Modernizovaný Lynk & Co 01 (2025) prináša ostrejší dizajn, viac technológií a vylepšený plug-in hybridný pohon. V praxi ide o kompaktné SUV s dojazdom až 75 kilometrov na elektrický pohon, systémovým výkonom 276 PS (204 k) a krútiacim momentom 535 Nm. S výbavou More konkuruje tým najlepším vo svojej triede – Volvo XC40, VW Tiguan a Toyota RAV4.
Keď som prvýkrát uvidel model Lynk & Co 01 v Taliansku v roku 2018, bol som si istý, že ide o talianske auto. Pravda je však zaujímavejšia: v zákulisí Volvo a GeelyV roku 2010 kúpil Li Shufu značku Volvo, dal jej vlastnú identitu a v roku 2016 založil pre mladších a odvážnejších vodičov Lynk & Co.
Po poslednej zmene vlastníctva (Volvo predalo svoj 30 % podiel v roku 2024; Zeekr teraz vlastní 51 kusov % a Geely Auto 49 kusov %) sa značka ešte viac zameriava na elektrifikovanú budúcnosť.
Rozmery a kontext: „Optický trik, ktorý funguje, ale Lynk & Co 01 neúmyselne znižuje
Veľkosť auta 4,54 m na dĺžku, 1,86 m široký a 1,69 m na výšku – ideálny stred v triede kompaktných SUV. Na papieri stojí hneď vedľa Tiguanu (o centimeter dlhší a o tri vyšší), no vizuálne pôsobí menším dojmom, najmä kvôli čiernej streche a tmavému C-stĺpiku, ktoré opticky „stláčajú“ karosériu.
Kufor s objemom 466 litrov (rozšíriteľné na 1 213 litrov) sa nachádza medzi Volvom XC40 a Tiguanom. Delené zadné sedadlo (60/40), realisticky využiteľný kufor a solídna úžitková hodnota predstavujú zlatú strednú cestu.
Z hľadiska dizajnu ide o premyslenú ilúziu: tmavé línie a kontrasty vytvárajú pocit kompaktnosti – podobne ako Porsche Macan, ktoré nie je malé auto, ale pôsobí kompaktne.
Pohon: plug-in hybrid, ktorý vás oslobodí od pump
Skrýva sa pod kapotou 1,5-litrový preplňovaný benzínový motor (137 – 178 k) v kombinácii s elektromotor (143 koní)Celkový výkon je 276 koní a 535 Nm krútiaceho momentu.
Batéria s kapacitou 18,7 kWh umožňuje Elektrický dojazd 75 km (WLTP)a oficiálne výdavky sú takmer komické – iba 20–24 g/km CO₂.
Nabíjanie sa vykonáva cez striedavý prúd (AC): z domácej zásuvky trvá cca. 7 hodín, na nástenná skrinka dobre 3–4 hodinyMaximálny nabíjací výkon je 6 kWRýchlo Nabíjanie jednosmerným prúdom nie je to tak, ale nie je to kľúčová slabina plug-in hybridov.
V praxi: denné jazdy medzi Krtina a Ľubľana bol poháňaný takmer výlučne elektrinou – približne 400 kilometrov s iba občasným zapnutím motora. Systém automaticky zapne benzínové čerpadlo, čo sa zdá trochu zvláštne, ale logické.
Exteriér: menej okázalý, zrelší
Rekonštrukcia v roku 2025 priniesla presne to, čo 01 potrebovala: čisté línie, elegantná maska a zdržanlivé sebavedomieVpredu je viac pokoja a vzadu svetelný pás, ktorý by sa dal ľahko pripísať dizajnérom nového Cayenne. Takéto drobnosti vytvárajú charakter.
Skúšobná vzorka stála na 20-palcové čierne kolesá, ktoré vizuálne pôsobia akoby „neviditeľne“ – svetlejší ráfik by bol vítaný, pretože čierna farba príliš rýchlo pohlcuje detaily. Napriek veľkým rozmerom však pneumatiky mali určitú výšku, čo malo priaznivý vplyv na komfort kabíny.
