Jaecoo 5 – čínsky crossover s butikovým vzhľadom a outletovými cenami. K dispozícii ako benzínový motor 1,6 turbo alebo ako elektrický E5 s batériou s kapacitou ~61 kWh. Nižšie: dizajn, technológia, dojazd v reálnom čase, ceny a či ide skutočne o „mini Range Rover pre smrteľníkov“.
Keby automobilová móda mala „inšpiratívnu dosku“, bola by na nej britská prémiová značka. Jaecoo 5 (benzín) dostane klasickú masku, E5 (elektrický pohon) a uzavretejšia, čistejšia predná časť vozidla – v oboch prípadoch sa zdá byť drahší, než by ste v tejto triede očakávali. Štandardná výbava 18-palcový Kolesá a výrazné ramená vytvárajú postoj SUV, ktorý predáva predstavu prestíže bez drámy na vašom bankovom výpise. Rozmery: 4 380 mm (d), 1 860 mm (y), 1 650 mm (v), rázvor kolies 2 620 mm – ide o kompaktný formát SUV, ale s „vzhľadom“ o triedu vyššie.
Interiér: minimalizmus s „butickým“ nádychom
Chata je postavená na čisté dizajn: veľký vzpriamený infotainment, digitálne ukazovatele, dvojramenný volant a množstvo mäkkých materiálov vo výške očí. Luxus dostanete vybavenie panoramatické sklo, LED svetlomety, lepší zvukový systém a syntetická koža – sada, vďaka ktorej nejednu konkurenciu preskočí hranicu 35 tisíc. Tiché (dvojité) zasklenie („tiché sklo“) navyše tlmia hluk vetra, päť módnych je to naozaj zábavná funkcia pre majiteľov domácich zvierat. Android Auto a Apple CarPlay sú bezdrôtové, používateľské menu je jednoduché, je tu aj 360° kamera (na niektorých trhoch je dokonca uvedený ako 540° pohľad s kamerami „pod kolesami“).
„V tejto cenovej kategórii je to prekvapivo dobre spracovaná chata.“ — zhrnuté z prvých britských testov.
Batožina a použiteľnosť: čísla, ktoré sa počítajú (aj pre nákupy v IKEA)
480 litrov objemy so vzpriamenými sedadlami a 1 180 litrov so sklopenými operadlami – to je na vrchole triedy, a to aj vo verzii EV. Dvojitá podlaha, nízka nakladacia hrana a sklopná lavica umožňujú vytvorenie plochého, pozdĺžneho lôžka. V kabíne sa (podľa oficiálnych a lízingových zdrojov) nachádzajú viac ako 35 úložných priestorov, porty USB-A/C na prednej a zadnej strane a v lepších verziách aj bezdrôtové nabíjanie telefónov.
Motor #1: benzínový 1,6-turbo (J5)
Ak ste zo starej školy a máte radi zvuk turbíny:
- Moc: do 140 koní (103 kW / 136 koní)
- Krútiaci moment: 275 Nm (203 lb-ft)
- prevodovka: 7-stupňová dvojstupňová prevodovka (dvojitá spojka), pohon predných kolies
- CO₂: dobre. 159 g/km (po testoch na ostrove)
- 0 – 100 km/h: dobre. 10–11 sekúnd (v závislosti od špecifikácie)
Táto verzia je „ľahko ovládateľná“: tichá pri bežnej jazde, menej presvedčivá, keď ju pritlačíte k červenej čiare. Spotreba a dynamika sú priemerné, ale vybavenie/cena kombinácia je lákavá.
Pohon #2: Jaecoo E5 (BEV)
Elektrina je srdcom „vstupu do budúcnosti“:
- Batéria (použiteľná na batériu): ~61,0 – 61,1 kWh (LFP)
- Moc: 150 – 152 kW (201 – 207 koní)
- Krútiaci moment: 288 Nm (212 lb-ft)
- Drive: predné (pohon predných kolies)
- Zrýchlenie 0-100 km/h: 7,7 sekundy
- Najvyššia rýchlosť: 174 km/h (170 km/h)
- Dojazd WLTP: do 248 míľ (≈ 399 km)
- AC nabíjanie: do 11 kW
- Nabíjanie jednosmerným prúdom: do 80 kW (typicky ~27–45 min 20–80 %)
Na papieri nie je rýchlosť nabíjania ako u Tesly, ale realistická cena, štandardná výbava a robustný vzhľad prevažujú v prospech E5.
