Vstup do sveta elektromobility bol kedysi vyhradený pre excentrických milionárov a technologických nadšencov, ktorí si užívali vôňu kože a ticha. Dnes? Dnes za 39 990 eur (alebo dotovaných 34 000 eur s dotáciou) získate lístok do tohto klubu, ale zadnými dverami. Toto je nová Tesla Model Y Standard RWD. Auto, ktoré stratilo časť svojho lesku, aby sa stalo „priateľským k ľuďom“, no zároveň sa stalo azda najúprimnejším produktom Elona Muska. Je to len Tesla Semi v prestrojení za osobné auto, pripravené na 400 000 kilometrov utrpenia, alebo geniálny ťah? Pripútajte sa, pretože sa pozrieme na to, či je možné si užiť auto, ktoré má na palubnej doske rifle.
Za cenu 39 990 eur (s prihliadnutím na dotáciu vo výške približne 34 000 eur) správne sa pýtaš: Kde je podvod? Susedia to na prvý pohľad nenájdu. Štandard Tesly Model Y Má rovnaký sivý lak Stealth Grey, ktorý je štandardom aj pre najdrahší model Performance, takže vizuálne nekričí „Kúpil som si najlacnejší“. Znalci si všimnú, že medzi svetlometmi vpredu a vzadu nie je žiadna svetelná lišta. Ale keď si uvedomíte, že toto auto je lacnejšie ako Škody Enyaq, je jasné: nekúpili ste polotovar, ale pravdepodobne ste oklamali systém.
Interiér: Keď sa „prémiový“ stretne s H&M
Prvá vec, ktorú si všimnete, nie je to, čo tam je, ale čo nie jeZabudnite na vegánsku kožu, ktorá sa snaží napodobňovať kravy. Toto auto je potiahnuté látkou. A nie len tak hocijakou látkou – prístrojová doska je potiahnutá materiálom, ktorý podozrivo pripomína džínsovinu. Môže to znieť lacno, ale v skutočnosti pôsobí nezničiteľne, ako pracovné oblečenie, ktoré prežije všetky vaše deti a pravdepodobne aj ďalšieho majiteľa. Spracovanie je dobré, aj keď materiály sú niekedy mizerné, jasne naznačujú účel: toto je auto určené pre autonómne taxislužby.
Stredová konzola bola prepracovaná, zrejme inšpirovaná Cybertruckom. Končí skôr, hneď za držiakmi na poháre, čo vytvára vzdušnejší pocit, ale strácate niekoľko odkladacích priestorov. A áno, stĺpik riadenia nemá elektrické nastavenie. Musíte ho nastavovať manuálne, čo je v roku 2026 asi také archaické ako používanie faxu.
Priestrannosť: Čierna diera pre váš haraburdie – Tesla Model Y Standard
Ak si myslíte, že za nižšiu cenu „odrezali“ kmeň, mýlite sa. Štandard Tesly Model Y za ním je skutočná dutina – hovoríme o 850 litrov priestoru v zadnej časti a viac 110 litrov v prednom „kufri“ pod kapotou. Toto nie je len kufor, je to hangár. V teste doň napchali deväť kufrov dozadu a ďalší dopredu, čo je úspech, za ktorý by sa červenali aj konkurenti ako BYD a MG. Štandardom sú aj elektrické dvere batožinového priestoru, čo je za túto cenu pekné gesto. Ale pozor, nie všetko je dokonalé. Zadná lavica je síce deliteľná v pomere 40:20:40, ale ak chcete stredovú lakťovú opierku, budete sklamaní. Namiesto skutočného operadla musíte sklopiť celú strednú časť sedadla. Dostanete len operadlo s držiakmi na poháre, ktoré je príliš nízke a príliš tvrdé na to, aby bolo pohodlné. Ale keď v ňom veziete polovicu Ikei, o operadlo sa vôbec nestaráte.
Čísla, ktoré sa počítajú: Kilometre, watty a realita
Pod tým »Nenápadná sivá« cín (ktorý je, mimochodom, jedinou voľnou farbou) ukrýva srdce balíčka úspor.
Batéria a dojazd: Auto je poháňané batériou s kapacitou 60 kWh. Oficiálny dojazd je 505 km (314 míľ), ale buďme realisti. Na diaľnici, kde Tesla trávi väčšinu času, realisticky dosiahnete dojazd medzi 320 a 386 kilometrami (200 až 240 míľ) v závislosti od počasia. V zime? Pripravte sa na spotrebu okolo 22 kWh na 100 kilometrov. Batéria je na hranici svojich možností, ale pre priemerného používateľa stačí.
Nabíjanie: Tu prichádzajú na rad úspory. Maximálny nabíjací výkon je obmedzený na 175 kW. To je menej ako pri drahších modeloch, ale stále dosť na nabitie batérie % s kapacitou 10-80 kW za 24 minút. A nezabudnite – prístup k sieti Supercharger je stále kľúčovou výhodou.
