Včera v Mníchove debutoval Leapmotor B05 – elektrický hatchback veľkosti Golfu, ktorý sa bez hanby zameriava na VW ID.3 a MG4. A áno, nie je to SUV. Konečne vzduch na parkoviská a križovatky.
Leapmotor B05 to je športový hatchback segmentu C s veľmi sebavedomým postojom: 4430 mm (174,4 palca) na dĺžku, 1880 mm (74,0 palca) na šírku, 1520 mm (59,8 palca) na výšku a 2735 mm (107,7 palca) rázvoru. Môže sa pochváliť bezrámový dvere a 19-palcové kolesá „Swift-Wing“, Leapmotor obzvlášť vyzdvihuje „najširšie ramená v triede“ (1880 mm). Rozmery a dizajnové prvky nie sú marketingovým humbukom, ale oficiálnymi údajmi z výstavy v Mníchove. (
Globálny plán: najprv Čína, potom Európa
Model je v Európe prezentovaný ako B05a v Číne sa bude predávať pod názvom Lafa 5Dodávky do Európy sú oficiálne oznámené za druhý štvrťrok 2026, očakáva sa, že čínsky trh bude fungovať v poslednom štvrťroku 2025Na výber je šesť farieb, vrátane: Blesková žltá a Morgan PinkCena? Zatiaľ oficiálne neoznámená. Ale predpovedáme ju neskôr v článku.
Platforma a príbuzenstvo: indície z modelu B10
B05 je vyvinutý na novej elektrickej architektúre SKOK 3.5, ktorý zdieľa s nedávno spusteným B10 (kompaktné SUV). Keďže spoločnosť Leapmotor zatiaľ nepotvrdila všetky čísla týkajúce sa modelu B05, médiá majú oprávnené predpovedajú, že to bude pohon a batériový blok podobné ako B10: jeden elektromotor 160 kW (218 k) a dve batérie, 56,2 kWh alebo 67,1 kWhReferenčné čísla pre B10 sú 0 – 100 km/h 8,0 s (0 – 62 mph) a 170 km/h (106 mph) tipy, WLTP do 361 km (224 míľ) resp 434 km (270 míľ), nabíjanie AC 11 kW a Jednosmerný prúd do 168 kW (30 – 80 % < 20 min)Ak B05 zdedí tento balík, môžeme očakávať veľmi podobné čísla v aerodynamickejšej a nižšej karosérii. Toto je momentálne najdôveryhodnejší pracovný scenár, zatiaľ to nie je oficiálna špecifikácia pre B05.
Podvozok a usporiadanie: viac než len marketing
Leapmotor kladie dôraz na sériu B vyvážené rozloženie hmotnosti 50:50 a viacprvkové zadné zavesenie kolies a nastavenia podvozku v spolupráci s Stellantis inžinieri. Toto potvrdzuje B10, B05 a vraj sa riadi rovnakým receptom. V praxi to znamená pokojnejšiu karosériu v zákrutách a európskejší pocit z riadenia – bez akýchkoľvek nejasných kompromisov.
Interiér a infotainment: digitálny minimalizmus
Kabína si zachováva rodinný štýl: veľká 14,6-palcový centrálny displej (2,5K), napájaný Snapdragon 8155, cez ktorý preteká Leap OS 4.0 PlusNa B10 oznámili Apple CarPlay a Android Auto (cez OTA), takže je logické očakávať to isté s B05. V Európe Leapmotor často vsádza na dobre vybavená jedna verzia (panoramatické sklo, 360° kamera, vyhrievané/vetrané sedadlá atď.), takže analogické prvky v modeli B05 by neboli prekvapením – opäť: oprávnené očakávanie založené na už predstavenom modeli B10 a vyhláseniach na veľtrhu.
