Európa sa vezie na elektrickej vlne, ale tento rok sa zdá, že vlna je skôr odliv ako príliv. Dokonca aj Elon Musk by mohol povedať: „Nepanikárte, všetci sa so mnou potápajú.“ Ale čo sa v skutočnosti deje? Pozrime sa na čísla v EÚ!
Pozrime sa – najpredávanejšie autá v roku 2025 podľa štatistík.
Očakáva sa, že rok 2025 bude zlomovým bodom pre elektrifikáciu automobilového parku v... EurópePrvé štyri mesiace však ukazujú, že plány narazili na realitu. Celkový počet registrácií nových osobných automobilov v Európe klesol o 0,4 l/100 km, čo na prvý pohľad neznie tragicky. V rámci EÚ bol však obraz iný – tu trh dokonca vzrástol o 4,6 l/100 km v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka. Kde je teda problém?
Najpredávanejšie autá v EÚ v prvej polovici roka 2025
Európsky trh s osobnými automobilmi sa začiatkom roka 2025 stabilizoval, pričom cenovo dostupné mestské autá a malé SUV sa dostali na vrchol najpredávanejších modelov. Po niekoľkých rokoch dominancie Dacia Sandero Peugeot 208 (v marci) a Renault Clio (apríl). Napriek tomu, Dacia Sandero zostáva najpredávanejším modelom v Európe počas celého roka 2025. V prvej desiatke modelov je niekoľko zástupcov značiek Renault, Dacia, Peugeot, Volkswagen a Toyota. Nižšie je uvedená tabuľka desiatich najpredávanejších modelov v EÚ (podľa počtu nových registrácií) v prvej polovici roka 2025 spolu s odhadmi predaja a hlavným pohonným ústrojenstvom každého modelu.
Poznámka pod čiarou: Úplné oficiálne údaje za obdobie január – jún 2025 ešte neboli zverejnené, takže tabuľka používa najnovšie dostupné údaje (väčšinou za prvé štyri mesiace v roku 2025). Pozrime sa – najpredávanejšie autá v EÚ.
| Mesto | Model | Tržby 2025¹ |
|---|---|---|
| 1. | Dacia Sandero | ~86.000 |
| 2. | Peugeot 208 | ~75.000 |
| 3. | Renault Clio | ~73.900 |
| 4. | Volkswagen Tiguan | – dvojciferný rast |
| 5. | Citroën C3 | – dvojciferný rast |
| 6. | Toyota Yaris Cross | – dvojciferný rast |
| 7. | Dacia Duster | – dvojciferný rast |
| 8. | Volkswagen Golf | – (pokles tržieb v apríli) |
| 9. | Volkswagen T-Roc | – (pokles tržieb v apríli) |
| 10. | Toyota Yaris | – (pokles tržieb v apríli) |
Odpoveď spočíva v zložitej kombinácii prísnejších environmentálnych predpisov, výrobných stratégií a spotrebiteľských návykov. Brusel tento rok zmiernil pravidlá týkajúce sa CO2 a zavádza trojročný priemer emisií (2025 – 2027), čo dáva výrobcom väčšiu flexibilitu. Toto „dobrovoľné obdobie“ však môže tiež podporiť taktické myslenie, ktoré následne spomalilo rast trhu.
Najzaujímavejší fakt? Dieselové motory prehrávajú boj s plug-in hybridmi. Čo sa týka podielu na predaji, takmer ich dobehli, čo je historický moment. Medzitým si čisto elektrické vozidlá (BEV) držia 17 % podiel na trhu, čo je rast, ale pomalší, ako sa predpokladalo. Spolu s plug-in hybridmi teraz elektrifikované vozidlá tvoria 25 % trhu (oproti 20 % v minulom roku). Pre porovnanie – Čína už teraz tvorí 50 % trhu.
Najväčší víťaz? Hybridy. ACEA (Európska asociácia výrobcov automobilov) uvádza, že majú 35 % podiel na trhu. Ale pozor: toto číslo mieša „skutočné“ hybridy a mild hybridy, čo mätie analýzu účinnosti.
Napriek optimizmu v Bruseli väčšina automobilových značiek zaznamenáva nižšie registrácie ako vlani. Dôvodov je viacero: od oneskorení dodávok, cez slabšiu ponuku menších modelov až po jednoduchú pravdu, že kupujúci ešte nie sú pripravení na plnú elektrifikáciu – ani psychologicky, ani finančne.
Záver: Priemysel EÚ na križovatke
Medzi európskymi výrobcami automobilov prevláda pocit ako mačka, ktorá sa zobudí po dlhej noci: teoreticky bolo všetko skvelé, ale teraz musíme žiť s následkami. Elektrifikácia vozového parku prebieha, ale pomaly, s veľkými regionálnymi rozdielmi a mnohými prekážkami.
Skutočnosť, že plug-in hybridy sú takmer na rovnakej úrovni ako dieselové, je veľký krok. Ale skutočnosť, že hybridy sú kráľmi trhu, naznačuje akýsi kompromis medzi nostalgiou a budúcnosťou. Cena elektromobilov stále bráni masovému prijatiu a hoci sa infraštruktúra zlepšuje, psychologická bariéra je stále vysoká.
Hoci Tesla už nie je osamelým symbolom problémov, pričom čísla klesajú takmer všade, znamená to len jedno: prichádza nová rovnováha. Automobilový priemysel v Európe sa teraz musí viac ako kedykoľvek predtým orientovať medzi inováciami a spotrebiteľskou realitou. A možno je rok 2025 začiatkom tohto náročného prechodu – od snov k premysleným rozhodnutiam.
Skutočná dráma sa práve začína.
