Vždy som hovoril, že elektromobily sú ako mikrovlnky: efektívne, rýchle a bezduché. Stlačíte tlačidlo a je to. Ale v Bruseli sa práve stalo niečo zaujímavé. Číňania, presnejšie Zeekr, hodili na stôl Zeekr 7GT. A hľa, tvrdia, že vyrobili auto pre nás dinosaurov, ktorým naozaj záleží na tom, ako sa volant správa v zákrute.
Priznávam, bol som skeptický. Myslel som si, že to bude ďalšia z tých „krabičiek“, ktoré marketingové oddelenia nazývajú „kupé-crossover“, aby ospravedlnili fakt, že to vyzerá ako neúspešný experiment s želé. Mýlil som sa. Zeekr 7GT nie hybrid Vďaka Bohu, že to nie je SUV. Je to automobilový ekvivalent drahého talianskeho obleku – nízky, široký a ušitý tak, aby zvýrazňoval svaly, nie brucho. Je to skutočné kombi GT pre modernú dobu.
Buďme úprimní. Väčšina moderných crossoverov Vyzerá to ako mydlo, ktoré si nechal príliš dlho vo vode. Zeekr 7GT je však iný. Je nízky, drzý a – prepáčte ten výraz – sakramentsky široký. So šírkou 2 070 mm (81,5 palca) je širší ako mnoho luxusných SUV, čo znamená, že na úzkych európskych uliciach budete stláčať zadok a na diaľnici budete vyzerať ako kráľ ciest. S dĺžkou 4 817 mm (189,6 palca) a výškou 1 456 mm (57,3 palca) má tú klasickú siluetu „Shooting Brake“, ktorú sme obdivovali u Britov, ešte predtým, ako začali vyrábať SUV.
V interiéri sa nedali cestou úplného minimalizmu, kde na otvorenie priehradky v palubnej doske musíte vstúpiť do troch podmenu. Nie, ergonómia je tu zameraná na vodiča. Sedadlo je nízke – tak nízke, že po výdatnom obede by ste možno potrebovali pomoc s vystupovaním, ale to je cena za športový pocit. Stále je tu dostatok miesta pre päť osôb a 456 litrov (16,1 kubických stôp) batožiny. Tak akurát na víkendový výlet do Toskánska alebo na prepravu vriec cementu, ak ste taký človek. Ale nie obrovské!
Technológia, ktorá rozosmieva konkurenciu
A teraz čísla, z ktorých nemeckí inžinieri budú mať bolesti hlavy. Zeekr 7GT je založený na 800-voltovej architektúre. Pre tých z vás, ktorí ste nevyštudovali elektrotechniku: to znamená rýchlosť. Brutálna rýchlosť nabíjania. S nabíjacím výkonom až 480 kW môžete nabiť batériu z 10 na 80 percent len za 13 minút. Dojazd 340 kilometrov (211 míľ) získate za desať minút. To je rýchlejšie ako priemerná zastávka na čerpacej stanici, kým čakáte, kým sa pani pred vami rozhodne, ktorý sendvič si kúpiť.
K dispozícii sú dve batérie: Batéria LFP s kapacitou 75 kWh a väčšou 100 kWh. Číňania vedia, že my v Európe nemáme čas čakať a týmto modelom vyriešili najväčší problém elektromobilov – úzkosť z nabíjania.
Schopnosti: Keď sa rodinné kombi premení na raketu
Ak si myslíte, že je to len ďalší pomalý „ekologický“ vlak, mýlite sa. Zeekr 7GT zrýchľuje na 100 km/h (62 mph) absurdným spôsobom 3,3 sekundyTo je rýchlejšie ako väčšina áut s koňom alebo býkom na zadnej časti. Maximálna rýchlosť je obmedzená na 210 km/h (130 mph), čo je pre elektrikára úplne slušné, pokiaľ nejazdíte každý deň o 3:00 ráno po nemeckej diaľnici.
Ale skutočné kúzlo sa vraj skrýva v podvozku. Vpredu dvojité priečne ramená, vzadu viacprvková náprava. Toto je recept na športové auto, nie na taxík. Vývojári auto ladili v Európe, špeciálne pre naše hrboľaté a kľukaté cesty. A keďže Zeekr je súčasťou koncernu Geely (majitelia Volva a Lotusu), môžeme mať podozrenie, že si „požičali“ nejaké vedomosti od chalanov, ktorí vedia, ako vyrobiť auto, ktoré sa drží cesty ako lavička.
Digitálny svet a… ťažné zariadenie?
Vodič hľadí na 35,5-palcový (90 cm) head-up displej s rozšírenou realitou (AR-HUD), ktorý je pravdepodobne väčší ako váš prvý televízor. K dispozícii je aj 13-palcový (33 cm) digitálny prístrojový panel. Zeekr však nezabudol ani na praktickosť. Auto dokáže ťahať príves, má špeciálne kempingové programy a dokonca aj „zimný režim“. Áno, s týmto čínskym technologickým zázrakom si môžete vziať lyže do Dolomitov bez toho, aby ste vyzerali smiešne.
Konečný verdikt: Zeekr 7GT
Zeekr 7GT prichádza na trh s cenou 45 990 eur. Za tie peniaze získate pútavý dizajn, ohromujúcu akceleráciu a technológiu nabíjania, ktorá je o roky pred konkurenciou. Iste, odznak na nose cudzím ľuďom nič neprezradí. Možno sa opýtajú, či je to nový vysávač. Ale keď ich necháte v oblaku prachu na semafore a nabijete batériu skôr, ako sa stihne nabiť, bude vám to jedno.
Toto je auto, ktoré berie cynizmus moderného sveta ohľadom elektromobilov a dodáva mu čistý výkon. Je dokonalé? Pravdepodobne nie. Je zábavné? Áno, je. A vo svete sterilných elektrických vajec je to jediné, na čom záleží.
