Tesla elektrifikovala trh svojimi modelmi S, 3, X a Y a zároveň nanovo definovala, čo znamená „cool auto“. V tejto abecede však chýba jedno písmeno – povedzme Tesla Model 1, ktorá by mohla znamenať začiatok novej éry: kompaktné, cenovo dostupné a každodenné elektrické SUV s cenou 25 000 eur.
Európa, kde vodiči milujú crossovery rovnako ako Taliani espresso, už roky túži po mestskom elektromobile s charakterom a bez ceny luxusného sedanu. Segment mestských SUV, kde napríklad VW T-Cross a Renault Captur, láme rekordy v predaji. A čo Tesla? Ešte nepovedala svoje posledné slovo. Ale ak áno, mohlo by to znieť ako „Tesla Model 1".
Čo nám chýba (a prečo je to dôležité)
Tesla už s Modelom 3 dokázala, že dokáže osloviť širšie publikum, no stále to nie je celkom „ľudové auto“ – aspoň nie podľa európskych štandardov. Tesla Model 1 by zaplnilo túto zásadnú medzeru. Malé SUV, dlhé asi 4 metre, by bolo Veľký krok pre Teslu, ale ešte väčší skok pre európskeho kupujúceho.
Špecifikácie, ktoré (by) vám spievali srdcom aj peňaženkou
- Moc: 170 koní (125 kW) – viac než dosť na prekonanie mestskej premávky a ega vodiča dieselového Audi. Možnosť dodatočného malého motora na prednú nápravu, pre pohon 4×4 do rýchlosti 40 km/h.
- zrýchlenie: približne 7 sekúnd z 0 na 100 km/h – aby vám srdce búšilo aj na kruhovom objazde.
- Dosah: ~400 km (WLTP) – pretože „strach z dojazdu“ už nie je v móde. / čistá kapacita batérie okolo 55 kWh.
- Cena: okolo 25 000 eur – čo sa dnes v automobilovom svete považuje za akési číslo Svätý grál.
Tesla Model 1 by nebola len lacnejším Modelom Y pre deti. Bol by som... technologický kondenzát so všetkými tromfmi Tesly: veľkou obrazovkou, aktualizáciami OTA, autopilotom a – takmer určite – funkciou, ktorá umožní autu nájsť vás na parkovisku, zatiaľ čo vy ešte hľadáte žetón do nákupného košíka.
Estetika: Baby-Y s veľkými ambíciami
Keby existoval, Model 1 by vyzeral takto zmenšený Model Y podľa stredomorskej diéty – aerodynamický, čistý, bez zbytočných dizajnových excesov. Interiér? Teslov minimalizmus s nádychom škandinávskej asketickej elegancie, ktorý sa správa, akoby mal viac miesta, než v skutočnosti má.
Inteligentnejší ako priemerný študent prvého ročníka informatiky
Vozidlo, ktoré iba neustále aktualizované, dokáže sa sám zaparkovať a dokonca poslúcha vaše hlasové povely, by sa ešte pred pár rokmi považovalo za sci-fi. Dnes sa zdá byť počuť „Hej Tesla, zahrej auto a pusti mi playlist na piatkovú jazdu“ až príliš bežné.
Prečo je 25 000 eur revolúciou, ktorú by priniesla – Tesla Model 1
V čase, keď elektromobily s dojazdom nad 350 km stále často presahujú 35 tisíc, by cena okolo 25 000 eur... zamiešal karty. Tesla Model 1 sa pre mnohých stala prvým krokom k elektrickej mobilite – a prvým autom, ktoré im pripomenulo, že nabíjanie pomocou aplikácie nie je niečo, čo sa musia učiť tri dni.
A Tesla by nebola Teslou, keby už v Gigafactory Berlin neskrývala plány, ako to urobiť s polovičným počtom súčiastok, za polovičný čas a za tretinu nákladov. (Alebo aspoň to Elon Musk opakovane sľubuje.)
Porovnanie s realitou: konkurenti by sa mali triasť, ak príde Tesla Model 1
Kompaktné elektrické SUV, ako napr. Honda e:Ny1, Renault 5, Peugeot e-2008a nadchádzajúce VW ID.2, sa môže začať pripravovať na vážnu súťaž už dnes. Čísla v tabuľke sú jasné – Tesla by mohla ponúknuť lepší výkon, dlhší dosah, lepšia používateľská skúsenosť a za menej peňazí.
Najväčšia výhoda? Ekosystém. Keď vstúpite do sveta Tesly, kde auto komunikuje s vašou solárnou elektrárňou a plánuje si vlastnú trasu do Nórska so zastávkami na nabíjacích staniciach Supercharger, zážitok z jazdy klasickým autom sa bude zdať ako spanie v stane – a to aj napriek tomu, že hotely existujú.
Záver: Budeme čoskoro jazdiť s Modelom 1?
Ak (kedy?) Tesla uvedie na trh Model 1, bude to pohyb dosky v automobilovom priemysle. Takéto vozidlo by bolo v Európe presne tým, čím bol Ford Model T v USA pred storočím – symbolom mobility pre masy. A s pridaním Wi-Fi, automatického parkovania a aplikácie pre vyhrievané sedadlá.
Zatiaľ je Model 1 len víziou. Ale ak nás Tesla niečo naučila, tak to, že cesta medzi snami a realitou niekedy nie je dlhá – stačí pár tweetov, jeden investičný deň a pár gigafabrík.