Jazda: tichý krížnik alebo dynamický hrdina?
Prvá správa o testoch solídne pohodlie a ticho vo vetre (pomoc s „tichým sklom“), zatiaľ čo oni brzdy a pocit z riadenia stále racionálnejšie ako „inšpirujúca jazda“ pre elektromobil. Preceňované? Nie – testeri chvália núdzové brzdenie a stabilita počas dlhých, rýchlych zákrut; pokuta pre každodenný život, menej pre adrenalínové fetiše. Realistický dosah pohybuje sa okolo 205 – 230 míľ (330 – 370 km)ak jazdíte normálne a nehráte „zrýchli-zahoď“.
Ceny a výbava: filozofia „plne vybavená“
Na európskom trhu, Jaecoo 5 sa umiestňuje vo veľmi zaujímavej cenovej kategórii. Klasický benzínová verzia 1.6 TGDI v Španielsku začína približne 27.500 €, čo znamená, že za cenu lepšie vybaveného Renaultu Captur získate auto, ktoré má výrazne vyššie očakávania z hľadiska vzhľadu a pocitu. Elektrická verzia Jaecoo E5s rovnakou štedrou výbavou a 61 kWh batériou stojí okolo 35.500 €, čo ho zaraďuje priamo po bok modelov, ako sú MG ZS EV, BYD Atto 3 a Peugeot e-2008.
Technické špecifikácie – rýchlo na jednom mieste
Rozmery: 4 380 mm (D) × 1 860 mm (Š) × 1 650 mm (V); rázvor 2 620 mm.
Kufor: 480 l (1 180 l v zloženom stave).
Benzín 1.6T (pohon predných kolies, 7-DCT): 140 k (103 kW/136 k), 275 Nm, CO₂ ~159 g/km.
E5 (elektrické palivo, pohon predných kolies): Čistá spotreba 61 kWh, 150–152 kW (201–207 k), 288 Nm; 0 – 100 km/h 7,7 s; Vmax 174 km/h (108 mph); WLTP do 399 km; striedavý motor 11 kW, jednosmerný motor 80 kW.
Kto sú konkurenti a prečo je Jaecoo zaujímavý?
V cena v zmysle hrania na ihrisku Dacia Duster / Renault Captur / MG ZS/HS, v obrázok ale mieri tam, kde stojí Range Rover Evoque a „pseudo-prémiové“ hybridy. V Elektromobil najbližšie si skrížia meče Vauxhall/Opel Frontera Electric, BYD Seal U, Peugeot E-3008 v nižších balíkoch, možno aj MG4 (hoci ide o poklop). Jaecoo v tejto skupine vyhráva s agresívna cena a zariadení, a nabíjanie a jemná dynamika neláme rekordy.
Mini „Clarksonov moment“: dobré a nie až tak dobré nápady
Páčilo sa: vzhľad za dobrú cenu, priestrannosť (vrátane kufra), tiché okná, bohatá luxusná výbava (LED, palubná doska, asistenčné systémy), bezdrôtové ovládanie AA/CarPlay, päť módnych.
Menej príjemné: Nabíjanie elektromobilu na 80 kW jednosmerný prúd to je Dobre, nie „wow“; priemerná spotreba paliva/CO₂ v benzínovom aute; zvyknutie si na pocit z volantu a bŕzd v elektromobile si vyžaduje určitý čas; väčšina funkcií sa presúva na obrazovku.
Záver: „Omega x Swatch“ motorizmu
Jaecoo 5/E5 je to tak Omega × Swatch fenomén: dizajn s prémiovými alúziami, cenovka s ľudovým nádychom. Ak chcete Vzhľad SUV a kompletné vybavenie bez drahého loga je to veľmi seriózna alternatíva. Čerpacia stanica Dáva to zmysel pre vodičov bez nabíjacej infraštruktúry a pre tých, ktorí chcú nízku vstupnú cenu. E5 to je ideálna poloha na jednodňové výlety, nákupy a víkendové pobyty - 0 – 100 km/h za 7,7 sekundy, skutočný rozsah okolo 330 – 370 km, tichá kabína a pohodlie, na ktorom sa v praxi počíta. Každý, kto potrebuje ultrarýchle nabíjanie jednosmerným prúdom alebo zábavná dynamika pri stláčaní plynunech si hľadá inde; kto chce „Veľa áut za rozumnú cenu“, nech si to pokojne zaradí do užšieho výberu. A toto, povedzme si úprimne, je súčasný duch doby: rozumný luxus.
