Hneď po jeho príchode na slovinský trh sme sa s ním previezli ulicami mesta a boli sme jednoducho nadšení. Sme presvedčení, že e-solex bude pokračovať v tradícii svojho benzínového predchodcu nielen podobným dizajnom, ale aj svojou praktickosťou. Testovacia verzia bola navyše vybavená špeciálnym ...
Hneď po príchode na slovinský trh sme sa s ním previezli ulicami mesta a boli sme jednoducho nadšení. Sme presvedčení, že e-solex bude pokračovať v tradícii svojho benzínového predchodcu nielen v podobnom dizajne, ale aj v praktickosti. Testovacia verzia bola navyše vybavená špeciálnymi pletenými poťahmi Pletenin Draž na sedadlo a pedále, ktoré budú dostupné iba pre slovinských zákazníkov za príplatok. Vodič sa za volantom e-solexu čoskoro cíti ako doma, hoci výmena brzdových pák môže byť trochu otravná, keďže predná brzda sa aktivuje vpravo namiesto zadnej. Zrýchlenie je rýchle, len pri jazde do kopca potrebuje trochu pomôcť s pedálmi. Modro podsvietený digitálny displej zobrazuje rýchlosť, najazdené kilometre a úroveň nabitia batérie, ktorá vystačí na 1,5 hodiny autonómie a nabije sa na 100 % za 8 hodín. Má tiež zabudovaný indikátor smerových svetiel a indikátor hovoru z mobilného telefónu. Spodný displej slúži pre hodiny. Nad prvým kolesom, kde bývala motorka, sa teraz nachádza uzamykateľný priestor na odkladanie drobností, ktorý pripomína typický tvar bývalej motorky. V zozname voliteľnej výbavy je aj predný košík, zadný kufor a smerovky. E-solex sa dá nabíjať elektrinou alebo cez zásuvku pod sedadlom, prípadne vybratím batérie z uzamknutého rámu a jej nabitím napríklad v kancelárii. Vybratie batérie je spočiatku, keď je ešte nová, o niečo náročnejšie. Čo nám chýbalo, bolo zabudované riešenie na uzamknutie motorky; zámok zapaľovania nebráni zlodejom v odchode.
www.e-solex.fr