Kvalita spracovania je pôsobivá: dvere sa zatvárajú s zvukom podobným Volvo. buchnutie, drážky sú rovnomerné, nič nevŕzga. Euro NCAP udelil mu 5 hviezdičiek.
Interiér: použiteľnosť bez pretvárky
Objem batožinového priestoru 466 litrov je solídny, aj keď nie rekordný. Po sklopení operadiel (60/40) získame až 1 213 litrov priestoru. K dispozícii sú praktické riešenia: 12V zásuvka, LED osvetlenie, háčiky a protišmyková podlaha.
Zadné sedadlo ponúka dostatok miesta pre dospelých vrátane ISOFIX, Konektory USB-C a vlastné vzduchové medzeryProstredné sedadlo je vhodné najmä na krátke cesty a chýba mu otvor na lyže. RAV4 zostáva priestrannejšia, ale model 01 ponúka príjemnejšie prostredie. Zaujímavá je pozornosť venovaná detailom: vešiaky na kabáty, lampičky na čítanie, lakťové opierky na strope, ktoré sa jemne a elegantne zatvárajú. Pocit kvality je prítomný všade.
Vpredu: 15-palcový infotainment a prekvapivý zvuk
Kabína je minimalistická, ale dobre spracovaná. Materiály sú mäkké, spoje presné, bez vŕzgania. Hlavná obrazovka meria 15,4 palca, funguje rýchlo a transparentne. Apple CarPlay a Android Auto sú bezdrôtové, telefón sa nabíja bez kábla. Hlasové ovládanie je efektívne, aj keď bez šarmu. Systém je prehľadný, jednoduchý a umožňuje množstvo nastavení. Zaujímavé sú používateľské profily, ktoré fungujú na princípe rozpoznania osoby za volantom. To znamená, že auto sa samo prispôsobí vodičovi, keď si za volant sadne. Koniec s nastavovaním sedadiel ráno, auto vás týmto gestom privíta.
Zvukový systém Nekonečno Patrí medzi najlepšie vo svojej triede: čistý, vyvážený a s peknými basmi. V skutočnosti jedno z najväčších prekvapení. Aj pri maximálnej hlasitosti zostáva suverénny, hlboký a čistý. Ambientné osvetlenie dotvára dojem a vytvára v kabíne pocit pokoja.
Auto je dobre navrhnuté v každom detaile – od vešiakov na oblečenie až po kvalitné držiaky a premyslené odkladacie plochy. Materiály sú z vyššej triedy a zaujímavý je aj výber konštrukcií: vo dverách je päť až šesť rôznych materiálov, čo sa v automobilovom priemysle stáva vzácnosťou. Tvrdý plast sa takmer nevyskytuje a ak áno, tak tam, kde neprekáža.
Na cestách: Volvo DNA v režime „relax“
Zrýchlenie na 100 km/h 7,7 sekundy, maximálna rýchlosť 200 km/hRiadenie je presné, podvozok vyvážený, zvuková izolácia vynikajúca – vpredu je dokonca aj dvojité zasklenie. Na dynamickej ceste sa drží sebavedomo, ale uprednostňuje pohodlie a bezpečnosť. Hoci má rád dynamiku pri nízkych rýchlostiach, je to aj vďaka okamžitému krútiacemu momentu elektromotora.
Prekvapivý komfort na slovinských cestách, kde so špeciálnymi švédsky S pokojom „vypije“ každý výmoľ a dokonca aj nerovnosti na ceste so skóre 10. Auto sa v meste osvedčuje svojou obratnosťou – riadenie sa stáva ľahkým a elektromotor poskytuje okamžitý výkon.
K dispozícii sú tri režimy jazdy: Čistý (elektrický), Hybrid (kombinácia) a Výkon (sila)Niekedy sa motor naštartuje v trochu príliš vysokých otáčkach, ale to je charakteristické pre hybridnú logiku, ktorá pracuje viac-menej vlastným tempom.
