Toto sú podľa odborníkov najbezpečnejšie sedadlá v lietadle

Ak budete oboznámení s tým, čo sú najbezpečnejšie sedadlá v lietadle, nabudúce nastúpite do lietadla s oveľa ľahším srdcom. Výskumníci z platformy Travel and Leisure sa pri hľadaní výsledkov obrátili na štatistiky. A názor odborníkov.

Podľa Dana Bubba, profesora na University of Nevada, najbezpečnejšie miesto na sedenie nie je v lietadle. v zadnej časti lietadla. Podľa analýzy TIME z roku 2015 s údajmi FAA za 35 rokov mali sedadlá v zadnej tretine lietadla úmrtnosť 32 percent. Sedadlá v strednej tretine mali úmrtnosť 39 percent a sedadlá v prednej tretine mali úmrtnosť 38 percent.

Podľa údajov sú najbezpečnejšie stredné sedadlá v zadnej časti lietadla s iba 28-percentnou úmrtnosťou. Na porovnanie, sedadlá v uličke v strede kabíny mali úmrtnosť 44 percent.

Ale to sú len všeobecné kvóty založené na minulých leteckých nehodách. Neberte ich ako samozrejmosť. Počas havárie United Airlines v roku 1989 v Sioux City v štáte Iowa väčšina zo 184 preživších pasažierov sedela v strednej tretine lietadla. Pri najsmrteľnejšej leteckej nehode na Tenerife v roku 1977 zahynulo 583 ľudí. Až 61 preživších sedelo prevažne v prednej časti lietadla Pan Am.

Okrem toho je tu ďalšia strana sedadiel v zadnej časti lietadla. „Údaje ukazujú, že najbezpečnejšie sedadlá sú v zadnej časti lietadla, no zároveň sú najnepohodlnejšie počas turbulencií,“ povedal pre Travel + Leisure David Rimmer, generálny riaditeľ AB Aviation Group. Kuchynka a toaleta sú navyše znepokojivo blízko. Turbulencie sú neporovnateľne častejšie ako nehody. Súdiac podľa najnovších štatistík však so zintenzívnením klimatických zmien budú z roka na rok závažnejšie a častejšie.

Sú to zároveň najbezpečnejšie sedadlá v lietadle

Ak by ste si naozaj chceli vybrať „bezpečnejšie“ sedadlo, možno by bolo rozumné vybrať si miesto v blízkosti núdzového východu. Na základe výskumu FAA prežitia môže byť lietadlo úplne evakuované za 90 sekúnd, a preto je na palube toľko núdzových východov. Analýza viac ako 100 leteckých nešťastí vykonaná University of Greenwich v roku 2011 zistila, že cestujúci sediaci až päť radov od núdzového východu mali väčšiu pravdepodobnosť evakuácie.