Vector W8 twin turbo bol americkou odpoveďou na mnohé európske superšporty a začiatkom 90. rokov bol považovaný za ničiteľa Porsche, Lambotov a Ferrari. Kvôli extrémne drahým materiálom bolo vyrobených len 19 exemplárov a jeho cena je dnes v priemere 1,2 milióna dolárov.
Vector Vw twin turbo bol prvýkrát predstavený verejnosti v roku 1990, a pri svojej prezentácii elektrizovala svetový automobilový svet, keďže po dlhej dobe predstavovala ekvivalentný superšport európskej konkurencii, ktorý konkurenciu dokonca predčil v exkluzivite.
Vector bol na tie časy tiež extrémne vyspelým a následne extrémne drahým superautom predajná cena zosumarizované do celkovej sumy 448-tisíc vtedajších dolárov, čo znamená, že dnes by výrazne prekročila hranicu jedného milióna amerických zelených.
Bol postavený tak, aby jeho životnosť bola čo najdlhšia, najlepšie dlhšia ako je vek jeho majiteľa, a bol vyrobený z na tú dobu futuristických materiálov, akými sú uhlíkové vlákna a kevlar, s ktorými sa väčšina vyrábaných príklady stále úspešne odolávajú hrdzi a korózii.
Rovnako ako technologicky vyspelé sa točilo pod kapotou Benzínový motor W8 vyrobený z hliníka, ktorý sa pomocou dve turbodúchadlá Garrett a systém priame vstrekovanie paliva vyžmýkalo zo šiestich litrov objemu na tie časy viac než pôsobivé 625 koní. Dosahoval rýchlosti až 389 km/h (uskutočnil magazín Top Wheels o vyschnutých soľných plániach jazera Bonneville), čím sa stal svojho času najrýchlejším malosériovým autom na svete.
Vzhľadom na enormné výrobné náklady sú vyrobených len 19 exemplárov tohto vozidla a všetky sa údajne stále používajú alebo sú súčasťou nejakej súkromnej zbierky. Málokedy sa stane, že sa na trhu objaví exemplár, ktorý by bol na predaj, ale keď sa tak stane, ceny majú tendenciu kňučať viac ako milión dolárov. Jeden z nich (príklad na obrázkoch) bude daný na predaj na aukcii v Monterey 15. augusta, no odborníci už teraz predpovedajú, že tento príklad by mal dosiahnuť rekordnú cenu akéhokoľvek vektora, ktorý sa kedy predal. Ak teda chcete mať v garáži dôležitý kus automobilovej histórie, ktorý je navyše oveľa vzácnejší ako väčšina Ferrari a Pagani, potom si zarezervujte letenku.