Asistenčné systémy zahŕňajú adaptívny tempomat, udržiavanie v jazdnom pruhu a čiastočne autonómne riadenie v dopravných zápchach.
V meste sa väčšinou jazdí na elektrinu (WLTP: 0,9 l/100 km) a na diaľnici, realisticky okolo 6 l/100 km, ak ste v rámci limitov.
@janmacarol Tento týždeň s novým Lynk & Co 01 (facelift 2025) a... wow. Je to, akoby Geely vzala Volvo XC40, dala mu espresso a pridala filter TikTok. Ostré hrany, tichá jazda, výkon 276 koní a cena, ktorá búra logiku „prémiovosti“. Tento „čínsky Švéd“ vie, ako prekvapiť. Toto je klasika. #uncut recenzia ⚡🚙 Celý test bude zverejnený tento víkend na citymagazine.si a na mojom YouTube kanáli – toto je len malá ukážka! [novinársky test] @Lynk & Co #LynkCo01 #LynkCo #VolvoDNA #PlugInHybrid
Náklady a konkurencia: „Hodnota je hlavným dôvodom“
Základná verzia Core náklady okolo 37.500 €, bohatší More ale približne 42.000 € – čo je výrazne menej ako u priamych konkurentov. Pri rovnakej cene má 01 vo všeobecnosti viac vybavenia ako Tiguan alebo XC40 (vrátane panoramatickej strechy).
Po odchode Volva a akvizícii spoločnosťou Zeekro zostala spoločnosť Lynk & Co súčasťou rovnakej architektonickej rodiny ako Volvo, ale s výraznejším zameraním na elektrotechniku. Zdá sa, že na ňu bude značka v budúcnosti staviť najviac. plug-in hybridy – ako most medzi elektrinou a klasickými motormi. Toto svojím spôsobom vyjadruje aj samotná značka Lynk & Co, ktorá doslova znamená „spojenie“ alebo most.
Zhrnutie: „Volvo pre mladých ľudí“
Kľúčové údaje: Lynk & Co 01 2025
- Pohon: PHEV, 276 k, 535 Nm, 0 – 100 km/h 7,7 s, 200 km/h
- Batéria: 18,7 kWh, nabíjanie striedavým prúdom 6 kW, dojazd na elektrický pohon až 75 km
- Rozmery: 4 545 × 1 860 × 1 694 mm
- Kufor: 466 – 1 213 l
- Bezpečnosť: Euro NCAP – 5 hviezdičiek
Výhody: bohatá výbava, tichý chod, jeden z najlepších zvukových systémov, dobré spracovanie, prehľadný infotainment, bezpečnosť a rozumná cena.
Nevýhody: žiadne nabíjanie jednosmerným prúdom, obrazovka preberá príliš veľa funkcií, stredové sedadlo zadnej lavice nie je ideálne, príliš veľa pípaní v asistenčných systémoch, občasná komunikácia medzi hybridom a motormi nie je koordinovaná.
Záver: Lynk & Co 01 (2025)
Ak vás zaujíma, kam patrí Lynk & Co 01, odpoveď je jasná: má DNA Volva, mladistvú energiu a cenová logika rozumuPrepracovaný model 01 nie je najvzrušujúcejším SUV vo svojej triede, ale je jedným z naj... zmysluplný.
Elektrický dojazd je dostatočný na každodenné cesty, komfort a bezpečnosť sú na vysokej úrovni a pocit kvality je presvedčivý – aj po viac ako 10 000 novinárskych kilometrov bez viditeľného opotrebenia.
Ak často nabíjate doma a rýchle jednosmerné napájacie adaptéry nie sú nevyhnutné, je to... Lynk a spol. 01 (2025) možno najracionálnejší jasné vo svojej triede – tichý spoločník, ktorá nám svojou jednoduchosťou a cenou pripomína, že niekedy rozumné rozhodnutie naozaj prinesie najviac.
