Kabína modelu Karma Amaris GT Coupé sa odhaľuje prvýkrát a slúži ako salónik pre technofilov: volant s „veveričkovým“ tvarom a viditeľným karbónovým vencom, kapacitné tlačidlá, digitálne prístroje pred vodičom, veľká obrazovka infotainmentu uprostred, tretia obrazovka pred spolujazdcom. Na tuneli sa „vznáša“ radiaca páka. Vystaveným príkladom je dvojmiestne vozidlo, odeté do kože a Alcantary Crimson Orbit s množstvom karbónu a klavírnej čiernej farby, a nosič batožiny v zadnej časti je určený na cestovné tašky. Strecha? Elektrochromatické zatemňovanie, ako slnečné okuliare pre celé auto.
Už zvonku to bola hviezda – Karma Amaris GT Coupé, teraz Karma ukázala interiér Amarisu – a kabínu s väčším počtom obrazoviek ako sedadiel. Týždeň v Monterey bude horúci.
Interiér: viac obrazoviek ako sedadiel
Detaily sú starostlivo nasmerované: displej pre cestujúcich Ožije to len vtedy, keď si niekto sadne napravo, držiak na poháre je skrytý pod bezdrôtovou nabíjačkou a tlačidlo Štart je teatrálne ukryté pod koženým krytom. To všetko je súčasťou ich „redukčnej“ filozofie – menej hluku, viac efektu.
Drive: EREV ako protilátka na „úzkosť z dosahu“
Karma Amaris GT Coupé je EREV – elektrické vozidlo s predĺženým dojazdom – s dvoma elektromotormi na zadnej náprave, batériou s kapacitou 41,5 kWh (41,5 kWh) a turbo 4-valcový benzínový motor, ktorý funguje ako generátor. Celkový výkon je 708 koní (528 kW)krútiaci moment 676 lb-ft (917 Nm). Až kým 60 mph (<3,4 sekundy) a elektronicky obmedzené 266 km/h (165 míľ/h) je recept, ktorý v praxi znamená „pokojné dni v elektrickom meste a bezstarostnú jazdu na diaľnici“ – aj keď nie sú k dispozícii žiadne rýchlonabíjacie stanice. Elektrický dojazd je až 100 míľ (161 km)a kombinované 400+ míľ (644+ km).
„Amaris prináša čistú túžbu v spojení s ekologickou jazdou,“ hovoria v Karme – a tentoraz za slogan hovoria čísla.
Platforma a dizajn: astronaut v smokingu
Je to pod kožou hliníkový priestorový rám s karbónovo-hliníkovým telom. Dizajn kopíruje dom Linka kométy čiary, kryt motora je mušľas podpisom Cieľové osvetlenie grafika. Sériové pózy dopĺňajú 22-palcové kolesá Constellation„ale na druhej strane ťa to prekvapí“inšpirované Amerikou„bočná výfuková tryska – dizajnový odkaz na benzínovú časť DNA, hoci v praxi slúži na nabíjanie batérie. Aerodynamický priechod spojler, charakteristika Spätné lomítko strih a – čistý výkon – labutie dvere.
Hardvér nie je len pre Instagram: gumičky sú... Michelin Pilot Sport 4S v opatreniach 255/35 R22 (predná časť) a 315/30 R22 (zadná)a brzdy sa skrývajú 6-piestový predný a 4-piestový zadný s vŕtanými kotúčmi. Toto nie je len „grand tourer“; je to veľký tourer, ktorý sa nebojí zákrut.
Monterey, cena a časový harmonogram
Interiér sériovej výroby modelu Karma Amaris GT Coupé bude verejnosti predstavený na... Týždeň automobilov v Monterey – Prepelica (15. augusta) a Kamienková pláž (17. augusta). Výroba sa začína v 4. štvrťrok 2026a oficiálna cena je oznámená približne 200 000 dolárovAmaris bude uvedený na trh ako modelový rok 2027.
Karma vyrába vozidlá v KICC (Moreno Valley, Kalifornia) a vývoj a dizajn sa nachádzajú v Irvine – čo Amaris prezentuje ako veľmi americkú odpoveď na európske GT etiketa. Preskúmanie stratégie: prečo EREV?
Pod vedením prezidenta Marquesa McCammon Karma sa vedome spolieha na EREV ako „most“ medzi plnou elektrinou a realitou infraštruktúry. Nie je prvá, ktorá si to uvedomila (pamätajte Fisker Karma/Revera), ale Amaris túto myšlienku ponúka v športovejšom a drahšom balení – s dostatočným upínacie silyprilákať aj puristov.
Rýchly technický prehľad: Karma Amaris GT Coupé
- Drive: dva elektromotory (zadná náprava) + turbo 4-valcový generátor; 41,5 kWh batéria.
- Výkon/krútiaci moment: 708 koní (528 kW) / 676 lb-ft (917 Nm).
- Zrýchlenie/vrchol: <3,4 s do 60 mph; 266 km/h (165 míľ/h).
- Dosah: 100 míľ (161 km) Elektromobil; 400+ míľ (644+ km) spolu.
- Kolesá/brzdy: 22-palcové Constellation; 6-/4-piestové brzdy, PS4S 255/35 R22 a 315/30 R22.
- Telo: hliníkový priestorový rám, škrupina z uhlíka a hliníka.
Poznámka pod čiarou: Karma zatiaľ nezverejňuje podrobnosti o nabíjacích schopnostiach; dôraz sa jednoznačne kladie na koncept EREV a celkový dojazd.
Záver: Karma Amaris GT Coupé
Amaris je jedno z tých áut, ktoré vám na prvý pohľad prezradí, že chce byť plagátom nad korbou a zároveň Ideálny spoločník naprieč polovicou kontinentu – bez excelovskej tabuľky s čerpacími stanicami. 708 koní (528 kW), <3,4 sekundy do šesťdesiat a 266 km/h (165 míľ/h) navrchu vyzerajú odvážne, ale skutočnou zbraňou je EREV balík: ~161 km čisté ticho v celom meste a potom ~644 km spolu, keď predlžovač dosahu Poskytuje pokoj v duši. A získate kabínu, ktorá je butiková a – áno, povedzme si úprimne – luxusne divadelná: tri obrazovky, skryté detaily a hra svetla hodná divadla. 4. štvrťrok 2026 ako začiatok výroby a ~200 000 USD Ako východiskový bod znejú ambiciózne, ale aj trh ultra-GT kupé žije z ambíciíAk to bolo Revero prevažne vyhlásenieAmaris vyzerá ako skutočný produktA čo je najzábavnejšie: s týmto autom je Karma späť tam, kde bola vždy najsilnejšia – v krásnych strojoch, ktoré miešajú elektrinu a benzín podľa rozumu, nie dogmy.
V ďalšom kroku má zmysel porovnať ho s priamou konkurenciou medzi kupé „grand tourer“ na strane hybridov alebo EREV – od výkonu až po skutočné náklady na vlastníctvo.