Volkswagen konečne do svojho elektrického vozového parku zaradí veľmi potrebný sedan, ktorý rozbúcha „dušu“ tým vo svete biznisu. Zdá sa, že práve ID.7, respektíve ID.Aero, je auto, ktoré konečne naznačí veľmi jasnú víziu budúcnosti Volkswagenu.
Aero je stále oficiálne označované ako koncepčné vozidlo. Teraz je však prezentovaný na obrázku bližšie k výrobe. Už z názvu „Aero“ vyplýva výborný koeficient odporu, ktorý je len 0,23 cW a je pri elektromobiloch rozhodujúci, čo sa týka dojazdu. Elegantná karoséria tak pomôže elektrickému sedanu dosiahnuť odhadovaných 620 kilometrov v cykle WLTP, teda reálny dojazd cez 500 kilometrov. Predpokladáme, že auto bude využívať základnú 77 KWh batériu a samozrejme možno aj nejakú väčšiu pripravovanú verziu platformy MEB.
ID Aero sa predstavilo v žiarivom metalickom odtieni „Polar Light Blue“, ktorého farebné pigmenty vytvárajú v správnom svetle zlatý lesk. Naproti tomu strecha je vyhotovená v čiernej farbe s vysokým leskom. Zvláštnosťou je typicky navrhnutá voštinová štruktúra vpredu a úzky pás svetla, ktorý vedie vľavo a vpravo od osvetleného loga VW, ktorý sa tiahne cez prednú časť do blatníkov a bočných častí. Rovnako ako u ostatných modelov ID, aj u elektrického Passatu sú predné a zadné svetlá spojené LED pásikom.
Aj interiér zodpovedá názvu nového modelu VW. Elektrotechnika integrovaná do podvozku, nadpriemerný rázvor a krátke previsy sa starajú o to, aby sa cestujúci na zadných sedadlách cítili ako v bývalej vlajkovej lodi Volkswagen Phaeton. Vďaka modulárnemu systému elektrického pohonu (MEB) je možný jeden alebo dva motory. Čiže pohon zadných alebo štyroch kolies. Až do maximálneho výkonu 400 koní.
Namiesto konvenčných kľučiek dverí sa VW na svojom novom modeli spolieha na podsvietené tlačidlá, ktoré po dotyku otvoria dvere. 22-palcové dvojfarebné kolesá sú navrhnuté v turbínovom štýle a sú doplnené o špeciálny dizajn ráfika, ktorého cieľom je tiež znížiť odpor vzduchu. Ale tušíme aj to, že prichádza tradičná verzia kombi. Ach, všetko má svoj čas.
