trhu. Dokonca odhaduje, že Optimus by jedného dňa mohol mať tržby v hodnote desiatok biliónov (tisícov miliárd) dolárov. Sú to nepredstaviteľné čísla, ale nezabudnite, že aj predpovede o najväčšej trhovej hodnote automobilky sa kedysi zdali byť bláznivé – až kým ich Tesla všetky neprekonala. Ak je to čo i len vzdialene pravda, potom by sa Tesla o päť alebo desať rokov mohla stať skôr spoločnosťou zameranou na robotické technológie. Autá? Aha, to, čo dnes vidíme na cestách, by mohlo byť... iba finančné (a testovacie) produkty – nástroj na financovanie a rozvoj niečoho oveľa väčšieho.

Pozrime sa na ďalší ukazovateľ tohto smeru: robotické taxiMusk už roky sľubuje, že z áut Tesla sa stanú autonómne taxíky, ktoré vám zarobia peniaze, keď ich nepoužívate. Mnoho ľudí sa týmto príbehom smialo, ale v júni 2025 sa tak stalo – v texaskom Austine spoločnosť Tesla spustila pilotnú flotilu vozidiel, ktoré... prvýkrát prepravila zákazníkov bez vodiča za volantomZatiaľ je k dispozícii približne desať vozidiel Model Y, obmedzených na úzku oblasť mesta, a jazda stojí symbolických $4.20 (samozrejme, Musk si nemôže pomôcť a žartuje). Ale pointa je jasná: Tesla oficiálne vstúpila do segmentu autonómnych taxíkov, čím priamo konkuruje spoločnostiam Waymo a Cruise, ktorým sa to už podarilo. Musk tento úspech nazval „vyvrcholením desaťročia tvrdej práce“ – akoby chcel povedať: bolo to gól od začiatkuPrečo na tom záleží? Pretože robotaxi má úplne inú obchodnú dynamiku ako predaj osobných automobilov. Ak sa robotaxi zajtra skutočne globálne rozbehne, Tesla nebude musieť vyrábať 20 miliónov áut ročne (cieľ, od ktorého sa potichu vzdali). Namiesto toho potrebuje len dostatok vozidiel na jazdu po mestách a zarábanie peňazí prepravou cestujúcich. Menej áut, viac zisku – vysnívaný scenár pre každého investora. Nezabúdajme, že Muskovi analytici už dlho tvrdia, že hodnota Tesly je taká vysoká práve kvôli očakávaniam budúcich robotických taxíkov a robotov. V skutočnosti Analytici odhadujú, že veľká časť trhovej hodnoty Tesly je dnes založená na jej prísľube autonómnych taxíkov a robotov., ale nie na aktuálne predaje Modelu 3 alebo Y.

A čo to znamená pre klasické nové modely áut? Tesla bola v posledných rokoch dosť nezvyčajnou spoločnosťou: zatiaľ čo konkurenti neustále predstavujú nové SUV, crossovery a elektrické hatchbacky, modelová ponuka Tesly sa od roku 2019 (keď bol uvedený na trh Model Y) prakticky nezmenila. Žiadne nové modely (okrem futuristického Cybertrucku) nie sú v dohľade. Musk povedal, že Tesla momentálne nepotrebuje nový model – namiesto toho optimalizuje výrobu a znižuje ceny existujúcich modelov, pričom zároveň pracuje na úplne novom type produktu. Prečo sa obťažovať s novým „Modelom 2“ pre masy, keď môžu existujúce autá premeniť na autonómne taxíky a technológiu v nich predávať iným?

Zdá sa preto celkom možné, že Tesla v blízkej budúcnosti nepredstaví žiadne nové klasické autá. Namiesto toho rozšíri svoje podnikanie inde: v B2B služby a partnerstváPredaj technologické riešenia iným výrobcom (napr. licencie FSD, integrácia systému Grok ako asistenta v ich autách), ponúkne kompletné ekosystémy (nabíjacia infraštruktúra sa už stáva priemyselným štandardom, kupujú ju Ford, GM, Mercedes atď.) a samozrejme – robotická taxislužba priamo pre spotrebiteľov. Tesla by teda mohla čoskoro zarobil viac ako ostatní táborníci a nosiči než od nás jednotlivcov. A jeho autá na cestách budú čoraz viac využívané ako flotily robotov, nie ako cenené proprietárne stroje.