Zrýchlenie a rýchlosť: Zrýchli na 100 km/h (62 mph) za približne 7 sekúnd. Nie je to práve „raketa“, ale je dostatočne rýchle na to, aby predbiehanie nebolo stresujúce. Maximálna rýchlosť je oficiálne obmedzená, ale pri 150 km/h (93 mph) sa auto šoféruje sebavedomo, ako bežné auto. Oficiálna maximálna rýchlosť je 177 km/h (110 mph).
Šoférovanie: Digitálni anjeli a démoni
Softvér sa nachádza na adrese Štandard Tesly Model Y, ako vždy u Tesly, 10/10. Všetko funguje hladko, intuitívne, ako predĺženie vášho smartfónu. Jazda však nie je dokonalá. Systém udržiavania v jazdnom pruhu (Lane Assist) je pri vysokých rýchlostiach vyslovene šmykľavý – koriguje príliš veľa a príliš agresívne, čo spôsobuje nepohodlie, pravdepodobne aj kvôli lacnejšiemu, pasívnemu odpruženiu a iným pneumatikám. Tiež ma rozčuľuje dosť veľký polomer otáčania.
Odpruženie nie je až také sofistikované ako pri modeloch s dlhým dojazdom, ktoré majú frekvenčne závislé tlmiče. Tu máte klasické tlmiče. Je jazda zlá? Nie. Je trochu drsnejšia alebo „hrboľatá“, ale stále lepšia ako v mnohých konkurenčných elektrických SUV. Riadenie je rýchle, možno až príliš rýchle na rodinné auto, ale to mu dodáva určitú agilitu.
Čo ti bude chýbať?
Okrem kože a mäkkosti vám bude v zadnej časti chýbať svetlo. Štandard Tesly Model Y Nemá tú úžasnú panoramatickú sklenenú strechu, ale skôr sivé čalúnenie, ktoré v zamračených dňoch robí zadné sedadlá dosť fádnymi. Vzadu tiež chýba dotyková obrazovka, čo sklame všetkých rodičov, ktorí sa počas jazdy spoliehali na digitálnu opatrovateľku. Predné sedadlá sú vyhrievané, ale nie vetrané, a vyhrievané zadné sedadlá nie sú vôbec žiadne – ani za príplatok.
FSD: Terminátor v prestrojení za opatrovateľku
Možno si myslíte, že ste si kúpili proste dobré rodinné auto, ale v skutočnosti si kúpil lístok do budúcnostiToto je auto, ktoré bude tento rok pravdepodobne najpredávanejším modelom na svete, a to z dobrého dôvodu. Pod týmto lacnejším plechom sa skrýva presne rovnaký arzenál senzorov, čipov a kamier ako v najdrahšej verzii Performance. Áno, čítate správne. Dokonca aj tento model „Standard“ má všetku potrebnú výbavu pre FSD (plne samojazdiace)...vrátane novej, dodatočnej kamery v prednom nárazníku, ktorá slúži len na jeden účel: aby auto videlo lepšie ako vy.
Elon Musk nie je hlúpy. Toto auto nie je navrhnuté len pre vás, ale ako základ pre budúcu flotilu autonómnych taxíkov. Keď to softvér dovolí – a vzhľadom na to, že softvér v tomto aute je už klasická Tesla desať – táto „džínsová“ Tesla sa bude úplne sama šoférovať, rovnako sebavedomo ako tá za 60 tisíc. Irónia je dokonalá: zaplatili ste menej za pohodlie, ale dostali ste rovnaké mozgy. Toto je podľa Tesly demokracia – všetci sme si rovní pred umelou inteligenciou, len niektorí sedia na koži, zatiaľ čo iní na odolnej látke.
Záver: Víťazstvo rozumu nad emóciami
Štandard Tesly Model Y Nie je to auto, ktoré si kupujete srdcom. Je to auto, ktoré si kupujete s kalkulačkou v ruke. Za 39 990 eur získate 850 litrov batožinového priestoru, ďalších 110 litrov priestoru vpredu „vpredu“ a technológie, ktoré sú o roky pred konkurenciou.
Je toto najlepšie? TeslaAni zďaleka nie. Je „oblečený“, má menší dojazd a na palubnej doske má rifle. Ale je to tiež zaujímavý a dobrý nástroj pre modernú mobilitu. Pôsobí ako taxík budúcnosti, ktorý si môžete kúpiť dnes a o rok bude voziť vašich susedov do práce a zarábať vám peniaze. Ak sa zmierite s tým, že nemá všetky „prémiové“ hračky drahších dvojmotorových modelov, Toto je pravdepodobne najracionálnejšia kúpa na trhu.Nenechajte sa trápiť látkou – džínsy boli predsa vždy v móde.
Moje hodnotenie? Ako nástroj na sťahovanie: 10/10. Ako symbol statusu? Nuž, povedzme tomu „mestská elegancia“. Za túto cenu jednoducho nemá konkurenciu, ktorá by ponúkala toľko priestoru, inteligentných funkcií a použiteľnosti.
