Po falošnom poplachu vo februári je to teraz oficiálne: Volvo V90 končí s výrobou, pričom nemá priameho nástupcu. Budúcnosť z Göteborgu zaváňa SUV, elektrickým ES90 a – ironicky – návratom názvu XC70, ktoré už nie je kombi, ale SUV.
Ak ste vyrastali s tehlovými kombi a strešnými boxmi, tak ste si ich obľúbili až ako dospelí. Volvo V90, máme správu, ktorá seká ako studený škandinávsky vietor: je koniec. Ale Švédi sa nevzdali praktickosti – len ju posunuli na vyššiu úroveň.
Čo sa vlastne stalo?
Volvo potvrdilo: Výroba Volva V90 sa končí v septembri a tentoraz bez priameho nástupcu. Samotná továreň si takúto reorientáciu stanovila ako súčasť „globálneho cyklického plánu“, ktorý uprednostňuje crossovery a SUVKeď sa Rowana pri predstavení modelu ES90 pýtali na osud kombi, dal mu jednoznačnú odpoveď: „Áno, pretože si myslím, že sa to zmenilo, však? SUV sa zmenili s výškou jazdy.“ V60 zatiaľ zostáva, ale obnovenie alebo nová generácia nie je zaručená.
Prečo vyhrali SUV (a kombi prehrali)?
Zákazníci, štatistiky a marketing sú trojuholník, ktorý je ťažké prekonať. Minulý rok... SUV dosiahli rekordný 54 % podiel na trhu v Európe... a nechávajú vagóny v prachu. Globálny rast emisií CO₂ je čoraz viac poháňaný aj väčšími a ťažšími autami – áno, opäť SUV.
Ale „bezpečnejšie“ neznamená vždy bezpečnejšie pre všetkých. Odborníci varujú, že vysoký nos a väčšia hmotnosť Zvyšujú riziká pre chodcov a pri zrážkach s ľahšími vozidlami; bezpečnosť preto závisí od typu nehody, nielen od tvaru karosérie. Euro NCAP a IIHS to bez prikrášľovania uviedli vo svojich nedávnych správach. Čo poteší milovníkov kombíkov: nejde len o výšku sedadla.
Krátky nekrológ: čísla, ktoré urobili z modelu V90 ikonu
Nabíjanie V90 (T6/T8) v posledných rokoch jazdil s zvýšená batéria o 18,8 kWh, úradník Elektrický dojazd WLTP 74–87 km, maximálna rýchlosť 180 km/h (112 mph) vďaka univerzálnemu obmedzovaču rýchlosti od spoločnosti Volvo a zrýchlenie 0-100 km/h odkedy 4,8 sekundy (T8) alebo 5,5 sekundy (T6). Celkový výkon na T8 dosiahne 455 koní (335 kW)a karavanový nádych zostal švajčiarsky presný.
Elektrická náhrada s „zadnými dverami“: ES90
ES90 nie je to len elektrický sedan – je to päťdverový liftback (čítaj: praktickejší ako klasický sedan), s Architektúra 800 V a 350 kW náplň, ktorá pridáva do 300 km za 10 minút. Dojazd až 700 km (WLTP) znamená, že Volvo nezabudlo, ako zvládať dlhé trasy. Ak hľadáte „kombi s dušou“, ES90 ho celkom dobre napodobňuje svojou funkciou kufra a delenou lavicou v pomere 40:20:40 – bez strešnej antény je to takmer hipsterské kombi.
Návrat názvu, nie tvaru: XC70
Volvo vytiahlo ďalší z archívov názov XC70 – nostalgici, držte sa svojich miest: už nie „cestné“ kombi, ale SUVPodľa čínskeho cyklu CLTC dokáže viac než 200 km elektrické riadenie, DC 0–80 % za približne 23 min, predobjednávky budú prebiehať najprv v Číne a potom v Európe. Ak sa tak stane hybridné vozidlo s dlhým dojazdom zasiahla európske rodiny citlivým bodom, môže to byť „nový spôsob karavaningu“ – zhora.
Čo (stále) zostáva vo výkladnej skrini Volva?
V60 Prežije to ďalej – aspoň „v dohľadnej budúcnosti“ – a pokryje výklenok tých, ktorí nechcú nosiť podpätky. S90 zažil tento rok druhá rekonštrukcia a zostáva v Čína a vybrané ázijské trhy, zatiaľ čo vo väčšine Európy a USA je nahradený vyššie uvedeným ES90Vo Veľkej Británii Volvo dokonca minulý rok po tlaku zákazníkov vrátilo do ponuky model kombi – a potom opäť obrátilo situáciu v prospech elektrických vozidiel a SUV. Švédsko sa zastavilo a smerovanie sa jednoznačne uberá nahor – doslova.
Konkurencia z Nemecka brzdí
Zatiaľ čo Švédi čistia dlhé strechy, BMW radu 5, Audi A6 Avant a Mercedes-Benz Triedy E kombi zostávajú pevne etablované v Európe. Trh s karavanmi už nie je bežný, ale stále je náboženská chata – a s tým aj dobrá ponuka pre tých, ktorí zostanú. (Údaje o podiele SUV tiež potvrdzujú, že boj o objem sa odohráva inde.)
Záver: Volvo V90
Ak hľadáte niekoho, koho by ste mohli obviniť zo smrti V90, nemusí to byť ďaleko: SUV poskytli kupujúcim vyšší nástup, jednoduchšie nakladanie a výhľad cez živý plot, zatiaľ čo kombi uviazli v štatistikách. Vždy však bude existovať skupina ľudí, ktorí ocenia nižšie ťažisko, nižšiu spotrebu paliva a aristokratickú dlhú strechu – a teraz sa budú pozerať na V60, nemecké trio alebo elektrická ES90, čo je momentálne asi najviac „vagónovitý“ nekópiový automobil. Irónia? XC70 vracia sa ako SUV s veľkým Dosah CLTC a rýchle nabíjanie – čo znamená, že Volvo stále berie praktickosť vážne, ale forma sa presunula k pilatesu.
Aby som zhrnul svoje pocity: V90 bude chýbať srdce a rozum. Srdce kvôli čiare, ktorá robila batožinu sexi. Dôvod, pretože ponúkala 0-100 km/h v 4,8 sekundy, 180 km/h maximálne rýchlosti a elektrický „nárazník“ na každodenné vybavovanie pochôdzok – to všetko v jednom, dobre vybavenom balení. O krok vpred ES90 prináša technológiu (800 V, 350 kW, 700 km WLTP), XC70 ale kompromis pre tých, ktorí ešte nie sú pripravení plný elektrický pohonPríbeh Volvo o bezpečnosti a funkčnosti sa teda nekončí – len je prepísaný vyšším písmom. Ďalší logický krok: porovnávací test „elektrického liftbacku vs. liftovaného PHEV“ a kde sa medzi nimi umiestni najnovšie európske kombi.