Autá boli len nástroje – cieľom je Mars

Keď sa Elon Musk pozrie na Teslu Model S, nevidí len športový sedan. Vidí nástrojMusk opakuje svoje konečná víziaľudstvo sa musí stať multiplanetárny druhA na to je potrebná celá škála nových technológií. Tesla bola založená s cieľom urýchliť vývoj udržateľnej energie na Zemi (čo je samo o sebe chvályhodné), ale základnou myšlienkou vždy bolo, že všetko, čo sa tu naučíme, by sa jedného dňa dalo použiť na Marse. Elon Musk nie je práve automobilový romantik; nezaujíma ho zvuk motora V8 ani vôňa benzínu. Jeho srdcovou túžbou je SpaceX – rakety na let na Mars. A keď sa tam dostanete, potrebujete… čo? Vozidlá na jazdu po červenom piesku. Potrebujete elektrinu, pretože tam nie je benzín. Potrebujete internet na komunikáciu so Zemou. Potrebujete roboty na stavbu základní a stroje na kopanie podzemných obydlí. Ak to pomaly spočítame, zistíme, že Musk už má všetky prvky tejto futuristickej stavebnice Lega:

• SpaceX – rakety Hviezdna loď, ktorý tam môže priniesť ľudí a vybavenie (a možno aj celú kopu robotov).
• Autá Tesla a batérie – robustné elektrické vozidlá (napr. Cybertruck nehrdzavejúca oceľ) a výkonné batérie a solárne panely. Cybertruck vyzerá ako obrnené vesmírne vozidlo z nejakého dôvodu – sa hodí na MarseMusk rád žartuje (alebo nie), že bol Kybertruck navrhnutý skôr pre Mars ako pre ZemBezfarebné, odolné voči hrdzi, prachuvzdorné, elektricky poháňané (Mars má veľa slnka, žiadny olej) a dostatočne odolné, aby prežilo marťanské podmienky. Toto vozidlo by sa dalo vypustiť z rakety SpaceX priamo na povrch Marsu a začať ho objavovať.
• Starlink – súhvezdie tisícok satelitov, ktoré už teraz poskytujú internet na Zemi na miestach, kde predtým žiadny nebol. Hádajte, kto poskytne internetové pripojenie na Marse? Musk má pripravenú odpoveď v podobe satelitov Starlink, ktoré dokážu vytvoriť komunikačnú linku medzi oboma planétami.
• The Boring Company – toto je Muskova tunelárska spoločnosť. Oficiálne stavia podzemné tunely pre hyperkonektivitu medzi mestami (a parkovacie domy v Las Vegas), ale mnohí majú podozrenie, že skutočná hodnota spočíva v rýchlej tunelovacej technológii, ktorá... neoceniteľný na MarseKvôli žiareniu a teplotám bude mať zmysel stavať tam podzemné obydlia – a Musk Nudná spoločnosť bude schopný kopať úkryty rýchlejšie ako ktorýkoľvek rover NASA. Musk to samozrejme s ironickým úsmevom popiera, ale faktom je, že jeho vrtné súpravy sa každý rok zlepšujú.
• Humanoidní roboti Optimus – namiesto posielania desaťtisíc ľudí na Mars (čo je drahé, riskantné a eticky otázne), môžeme poslať desaťtisíc robotov Optimus. ARK Invest Analytici si už predstavili scenár: Každá raketa SpaceX, ktorá poletí na Mars, bude niesť zmes nákladu: niekoľko ľudských priekopníkov a celú légiu robotov. Po pristátí sa roboty pustia do práce – budú budovať biotopy, inštalovať solárne panely, kopať v ľade vodu, dokonca aj sadiť prvé rastliny v kupolách. Ľudia prídu neskôr, keď bude infraštruktúra pripravená. Musk sa na tieto vízie len záhadne usmieva, ale nič nehovorí – možno preto, že vie, že znejú ako ZF... až do dňa, keď sa skutočne stanú.
• xAI a Grok – z dlhodobého hľadiska bude tím ľudí na Marse malý, ale výzvy budú veľké. Umelá inteligencia tu bude nenahraditeľným poradcom a asistentom. Musk buduje vlastné systémy umelej inteligencie, ktoré budú „povedal to tak, ako to je“ (podľa neho bol Grok maximálne úprimná a nemilosrdná umelá inteligencia). Možno umelá inteligencia pomôže nájsť riešenia neočakávaných problémov ďaleko od domova.

Keď toto všetko spojíme, dostaneme obraz, ktorý presahuje rámec automobilového priemyslu. Tesla nevznikla preto, že Musk miloval autá, ale preto, že ich potreboval ako súčasť väčšej skladačky. Autá boli prostriedkom revolúcie v oblasti energie a dopravy – a to ako na Zemi (s čistejšou dopravou), tak aj kedysi na Marse (ako nevyhnutný dopravný prostriedok).

