Formula 1 bola vždy ihriskom západnej aristokracie. Teraz však na dvere klope niekto, kto nepije šampanské, ale zelený čaj. BYD, gigant, ktorý včera vyrábal batérie, sa chce dostať do F1. S hyperšportovým vozidlom Yangwang U9 dokazujú, že majú technológiu, ktorá vystraší aj tých najlepších. Pripútajte sa, svet sa mení - BYD F1 prichádza.
Keby mi niekto pred pár rokmi povedal, že čínska automobilka, známa svojimi cenovo dostupnými mestskými autami, bude vážne zvažovať Formulu 1, pravdepodobne by som jej odporučil dlhšiu prestávku v tichej miestnosti s mäkkými gumenými stenami. Svet sa však rýchlo mení. Podľa správ v obchodných médiách, ako je Bloomberg, čínsky gigant BYD (Build Your Dreams) aktívne skúma možnosť vstupu do Majstrovstiev sveta Formuly 1 alebo Majstrovstiev sveta vytrvalostných pretekov (WEC). Áno, čítate správne. Spoločnosť, ktorá nedávno predbehla Teslu v počte predaných elektromobilov, chce teraz nacvičiť svaly a vyhrávať v nedeľu popoludní s vlastným tímom BYD F1.
Zdá sa, že vedenie motoristického športu sa tejto myšlienke vôbec nebráni. Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem pred časom povedal: „Už dva roky snívam o tom, že veľké krajiny budú mať svoju prítomnosť vo F1. Ďalším krokom je privítať čínskeho výrobcu.“ Samozrejme, je tu malá prekážka – astronomické náklady. Vstup kráľovnej motoristického športu môže stáť viac ako 500 miliónov dolárov len za štartovné a počiatočný vývoj. Ale pre obrovskú elektráreň, ktorá kontroluje celý dodávateľský reťazec svojich vozidiel a batérií, to nemusí byť ani neprekonateľný finančný problém. To by katapultovalo jej značku medzi najväčších hráčov na svete.
Yangwang U9: Dôkaz, že Číňania neblafujú
áno BYD BYD F1 to s maximálnym výkonom myslí úplne vážne, čo dokazuje aj ich nová hračka pre ultrabohatých – BYD Yangwang U9. Ak ste si mysleli, že Číňania vedia vyrábať len klonované rodinné SUV, hlboko ste sa mýlili. Toto nie je len ďalšie nudné elektromobil s veľkou dotykovou obrazovkou. Toto je čistokrvné hyperauto, ktoré doslova posúva hranice fyziky. Keď sa naň pozriete, vyzerá ako kríženec bojovej lode a niečoho, čo by v záchvate zúrivosti nakreslil veľmi nahnevaný taliansky dizajnér.
To, čo sa skrýva pod agresívnou karosériou z uhlíkových vlákien, je jednoducho šialené. Poháňajú ho štyri nezávislé elektromotory, ktoré spolu produkujú ohromujúcich 960 kW (1 287 koní) a masívny krútiaci moment 1 680 Nm. Výsledok na asfalte? Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá absurdných 2,36 sekundy. Ak si počas rozbehu nenapnete krčné svaly, určite budete potrebovať návštevu dobrého chiropraktika. Maximálna rýchlosť je oficiálne stanovená na 309 km/h, hoci nedávne testy ju údajne vyšplhali až na závratných 375 km/h.
Toto všetko dokáže auto, ktoré vďaka svojim batériám a technológiám váži poriadne statných 2 475 kilogramov. Áno, váži takmer toľko ako malá hora a s pomocou šikovného pokročilého odpruženia DiSus-X sa pohybuje v zákrutách s gráciou baletky. Táto technológia je taká pokročilá, že auto dokáže doslova jazdiť po troch kolesách, ak mu na pretekárskej dráhe praskne pneumatika, alebo dokonca „skákať“ so všetkými štyrmi kolesami vo vzduchu. Nepýtajte sa ma, prečo by to robili, ale Číňania zrejme milujú inžinierske drámy. A povedzme si úprimne – všetci milujeme drámy!
Technologický zázrak s vlastnou mega batériou
Pri elektrických hyperautách je hlavnou otázkou vždy: „Ako ďaleko sa dostanem a ako dlho budem musieť čakať na nabíjacej stanici?“ BYD tu použil svoju slávnu batériu Blade s overenou a bezpečnejšou chémiou LFP (lítium-železitý fosfát), ktorá ponúka kapacitu pôsobivých 80 kWh. To jej podľa čínskych meracích štandardov poskytuje dojazd približne 450 kilometrov, čo v reálnom svete pravdepodobne stačí na veľmi rýchlu cestu na pobrežie a späť. Skutočným prekvapením je však rýchlosť nabíjania. 800-voltová architektúra umožňuje neuveriteľnú rýchlosť nabíjania až 500 kW. To znamená, že obrovskú batériu z 30 % na 80 % nabijete len za 10 minút. Tak akurát dosť času na to, aby ste si dali dvojité espresso a pokúsili sa upokojiť svoje rozbehnuté srdce pred ďalšou divokou jazdou.
Týmto autom BYD vysiela svetu jasný signál: vieme oveľa viac než len inteligentné a cenovo dostupné autá na každodenné použitie. Vieme, ako vyrobiť exkluzívne monštrum, ktoré sa bez hanby postaví menám ako Ferrari, Lamborghini a náš sused Rimac. A práve toto hlboké technologické know-how by sa dalo priamo preniesť do Formuly 1, kde nové pravidlá po roku 2026 ešte viac zvýšia dôležitosť elektrickej časti hybridného pohonného ústrojenstva.
Záver: Pripravte sa na novú éru – BYD F1
Čo to všetko znamená pre budúcnosť motorizmu a globálneho motoristického športu? Osobne som dlho tvrdohlavo skeptický voči novým čínskym značkám. Väčšina z nás, automobilových romantikov, vyrastala s predstavou, že skutočné autá pochádzajú z Nemecka, Veľkej Británie alebo Talianska, voňajú po horiacom benzíne a znejú ako hrom starovekých bohov. Ale keď si vyskúšate inovácie, alebo sa len pozriete na technické čísla, ktoré dnes BYD Yangwang U9 predvádza, je neuveriteľne ťažké udržať si ten starý cynizmus.
Tento neuveriteľný kúsok technológie stojí v Číne približne 236 000 dolárov (čo je asi niečo vyše 215 000 eur). Pre auto s výkonom takmer 1 300 koní a zrýchlením superauta je to brutálny „vypredaný tovar“. Ak sa takéto nepotlačiteľné nadšenie a inžinierska energia niekedy dostanú do elitného paddocku Formuly 1, tradičné európske tímy budú mať veľmi veľký problém a veľa bezsenných nocí. BYD síce momentálne nemá stovky rokov pretekárskej histórie ani plagáty v chlapčenských izbách, ale má niečo oveľa nebezpečnejšie – takmer neobmedzené finančné prostriedky, špičkové technológie a obrovskú túžbu dokázať sa svetu. A buďme úplne úprimní, moderná Formula 1 zúfalo potrebuje nejakú sviežu a nepredvídateľnú drámu. Ak táto dráma príde z Východu so soundtrackom jemného elektrického bzučania, absurdného zrýchlenia a obrovských rozpočtov... nuž, musím priznať, že budem prvý v rade, aby som si kúpil popcorn a užil si túto šou.
