Ak si myslíte, že svet restomodov je len lesklou chrómovou nostalgiou za sobotňajšími prehliadkami kaviarní, Project Texan túto ilúziu rozbíja s takým revom, že sa pod gauč schová aj susedov labrador.
Toyota Land Cruiser FJ40 „Project Texan“ sa skrýva pod pancierom „džungľovozelenej“ farby s náterom Raptor Chevroletov 5,7-litrový (350 kubických palcov) motor V8 so vstrekovaním paliva s malým blokom, spojený s robustnou prevodovkou Tremec TR4050 s piatimi prevodmiPôvodná štvorstupňová prevodovka putovala do múzejného kútika spolu s bývalým radovým šesťvalcovým motorom 2F s výkonom 99 kW (135 k), ktorý bol kedysi považovaný za nezničiteľné srdce modelu FJ. Hoci Legacy Overland Hoci o presných číslach výkonu v konských silách skromne mlčí, vieme, že moderné modely s motorom 350 ľahko vyvinú 250 až 350 koní (186 – 261 kW) a krútiaci moment okolo 475 Nm – dosť na to, aby sa zo starého hybridu z ranča a džungle stal skutočný rodeový býk.
Od podvozku nahor – restomod na steroidoch
„Každá matica, ktorá sa počíta, bola odskrutkovaná a znova zaskrutkovaná,“ hovoria majstri z Greenwichu.
- Drivepridané: vymenené nápravy, nový kardanový hriadeľ, diferenciály, ložiská posilňovač riadenia pomoc.
- Pozastavenie: sada ARB/Starý muž Emu s Bilstein tlmiče – zdvihnuté tak akurát, aby stále prešli McDrive.
- Brzdy: všetka hydraulika je nová – od posilňovača až po poslednú medenú rúrku.
- Chladenie a odsávanieNový chladič, ventilátor, vodné čerpadlo, termostat a na mieru zváraný tlmič výfuku, ktorý znie ako John Wayne so striebornou trúbkou.
Foto: Legacy Overland
Interiér: kovboj so slušnými spôsobmi
Chata bola zbavená holého plechu a obložená béžová koža s diamantovým prešívaním a čiernym lemovaním – od ochranného rámu až po radiacu páku. Nová elektroinštalácia, LED osvetlenie, klimatizácia a Rockford Fosgate Zvukový systém s „sudovými“ reproduktormi v oblúku dokazuje, že 47-ročné SUV dokáže ponúknuť pohodlie mestského sedanu – len tento sedan je pripravený zdolať Dolomity.
Prečo FJ40? Malá lekcia histórie
Spoločnosť Toyota vyrobila v rokoch 1960 až 1984 viac ako milión verzií radu J40. Model FJ40 bol synonymom spoľahlivosti v džungliach, púšťach a akomkoľvek nepohodlí, ktoré ľudia nazývali „cesta“. Jeho motor 2F vyvíjal krútiaci moment iba 284 Nm (210 lb-ft), ale bol dostatočne odolný na to, aby zdolal Antarktídu. Legacy Overland dokazuje, že úcta k dedičstvu sa dá merať aj v... Americké kubické palce a nielen v počte pôvodných skrutiek.
Čísla, ktoré sa počítajú
| Kľúčové informácie | Projekt Texan | Pôvodný FJ40 (1978) |
|---|---|---|
| Motor | Chevy 350 CID V8 EFI (5,7 l) | Toyota 2F L6 (4,2 l) |
| Prevodovka | 5-stupňová manuálna prevodovka TR4050 | 4-stupňová manuálna prevodovka |
| Krútiaci moment | ~475 Nm (≈350 lb-ft)* | 284 Nm (210 lb-ft) |
| Pozastavenie | ARB/OME + Bilstein | Listové perie |
| Klimatizácia a posilňovač riadenia | áno | Nie |
*približná hodnota pre moderné benzínové motory s objemom 350 ci.
Koľko stojí nostalgia na steroidoch?
Ak sa musíte opýtať na cenu, pravdepodobne si to nemôžete dovoliť. Legacy Overland neuvádza ceny svojich majstrovských diel, ale vzhľadom na množstvo práce – od laserom rezaných konzol až po zadnú poistnú maticu – očakávajte cenu v horných šesťciferných číslach. Rovnako ako dobré investičné hodinky: lacnejšie už nikdy nebudú.
Záver: Toyota Land Cruiser FJ40 „Projekt Texan“
Projekt Texan je zároveň ľúbostným listom klasike a zároveň odkazom, že staré železo nepatrí do múzea, ale na dobrodružstvo – len s pár koňmi navyše a klimatizovanou kabínou. Legacy Overland si zachoval jazvy, pridal svaly a postaral sa o to, aby ste sa za volantom usmievali vždy, keď stlačíte plyn. Ak hľadáte dokonalú kombináciu patina, púštna odolnosť a ego amerického buldozéra, to je všetko. Pre všetkých ostatných je tu Uber.
