Volkswagen Grand California Dune – je veľký obytný automobil, ktorý vyzerá, akoby unikol zo saharských dún priamo na európske diaľnice. V roku 2026 dostane špeciálnu edíciu, ktorá dodá už aj tak solídnemu základu Crafteru trochu terénneho šarmu. Nie je to žiadna revolučná vec, ktorá zmení svet, ale šikovný upgrade pre tých, ktorí chcú pohodlie hotela na kolesách bez toho, aby sa vzdali pocitu dobrodružstva. Ak ste niekedy snívali o výlete autom, kde vás nezastaví ani piesočná duna (s rezerváciou), ani daždivý deň, toto je vaša dodávka. Ale buďme úprimní: v dobe elektrických snov je tento naftový gigant stále kráľom dlhých ciest. Ironické, však? Ale ja na tom nachádzam niečo pozitívne – konečne obytný automobil, ktorý vyzerá, akoby zvládol viac než len parkovisko supermarketu. A to som od Volkswagenu očakával.
Volkswagen má tradíciu obytných vozidiel, ktorá siaha až do 60. rokov 20. storočia s legendárnymi vozidlami T1 a T2 „Bulli“. Veľká Kalifornia, uvedený na trh v roku 2019 na báze modelu Crafter, je väčšou sestrou klasickej Kalifornie. Teraz, pre modelový rok 2026, prichádza Dune ako prvá špeciálna edícia – inšpirovaná dunami Európy a Afriky, predstavená na Caravan Salon 2025 v Düsseldorfe. Nejde len o facelift, ale o doplnok, ktorý robí štandardný model robustnejším. Ako hovorí Volkswagen, je to „evolúcia pre väčšie dobrodružstvá“ – a v tomto cynizme vidím pravdu: vo svete, kde všetci hovoria o off-roade, sa Dune aspoň snaží vyzerať vážne bez toho, aby to preháňal. Hoci s výnimkou brava… voliteľného pohonu 4×4 a „trochu“ príjemnejšieho pocitu z jazdy na aute nie je nič zvláštne.
Exteriér: Ascot Grey a robustné doplnky pre terénny vzhľad
Grand California Dune nekričí „pozrite sa na mňa!“, ale jemne naznačuje svoju dunovú dušu. Exkluzívny sivý lak Ascot – svetlý kriedový odtieň pripomínajúci piesočné duny – je štandardom s nápisom „Dune“ na bokoch strechy, nad čelným sklom a kompasovým dizajnom pre romantický nádych. Nárazníky a bočné panely sú z robustného antracitového plastu, ktorý dodáva dodávke terénny vzhľad bez toho, aby sa z nej stalo skutočné SUV. Štandardom sú 17-palcové lesklé čierne kolesá „Lismore“, ktoré vyzerajú elegantne, ale nie sú odolné v teréne.
Rozmery zostávajú rovnaké: model 600 má dĺžku 6 m, šírku 2,04 m bez zrkadiel a výšku približne 3 m. Model 680 dosahuje dĺžku 6,8 m. Hmotnosť: Celková hmotnosť modelu 600 je 3 500 kg, modelu 680 3 880 kg. Pohon: Štandardný pohon predných kolies (FWD), voliteľný pohon 4MOTION s uzávierkou diferenciálu pre model 680 – skvelý na štrk alebo ľahký terén. Je iróniou, že nemá vyššie odpruženie ani pneumatiky s automatickým prevodovkou, ale aspoň neuviaznete na prvej pláži.
Interiér: bambus Atami a inteligentné vylepšenia pre pohodlie ako na jachte
Tu Volkswagen Grand California Dune skutočne vynikne. Interiér dostal dekoráciu „Atami Bamboo“ pre stôl a kuchynskú časť so zodpovedajúcou PVC podlahou v kuchyni, obývacej izbe a batožinovom priestore – jednotný povrch pre jednoduché čistenie. Kuchyňa: čierna batéria, matné čierne kľučky, vypínače a zásuvky pre moderný vzhľad. Stôl je teraz možné vybrať a pripevniť k vonkajšej strane kuchynského bloku – skvelé na pikniky alebo varenie vonku. Horné skrinky majú sieťky na batožinu, aby sa veci nehádzali za rohy, a nové uzamykateľné kľučky.