Cena a umiestnenie: Podkopávanie súčasného stavu
Cieľ je jasný: vytlačiť zavedené elektrické hatchbacky s lepším pomerom ceny a kvality. B10 začalo v Európe od 29 900 €a B05 bude logicky lacnejšieBritské médiá predpovedajú „okolo 30 000 libier alebo menej“Pre model B05 zatiaľ neexistuje oficiálny cenník – a to je dôležité zdôrazniť – ale stratégia je jasná: byť pod úrovňou ID.3 a Megane E-Tech, pričom ponúkať šírku, výbavu a technológie o triedu vyššie.
Prečo je to dôležité: Stellantis + Leapmotor = globálne „turbo“
Stellantis má 21 % podiel v spoločnosti Leapmotor a exkluzívne práva na export/predaj/výrobu mimo Veľkej Číny; sieť predajných kanálov už otvára dvere v Viac ako 30 trhov. Šéf Zhu Jiangming odvážne mieri: 1 milión predaných vozidiel v roku 2026 a 4 milióny ročne počas desaťročia, väčšinou mimo Číny. Aby sme to preložili do žargónu parkovísk: Leapmotor sa chce stať „značkou“ hneď, ako sa vám vybije telefón bez nabíjačky.
Stručná história a kontext: od série C po B05
Leapmotor sa zahrial pred Európanmi s T03 (mestské mini) a C10/B10 (duo SUV), teraz s B05 mieri na najteplejšie miesto – kompaktný hatchbackNavyše: B05 = Lafa 5 v domácej ponuke. Toto premenovanie je milou pripomienkou, že ide o globálny projekt prispôsobený vkusu a požiadavkám európskych zákazníkov.
Kľúčové údaje (potvrdené a očakávané)
- Rozmery B05 (potvrdené): 4430 × 1880 × 1520 mm (174,4 × 74,0 × 59,8 palca), rázvor 2735 mm (107,7 palca). kolesá: 19″. Dvere: bezrámové.
- Časová os (potvrdená): Čína 4. štvrťrok 2025 (Lafa 5), Európa 2. štvrťrok 2026farby zahŕňajú Blesková žltá a Morgan Pink.
- Pohon/batérie (očakávané po B10): jeden motor 160 kW (218 k, 240 Nm)batérie 56,2 kWh alebo 67,1 kWh; 0–100 km/h 8,0 sekúnd, 170 km/h (106 mph); WLTP 361/434 km (224/270 míľ)náplň AC 11 kW, Jednosmerný prúd do 168 kW (30 – 80 % < 20 min). Pre B05 to ešte nebolo oficiálne potvrdené.
Záver: Leapmotor B05
Leapmotor B05 je – bez preháňania – jednou z najzaujímavejších nováčikov na tohtoročnom Mníchove, pretože to všetko spája v jednom balíku Veľkosť golfového ihriska, výrazná šírka ramien, digitálna kabína a (podľa všetkej logiky) Technika modelu B10, ktorý už bol oficiálne predstavený: 56,2/67,1 kWh, Jednosmerný výkon 168 kW, 0 – 100 km/h za 8,0 sekundy, 170 km/h a realistické WLTP do 434 kmJe to pravda, pre B05 chýbajú oficiálne čísla diskov, ale konzistentný signál z viacerých zdrojov naznačuje, že to tak bude najmenej rovnaký – alebo o niečo účinnejší – ako príbuzný B10. Najväčšou neznámou zostáva cena, ktorú uvádzajú britské médiá okolo 30 000 libier alebo menej, čo by bolo pre triedu kompaktné elektromobily vážne porušovanie tabu. Pre značku, ktorá rýchlo rozširuje svoju sieť so spoločnosťou Stellantis Viac ako 30 trhov a sny o 1 milión predaných vozidiel v roku 2026, B05 je presne ten pravý hromadný lístok do európskeho povedomia. Ak chcete recept v jednom riadku: Veľkosť golfového ihriska, cieľ ID.3, cena MG, logistika Stellantis. Ďalší krok je jednoduchý – čakáme na oficiálne technické špecifikácie a sadáme si za volant.
