Na papieri sľubujú zázraky. Na cestách... len to, čo im batéria dovolí. Consumer Reports skontroloval, ktoré elektromobily prekonali očakávania a ktoré zlyhali. Spoiler: aj hviezdy niekedy vyčerpajú paru. Takže - oficiálne testy dojazdu elektromobilov Consumer Reports 2025!
V najnovšej sérii testovanie elektrických vozidiel v reálnych podmienkach to je Spotrebiteľské správy (ČR) (Oficiálne testy dojazdu elektrických vozidiel od Consumer Reports z roku 2025) podrobili autá vážnej výzve – bez prikrášľovania, laboratórnych ilúzií a milosrdenstva. Každé vozidlo bolo vyvezené na diaľnicu a jazdené konštantnou rýchlosťou 113 km/h (70 míľ/h) kým sa batéria úplne nevybije.
A keď hovoríme „dokonalé“, myslíme to naozaj vážne. Aj keď už auto panikárilo na palubnej doske. Dojazd 0 kilometrov, sú testeri CR pokračoval v jazde – až kým auto nezastalo. Na krajnici, bez elektriny. Ticho prerušil iba hovor od odťahovky.
Víťazi a porazení v reálnom svete – Oficiálne testy dojazdu elektrických vozidiel od Consumer Reports v roku 2025
BMW i4 je jedno z tých vozidiel, ktoré zapôsobili – šoférovalo viac ako 64 kilometrov (40 míľ) viac ako oficiálne zverejnený rozsah. To isté platí pre Mercedes-Benz EQE, čo je zjavne nielen synonymom elegancie, ale aj prekvapujúcej efektivity.
Na druhej strane spektra, Ford F-150 Lightningktorý neuspel v teste 80 kilometrov (50 míľ) pred sľúbenou hranicou. Tiež Tesla Model S, inak známy svojím dosahom, dosiahol iba 589 kilometrov (366 míľ) namiesto deklarovaného 660 kilometrov (410 míľ).
Príbeh je obzvlášť zaujímavý Lucid Air, ktorý je vybavený početnými technologickými pokrokmi a sľubuje dojazd 607 kilometrov (377 míľ), ale zastavil sa na 543 kilometrov (337 míľ)Na papieri futuristické, ale v realite trochu nudné.
Prečo laboratórne čísla na diaľnici neobstoja
Väčšina rozdielov medzi sľubovaným a skutočným dosahom spočíva v tom, ako Americká agentúra EPA meria dojazd elektrických vozidielIch metóda zahŕňa kombináciu jazdy v meste a na diaľnici, čo nie je pre elektromobily najtypickejšie. V mestách sa batéria často regeneruje počas brzdenia, zatiaľ čo na diaľnici sa energia vybíja... a tam aj zostáva.
CR preto varuje, že tieto metódy by mali byť modernizovať, pretože neodrážajú skúsenosti moderného vodiča, ktorý môže jazdiť z Ľubľany do Viedne a neplánuje používať rekuperačné brzdenie každých 300 metrov. Aj preto –
Ako hovorí Chris Hart, hlavný analytik energetickej politiky v spoločnosti CR: „Dnešné elektromobily sú ďaleko pred predpismi. Potrebujeme zmysluplnejšie, modernejšie a predovšetkým užívateľsky prívetivejšie štandardy merania.“
Ako Consumer Reports v skutočnosti testuje elektromobily – Oficiálne testy dojazdu elektromobilov Consumer Reports 2025
Každé vozidlo zaradené do testu bolo zakúpené anonymne (aby sa nezískali „rešpektované“ testovacie vzorky), mal medzi 3 200 a 24 000 kilometrov (2 000 – 15 000 míľ) na pulte a bol pripravený podľa špecifického protokolu.
Pneumatiky boli skontrolované., tlak nastavený na výrobné hodnoty. Autá boli pred testom predhriaty v garáži, klimatizácia nastavená na 22 °C (72 °F)a jazda bola s aktívnym tempomat a ovládanie GPS rýchlosť.
Ak sa počas testu vyskytla dopravná zápcha, vodičský preukaz prerušované a opakovanéA áno – rekuperačné brzdenie bolo nastavené na minimum. Nešlo o mestský akceleračný test z jedného zastavenia na druhé, ale o skutočný simulovaný „cestný výlet“.
Test sa netýka len kilometrov, ale aj zážitku z nabíjania
Spoločnosť CR si uvedomuje, že dojazd nie je jediným faktorom, ktorý formuje používateľskú skúsenosť s elektromobilom. Preto sem zahrnula aj test rýchlosti a pohodlia nabíjania.
Analyzovali tiež:
- Ako rýchlo sa auto nabíja? klasická (úroveň 2) čerpacích staníc – t. j. doma alebo v práci.
- Koľko kilometrov pridá za minútu Rýchlonabíjačky jednosmerného prúdu, kde sa čas stáva menou.
- Aké jednoduché je pripojiť nabíjačku: je zástrčka prístupná, intuitívna, alebo si to vyžaduje akrobatické zručnosti a plazenie sa pod zadnou časťou auta?
Tesla a Rivian Zásuvka Tesla sa ľahko používa jednou rukou a jej navigácia vás elegantne navedie k najbližšej nabíjacej stanici. Rivian vyžaduje trochu viac zručnosti, ale ponúka pokročilú aplikáciu a dobre integrované vyhľadávanie nabíjacích staníc.
CR zdôrazňuje: „Ľudia si nekupujú elektromobily na to, aby sa s nimi vozili na pretekársku dráhu – kupujú si ich na každodenné pripojenie ku káblu. Takže zážitok musí byť bezproblémový.“
Nech je elektrická budúcnosť úprimná – oficiálne testy dojazdu elektromobilov od Consumer Reports v roku 2025
Nakoniec: Spotrebiteľské správy S každým novým testom elektromobilu sa svet často plní žiarivých sľubov stáva realitou. Dojazd je určite dôležitý – ale ešte dôležitejšie je ponúknuť vodičom realistické očakávania, nie zavádzajúce laboratórne čísla z minulosti.
Ak sa práve rozhodujete, ktorý elektromobil si kúpiť, táto myšlienka by vám mala pomôcť: Čísla v brožúrach sú začiatkom, nie koncom príbehu.A vďaka CR teraz máme kapitolu, ktorá odhaľuje, čo sa skutočne stane, keď stlačíte tlačidlo „Štart“ a vyrazíte na diaľnicu.
📌 Kompletné výsledky najnovších CR testov a špecifikácie jednotlivých modelov nájdete na oficiálnej webovej stránke: Testy dojazdu elektromobilov pre spotrebiteľov