Mokrá časť (kúpeľňa): sprchovací kút, toaleta, sklopné umývadlo, zrkadlo, LED osvetlenie so senzormi a priestorom na štyri uteráky. Priestor na spanie: v modeli 600 priečne lôžko v zadnej časti (200 x 167 cm) plus voliteľná posteľ nad kabínou pre deti; v pozdĺžnom modeli 680 pre dve osoby. Oba modely majú štyri miesta, maximálne štyri osoby môžu spať. Technológia: 10,4-palcová (voliteľná 12,9-palcová) obrazovka infotainmentu, digitálne prístroje, centrálna dotyková obrazovka na ovládanie svetiel, nádrží a batérií – všetko prostredníctvom aplikácie. Doplnky: ambientné osvetlenie, voliteľná tepelná zatemňovacia sada na okná a tepelná rohožka do kabíny. Ako jachta na kolesách, aj tu si môžete sami vybrať vlny – alebo len jazero.
Motor a výkon Volkswagenu Grand California Dune: Spoľahlivosť dieselového motora s voliteľným pohonom 4MOTION
Srdcom je 2,0-litrový vznetový motor TDI s výkonom 163 koní (120 kW, 161 k) a krútiacim momentom 410 Nm, spojený s 8-stupňovou automatickou prevodovkou. Nie je to žiadny pretekársky automobil, ale solídny: zrýchlenie z 0 na 100 km/h za približne 15 sekúnd, maximálna rýchlosť okolo 165 km/h. Spotreba: realistických 8-9 l/100 km (26-32 mpg), v závislosti od zaťaženia – na dlhej ceste pri 105 km/h (65 mph) dokonca až 32 mpg. Emisie CO2 okolo 218 g/km – síce nie ekologické, ale prijateľné pre takú veľkú dodávku. Pozitíva: spoľahlivosť nafty a voliteľný pohon 4MOTION pre tých, ktorí sa odvážia vyjsť z asfaltu. Cynik vo mne hovorí: prečo nie elektromobil? Ale aspoň nebudete stáť uprostred púšte bez elektriny.
Bezpečnosť a príslušenstvo: Pre bezstarostné dobrodružstvá
Dune obsahuje pokročilý balík asistenčných služieb: ACC so systémom Stop & Go, Travel Assist (vrátane asistenta udržiavania v jazdnom pruhu a núdzového asistenta), inteligentný asistent rýchlosti. Štandard: LED svetlomety, cúvacia kamera, elektricky nastaviteľné a sklopné zrkadlá, klimatizácia Air Care Climatronic. Doplnky: kempingový stôl s dvoma stoličkami, 110-litrová nádrž na pitnú vodu, kúrenie (plyn/elektrické). Základ Crafter zaručuje 5-hviezdičkové hodnotenie Euro NCAP – bezpečný ako tank, len pohodlnejší.
Záver: Volkswagen Grand California Dune – víťaz pre dobrodruhov s chuťou do pohodlia
Po preštudovaní viacerých zdrojov vrátane oficiálnych materiálov a testov Volkswagenu je jasné: Grand California Dune 2026 nie je len špeciálna edícia, ale inteligentný vývoj štandardného modelu. Exkluzívny sivý lak Ascot Grey, robustné príslušenstvo a voliteľný pohon 4MOTION mu dodávajú terénny vzhľad, zatiaľ čo interiér Atami Bamboo a malé vylepšenia, ako sú siete, odnímateľný stolík a tepelná izolácia, spríjemňujú život na cestách. Motor s výkonom 163 PS (120 kW, 161 hp) a krútiacim momentom 410 Nm je spoľahlivý so spotrebou 8-9 l/100 km, čo je na obytný príves tejto veľkosti pôsobivé.
Osobne, ako automobilový nadšenec, musím povedať: Dune je ako ten ujo, ktorý sľubuje dobrodružstvo, ale radšej zostane na asfalte – nie je to pravý terénny automobil, ale vyzerá skvele a ponúka pohodlie bez drámy. Cynik vo mne sa smeje na polovičatom „terénnom“ prístupe (žiadny vyšší podvozok?), ale na druhej strane je to pozitívne: je to obytný automobil pre rodiny alebo sólo cestovateľov, ktorí chcú slobodu bez obetí. Ceny začínajú v Nemecku na približne 89 000 eurách za 600 FWD a 92 000 eurách za 680 FWD – nie je to lacné, ale za túto výbavu a výhodu až 3 623 eur oproti štandardu sa to oplatí. Ak si ho kúpite, nezabudnite na kávu – táto dodávka ju varí lepšie ako mnohé hotely. A čo vy? Vzali by ste si ho na slovinské „dúny“ alebo do Álp? Podeľte sa v komentároch!
