Priznajme si, Lexus je značka pre ľudí, ktorí si v reštaurácii objednávajú vodu izbovej teploty. Sú spoľahliví, pohodlní a tichí ako knihovník v papučiach. Ale z času na čas sa v suteréne továrne Toyoty stane niečo zvláštne. Inžinieri sa zrejme vlámu do vitríny so saké, pozrú si priveľa epizód seriálu „Rýchlo a zbesilo“ a vytvoria niečo, čo vôbec nedáva zmysel, no zároveň je absolútne fantastické. Predstavujeme Lexus RZ 600e F SPORT Performance. Auto, ktoré vyzerá, akoby chcelo poraziť vašu Teslu na školskom ihrisku. A hádajte čo? Možno sa mu to aj podarí.
Začnime tým skutočným, kde sa veci komplikujú – pohonom. Táto vec nešetrí elektrónmi, ale ich pohlcuje. Nový Lexus RZ 600e F SPORT Performance dosahuje zo svojich dvoch elektromotorov pôsobivých 313 kW (420 k). To je poriadny skok oproti „civilnej“ verzii RZ 450e a dokonca aj oproti novému RZ 550e. Zrýchlenie? Z 0 na 100 km/h vás vystrelí za 4,4 sekundy. Nie je to práve rýchlosť, pri ktorej by ste si tvár odlepili od lebky ako Rimanovi, ale je dosť rýchla na to, aby ste cestujúcim v zadnom rade rozliali kávu na dizajnérske nohavice.
Krútiaci moment je vysoký pri Lexus RZ Model 600e F SPORT Performance má každý motor – predný aj zadný – krútiaci moment 268 Nm, čo spolu so systémom DIRECT4 zabezpečuje, že tento crossover drží na ceste ako vystrašená mačka.
Ale to, čo naozaj upúta pozornosť, nie je motor. Je to vzhľad. Lexus do tohto auta natlačil viac uhlíkových vlákien, ako by ste našli v garáži Formuly 1. Hovoríme o karbónovej kapote s vetracím otvorom (ktorý tam pravdepodobne je len preto, aby vyzeral cool, keďže pod ním nie je žiadny motor V8), karbónovej streche a dvoch zadných spojleroch. Áno, dvoch. Pretože jedno krídlo nestačilo, pridali ďalšie na okraj strechy. Vyzerá to agresívne? Rozhodne. Je to potrebné? Pravdepodobne nie. Páči sa nám to? Oh, áno.
Lexus RZ 600e F SPORT Performance je inžinierska poézia na kolesách
Aby sa táto „elektrická skrinka“ neprevrátila v prvej zákrute, inžinieri znížili podvozok o 20 milimetrov. Auto sedí na krásnych, matne čiernych 21-palcových kolesách Enkei, ktoré sú po nedeľnom obede ľahšie ako vaše svedomie. Za nimi sa skrývajú jedovato modré brzdové čeľuste, ktoré sa zahryzujú do obrovských kotúčov.
Špeciálnym prvkom je riadenie. Lexus trvá na svojom systéme Steer-by-Wire (elektronické pripojenie bez mechanického stĺpika riadenia), ktorý v kombinácii s volantom v tvare jarma sľubuje, že budete auto riadiť mysľou. Takmer. Pocit je futuristický, hoci niektorým môže chýbať ten starý dobrý pocit, keď cítite každý kamienok na ceste.
Interiér modelu Lexus RZ 600e F SPORT Performance je, ako by ste očakávali, typicky pre Lexus – čo znamená, že je lepšie spracovaný ako Medzinárodná vesmírna stanica. Sedadlá sú čalúnené materiálom Ultrasuede (honosné slovo pre „veľmi drahý umelý semiš“) s kontrastným modrým prešívaním, ktoré vám pripomína, že nesedíte v taxíku, ale v niečom špeciálnom.
Batéria zostáva na hodnote 76,9 kWh, čo údajne poskytuje dojazd približne 525 km (326 míľ) na japonskom cykle. V reálnom svete, ak skutočne chcete využiť tých 420 koní, očakávajte menej. Nabíjanie? Slušnou rýchlosťou až 150 kW, čo znamená zrýchlenie z 10 na 80 km/h za pol hodiny. Tak akurát na espresso a rýchle zamyslenie sa nad tým, prečo ste si kúpili auto s dvoma spojlermi.
Auto pre elitu (doslova)
A teraz prichádza tá časť, ktorá vás naštve. Lexus RZ 600e F SPORT Performance je dostupný exkluzívne v Japonsku. A pravdepodobne v obmedzenom množstve. Cena? Približne 12 miliónov jenov, čo je približne 80 000 eur (85 000 dolárov) pred zapojením daňových úradov.
Toto je auto, ktoré na papieri nedáva žiadny zmysel. Je to rodinný crossover s aerodynamikou pretekárskeho auta. Je tichý, ale vyzerá hlučne. Je elektrický, ale chce byť benzínovým chuligánom. A presne preto je to najlepší Lexus v poslednej dobe. Pretože dokazuje, že elektrická budúcnosť nemusí byť sterilná a nudná. Môže to byť aj trochu bláznivá zábava. Keby si len žil v Tokiu.
