V ére, keď sa zdá, že SUV vládnu svetu, Audi odvážne pokračuje v tradícii elegantných a praktických kombi. Nová generácia modelu A6 Avant 2025 (C9) nielenže pokračuje v odkaze svojich predchodcov, ale prináša ešte viac technológií, komfortu a prestíže. Najprv sa nám predstaví ako kombi, v apríli bude nasledovať sedan.
Audi vsadilo na prezentačné fotografie trochu nezvyčajnú farbu – hnedá nie je práve prvou voľbou väčšiny kupujúcich, no aj tak kladie dôraz na sofistikovanosť dizajnu. Zaujímavosťou je aj to, že značka upustila od pôvodného plánu premenovať A6 na A7 Avant s cieľom oddeliť modely so spaľovacími motormi od elektrických verzií. To znamená, že názov Audi A6 Avant 2025 zostane zachovaný, zatiaľ čo elektrická verzia bude naďalej niesť označenie A6 Avant e-tron.
Aerodynamika a rozmery: najtichšie kombi Audi všetkých čias – A6 Avant 2025
Audi je nové A6 Avant 2025 poskytuje výnimočnú aerodynamiku. S koeficientom odporu vzduchu len 0,25 je to ich najaerodynamickejší vozeň so spaľovacím motorom. Dĺžka auta narástla o 58 mm na celkových 4,99 metra, pričom rázvor zostáva takmer rovnaký, a to 2,92 metra. Kombi je široké 1,88 metra a ponúka výnimočnú priestrannosť.
Interiér je výrazne inšpirovaný menším A5 Avant, čo znamená moderné digitálne prostredie. Centrálny 14,5-palcový informačno-zábavný systém, 11,9-palcové digitálne meradlá a voliteľný 10,9-palcový displej pre spolujazdca vytvárajú špičkovú atmosféru. Novinkou je aj dodatočná zvuková izolácia, ktorá je zvýšená o 30 %, bez dodatočnej hmotnosti.
Motory: od tichého štvorvalca až po výkonný V6
Nová generácia A6 Avant 2025 prináša tri základné pohonné jednotky. Základný model poháňa 2,0-litrový benzínový štvorvalec s výkonom 201 k (150 kW) a krútiacim momentom 339 Nm, ktorý prenáša výkon len na predné kolesá. Pre fanúšikov naftových motorov je k dispozícii 2,0-litrový štvorvalec s výkonom tiež 201 k (150 kW), no s vyšším krútiacim momentom 400 Nm. Táto verzia je dostupná s pohonom predných aj všetkých kolies quattro. Najvýkonnejší model poháňa 3,0-litrový benzínový motor V6 s výkonom 362 k (268 kW) a krútiacim momentom 550 Nm, ktorý umožňuje zrýchlenie na 100 km/h len za 4,7 sekundy.
Rôzne pohonné jednotky prinášajú aj rôzne jazdné schopnosti. Naftové verzie quattro zrýchli na 100 km/h za 7,0 sekundy, kým benzínový štvorvalec toto zrýchlenie dosiahne za 8,3 sekundy. Najvyššia rýchlosť všetkých modelov sa pohybuje medzi 220 a 250 km/h, v závislosti od verzie.
Komfort a technológia: jazda na najvyššej úrovni
Nová platforma Prémiové spaľovanie platforiem (PPC), ktorý zdieľa s A5 Avant, poskytuje vyššiu tuhosť a lepšie jazdné vlastnosti. Medzi technologické vylepšenia patrí riadenie štyroch kolies, ktoré zlepšuje agilitu v nízkych rýchlostiach a stabilitu pri vysokých rýchlostiach, a adaptívne vzduchové odpruženie, ktoré umožňuje vyšší komfort alebo športovejšiu jazdu. Pre ešte väčšiu dynamiku ponúka model V6 voliteľný športový diferenciál quattro, ktorý zaisťuje lepšie rozdelenie krútiaceho momentu medzi zadné kolesá.
Interiér prináša okrem pokročilého digitálneho dizajnu aj zaujímavú novinku – inteligentné panoramatické strešné okno, ktoré sa môže meniť z priehľadného na tónované. Vodiči si môžu vybrať medzi rôznymi úrovňami osvetlenia interiéru. Batožinový priestor navyše ponúka kapacitu 502 litrov, ktorá sa po sklopení sedadiel zväčší na 1 530 litrov, čo poskytuje výnimočnú praktickosť na rodinné výlety alebo prepravu väčších predmetov.
Cena a konkurencia
V Nemecku bude štartovacia cena nového A6 Avant 58 000 eur za benzínovú verziu a 61 700 eur za naftu. To ho stavia do priamej konkurencie so súpermi, akými sú BMW radu 5 Touring, Mercedes-Benz Triedy E kombi a Volvo V90 (ktoré bude v dôchodku).
Záver: Kráľom kombi zostáva A6 Avant
S novým A6 Avant 2025 Audi dokazuje, že kombi ešte nevymreli – v skutočnosti ich značka posúva na ešte vyššiu úroveň. Spája v sebe elegantný dizajn, špičkovú technológiu a pohodlie, ktoré konkuruje prémiovým sedanom.
Hoci na trhu dominujú SUV, A6 Avant zostáva perfektnou voľbou pre tých, ktorí chcú praktickosť bez kompromisov v oblasti štýlu a jazdnej dynamiky. A kto vie? Možno si budúca generácia RS6 Avant zachová mocný V8 – aspoň pre ďalšiu generáciu.