Takže spätne dáva zmysel, že Musk nie som ohromený rozšírením modelovej rady automobilov ako typický generálny riaditeľ automobilky. Namiesto toho ho vidíme viac nadšeného z výziev, ako je zlepšovanie počítačového videnia, trénovanie neurónových sietí, konštrukcia robotov s umelé svaly a samozrejme odpálenie novej generácie rakiet. Autá sú v pohode, ale – povedzme si úprimne – Musk chce riešiť väčšie problémy. Keď jedného dňa bude stáť na povrchu Marsu (bezpochyby v skafandri od Tesly, módne zladenom s raketou SpaceX v pozadí), bude ho nasledovať flotila technológií, ktoré vyvinul prostredníctvom svojich spoločností. A Tesla bude medzi nimi, ale pravdepodobne nie vo forme najnovší kabriolet, ale vo forme niektorých autonómny rover alebo inteligentná energetická sieť.

Záver: Automobiloví novinári, vzhliadnite k nebu

TESLA prestane do roku 2030 vyrábať autá

Tak prečo? automobiloví novinári Niekedy nerozumejú Tesle? Možno preto, že sa pozerajú príliš úzko – hľadajú ďalšiu... autoPremýšľajú, kedy príde Model 3 s modernizovaným dizajnom, alebo kedy Tesla uvedie na trh kombi alebo mestské auto, ktoré bude konkurovať VW Golfu. Kritizujú medzery medzi panelmi na Modele Y a vysmievajú sa Muskovmu oneskoreniu s dodaním Cybertrucku. Nevidia však širšie súvislosti: Tesla hrá inú hru.

Namiesto toho, aby každý rok kreslenie nového štýlu karosérie, Tesla radšej píše nový kód. Namiesto najímania slávnych automobilových dizajnérov najímajú špičkových... experti na strojové učenieVýsledok? Možno o päť rokov bude Tesla známa ako spoločnosť, ktorá predala „mozgy“ svojich autonómnych áut automobilovému priemyslu. Alebo ako spoločnosť, ktorá prevádzkuje najväčšiu flotilu robotických taxíkov na svete a z každej jazdy vyberá provízie. Alebo ako spoločnosť, ktorá vyrába humanoidných robotov pre každé možné odvetvie. S najväčšou pravdepodobnosťou všetky tri.

Samozrejme, to neznamená, že autá Tesla zmiznú zo dňa na deň. Model S, 3, X, Y a Cybertruck budú na cestách ešte mnoho rokov – ale ich úloha sa zmení. S každou aktualizáciou sa stanú autonómnejšími a viac integrovanými do širšieho ekosystému služieb. Vlastníctvo auta už nemusí byť pointou; dôležité je to, čo toto auto vie a ako sa pripája k iným systémom. Podľa Teslovej vízie by sme jedného dňa mohli nazval robota tak, ako dnes voláme taxíkAlebo to bude naše? osobný Optimus Navrhol, aby sme sa obliekli, pretože pred budovou na nás už čakalo auto, ktoré prišlo samo.

Pre fanúšikov benzínových výfukových plynov a klasiky to všetko môže byť rúhanie. Musk však vsádza na to, že budúcnosť je... rôzne z toho, na čo sme boli zvyknutí posledných 100 rokov motorizmu. A vzhľadom na to, koľkokrát už posunul hranice možného, by bolo hlúpe staviť proti nemu.

Takže, milí automobiloví novinári a skeptici: nabudúce, keď sa budete čudovať, prečo Tesla nepredstaví nový model alebo prečo Elon radšej hovorí o neurónových sieťach namiesto konských síl a kilowattov, pozri sa horeNa večernej oblohe môžete vidieť jasnú bodku – to je Muskova hviezda, doslova aj obrazne. Tesla budúcnosti by skutočne mohla byť nebude (iba) vyrábať autá, ale niečo oveľa väčšie. A tí, ktorí tomu rozumejú, už jazdia v aute, ktoré sa učí šoférovať samo, zatiaľ čo snívajú o robotoch a hviezdach. Ostatní budú ohromení, keď o pár rokov zistia, že cesty sú zaplavené taxíkmi bez vodiča a robotmi v továrňach – a že za tým všetkým stojí „automobilová“ spoločnosť, ktorá si včas uvedomila, že to nikdy nebolo len o autách.