Toyota GR Yaris 2024 prináša práve to – závan čerstvého vzduchu a trochu korenia. Tento malý športovec, ktorý sa doteraz držal manuálnej prevodovky, teraz mení pravidlá hry zavedením novej, pokrokovej automatickej prevodovky. To ale nie je jediná novinka, ktorú tento japonský drobec prináša. Pridáva aj niekoľko koní, ktorých je teraz okolo 300. Vďaka tomu by mal byť oveľa rýchlejší ako súčasná verzia.
Na autosalóne v Tokiu Toyota odhalila aktualizovaný GR Yaris a súvisiacu novú prevodovku s názvom Direct Automatic Transmission. Ide o osemstupňovú automatickú prevodovku založenú na klasickom meniči krútiaceho momentu, ale optimalizovanú pre rýchlejšie radenie a prispôsobenú na použitie na pretekárskej dráhe. Nejde síce o dvojspojkovú prevodovku, akú nájdeme v iných športových autách, ale príklad ZF 8HP môže ukázať, že aj „bežné“ automatické prevodovky môžu byť viac než uspokojivé.
Paralelne so zavedením novej prevodovky prináša Toyota GR Yaris aj väčší výkon a sériu vylepšení v rôznych oblastiach. Výkon motora sa zvýšil z 268 koní (199 kW) a krútiaci moment 273 libier (370 Nm) – vzbudzuje vzrušenie a je považovaný za „chorého“ malého športovca. Teraz však s novým výkonom 300 koní (223 kW) a krútiacim momentom 295 libier (400 Nm) a pridaním pokročilého automatu pridáva Toyota ešte väčšiu ostrosť a výkon. Preberá techniku z modelu GR Corolla. K dispozícii bude aj špecifikácia „Circuit“ s vylepšeným chladením, vrátane dodatočného chladiča, difúzora medzichladiča a prepracovaného systému nasávania vzduchu. Autá s automatickou prevodovkou budú mať aj vyhradený chladič prevodovky, ktorý bude viditeľný v bočných prívodoch vzduchu. Automatická prevodovka má prekvapivo len o 18 kilogramov viac ako manuálna.
Celkové vylepšenia tuhosti karosérie a zavesenia podporujú zvýšenie výkonu z preplňovaného trojvalcového motora. Nejde len o nové nastavenie, ale o „zosilnený“ ventilový mechanizmus, nový materiál výfukových ventilov, zvýšený tlak priameho vstrekovania, nový snímač tlaku nasávaného vzduchu a prepracované odľahčené piesty.
Napokon sa GR Yaris dočkal aj renovácie interiéru a exteriéru. Prepracovaný, agresívnejší predný nárazník umožňuje inštaláciu ďalších chladičov, zatiaľ čo interiér bol úplne prepracovaný, aby bol viac zameraný na vodiča. Hoci je prístrojová doska v porovnaní s predchádzajúcou verziou trochu zvláštna a zastaraná, prinajmenšom novým meradlom na prístrojovej doske je teraz 12,3-palcový displej z modelu GR Corolla.
Už predchodkyňa Toyota GR Yaris vzbudzuje svojimi výkonovými údajmi nadšenie. S výkonom 268 koní a krútiacim momentom 273 libier to bol „chorý“ malý športovec, ktorý zanechal silný dojem na cestách a pretekárskych okruhoch. Ale teraz, s novým výkonom 300 koní a krútiacim momentom 295 libier na stopu, a pridaním pokročilého automatu k tomu Toyota pridáva ďalšiu výhodu. To všetko bez straty toho, čím bol pôvodný GR Yaris taký výnimočný. Sme radi, že manuálna prevodovka bude stále k dispozícii. V tomto mixe nového a starého predstavuje Toyota GR Yaris 2024 evolúciu správnym smerom, ktorá bude nepochybne aj naďalej dráždiť náladu nadšencov športových áut.
