BMW je v posledných rokoch trochu zmäteným tínedžerom, ktorý hľadá svoju identitu. Prvý i3 bol krásny vesmírny model, i4 je vynikajúci a iX je navrhnutý tak odvážne, že niektorí ľudia sa naň stále pozerajú ako na terapeuta. Teraz však prichádza Neue Klasse. Nie je to len nová platforma; je to stávka BMW na všetko do budúcnosti. A v centre tejto búrky je BMW i3M (názov ešte nie je oficiálny, ale nazývame ho tak, pretože znie správne). Nebude to len elektrický rad 3. Bude to auto, ktoré musí dokázať, že písmeno M znamená viac než len hlučný výfuk.
Zabudnite na obrovské masky, ktoré v posledných rokoch zdobili fronty. Neue Klasse Prináša čistejšie línie pripomínajúce legendárne modely zo 70. rokov s futuristickým nádychom. BMW i3M Neue Klasse bude mať nízke boky, široké boky ako olympijský šprintér a 21-palcové kolesá, ktoré vyplnia každý milimeter blatníkov.
Je zaujímavé, že vizuálne ukážky tohto modelu kolujúce online (vrátane tých, ktoré zdobia tento článok), sú dielom autora tohto príspevku. Ako vášnivý fanúšik automobilového dizajnu pravidelne zverejňujem koncepty budúcnosti na svojich instagramových profiloch. @janmacarol a @throttlycom, kde spolu s tímom @citymagazineslo Preskúmavame hranice estetiky a aerodynamiky. Očakávame agresívny aerodynamický balík, kde každý otvor bude smerovať vzduch na chladenie batérií alebo zvýšenie prítlaku. Toto bude auto, ktoré sa bude na parkovisku správať napäto, akoby každú chvíľu malo vyskočiť z kože – alebo aspoň zo svojej 800-voltovej zásuvky.
Pozrite si tento príspevok na Instagrame
Brutálna technológia: Štyri srdcia a tisíc „koní“
Tu sa veci naozaj zvrhnú. Špekulácie? Koniec. BMW Šéf divízie M, Frank van Meel, potvrdil, že už testujú prototypy so štyrmi elektromotormi – jedným pre každé koleso. Nejde len o „štvorcový“ výkon, ale o úplnú revolúciu v ovládaní.
- Moc: Systémový výkon by mohol dosiahnuť neuveriteľných 1 000 kW (1 341 k / 1 360 k). Áno, čítate správne. To je viac ako štyri pôvodné modely E30 M3 dohromady.
- zrýchlenie: Očakávajte, že digitálny rýchlomer prekročí rýchlosť 100 km/h za menej ako 2,5 sekundy. Tieto čísla spôsobujú odlúčenie sietnice.
- Konečná rýchlosť: Pravdepodobne bude elektronicky obmedzená rýchlosť niekde na 280 km/h, aby sa zabránilo roztopeniu batérií ako zmrzlina uprostred júla.
Srdce beštie BMW i3M: Nová mágia batérií
BMW s novou triedou opúšťa ploché články a prechádza na nové valcové batériové články. Tie sľubujú až o 20 % vyššiu hustotu energie a až o 30 % dlhší dojazd.
| Špecifikácia | Odhadovaná hodnota |
| Batéria (netto) | 90 kWh – 100 kWh |
| Architektúra | 800-voltové (ultra rýchle nabíjanie) |
| Rýchlosť nabíjania (jednosmerným prúdom) | do 400 kW (10-80 % za 12-15 min) |
| Rozsah (WLTP) | približne 550 – 600 km (340 – 370 míľ) |
| Krútiaci moment | Vyššie 1 100 Nm (811 lb-ft) – okamžitý a brutálny |
Prečo by to malo byť správne „M“?
Jeremy Clarkson by pravdepodobne povedal: „Rýchlosť je len číslo. Počíta sa duša.“ A BMW to vie. Kľúčom k úspechu i3M nebude len surový výkon, ale aj Srdce radosti – nový centrálny počítač, ktorý spracováva dáta 10-krát rýchlejšie ako predchádzajúce systémy. Tento „supermozog“ bude ovládať všetky štyri motory súčasne, čo umožní vektorovanie krútiaceho momentu, ktoré pri zatáčaní prekoná fyziku. Koniec s mechanickými diferenciálmi, len s čistou, bleskurýchlou elektronikou, ktorá umožňuje úplné odpojenie prednej nápravy pre autentický pocit pohonu zadných kolies.
Interiér: Minimalizmus, ktorý nie je nudný
V kabíne sa BMW lúči s tlačidlami. BMW Panoramic Vision bude premietať kľúčové informácie po celej šírke čelného skla. V športovej verzii M očakávame sedadlá, ktoré vás objmú pevnejšie ako babička na Vianoce, a materiály vyrobené z prírodných vlákien (ako je ľan), ktoré sú udržateľné, no stále vyzerajú prestížne. Bude menej plastu a viac „inteligentných“ povrchov, ktoré reagujú na dotyk a vašu vôľu.
Záver: Pripravte si peňaženky (a žalúdky)
BMW i3M Nová trieda Nebude to len auto; bude to niečo výnimočné. Je to dôkaz toho, že BMW sa budúcnosti nebojí, ale chce si ju diktovať. Samozrejme, lacná nebude. Realistické očakávania týkajúce sa cenového rozpätia sú medzi 110 000 a 130 000 eurami (približne 120 000 až 140 000 eur), čo je veľa peňazí na „elektromobil“, ale almužna na vesmírnu loď, ktorá dokáže na semafore zahanbiť väčšinu superáut.
Bude nám chýbať zvuk šesťvalca? Samozrejme, že bude. Ale akonáhle v tomto štvormotorovom monštre prvýkrát šliapnete do pedálov a váš žalúdok bude tri metre za vami, rýchlo na hluk zabudnete. Prichádza nová éra a ak i3M jej posla, potom sa nemáme čoho báť. Možno okrem toho, že nám dôjde asfalt.
Trúfli by ste si vymeniť benzínový motor? M3 za túto elektrickú raketu? Dal by som, ale len ak mi dajú doživotnú zásobu pneumatík. A možno aj vrecko proti nevoľnosti.
Pre viac takýchto konceptov sledovať kanály.
Páči sa ti, čo vidíš? Každý deň stierame hranice medzi predstavivosťou a automobilovou realitou. Ak chcete byť medzi prvými, ktorí uvidia futuristické koncepty, ktoré predznamenávajú ďalšiu generáciu mobility, sledujte Jana Macarola na jeho profile. @janmacarol a tím v @throttlycomTam sa estetika stretáva s aerodynamikou ešte predtým, ako autá vôbec zišli z montážnych liniek.
