Zabudnite na všetko, čo ste si mysleli o hybridoch. Zeekr 8X prichádza s výkonom tisíc kilowattov, zrýchlením superauta a dojazdom, s ktorým sa dostanete z Ľubľany do Berlína bez toho, aby ste sa zastavili na kávu.
Vo svete, kde nás európski výrobcovia presvedčili, že trojvalcový motor s pomocným elektromotorom je „najvyššia technológia“, Číňania zrejme povedali: „Podajte nám pivo.“ Predstavujem vám Zeekr 8XToto nie je len ďalšie SUV; je to technologický manifest na kolesách s dostatočným výkonom na pohon malej slovinskej dediny a zároveň na prepravu chladiča na nápoje a troch skladacích bicyklov v kufri.
Úprimne povedané, keď som prvýkrát počul o číslach na tomto aute, myslel som si, že je to preklep. Ale nebola. Číňania si už nežartujú – vyhrávajú. A zatiaľ čo v Stuttgarte sa stále hádajú o tom, koľko tlačidiel by malo zostať na volante, Zeekr uvádza na trh monštrum, ktoré zanechá európsku elitu v oblaku (elektrického) prachu.
Rodinná hierarchia: Od mestského šprintéra po kráľovského krížnika
Aby sme presne pochopili, kde sa Zeekr 8X nachádza, musíme sa pozrieť na širší obraz ich vozového parku, ktorý rastie rýchlejšie ako inflácia. V konečnom dôsledku (z hľadiska veľkosti, nie kvality) máme Zeekr 7X, čo je ich odpoveď na Teslu Model Y – skvelé, kompaktné elektrické SUV na každodenné použitie. Na samom vrchole je Zeekr 9X, ultraluxusná „pevnosť“, ktorá svojou veľkosťou a prestížou konkuruje Rolls-Royce Cullinan alebo Range Rover.
Megawatty energie pod kapotou (a všade inde)
Srdcom tohto monštra je plug-in hybridný systém (PHEV), ktorú by Jeremy Clarkson pravdepodobne opísal jedným slovom: „SILAAAAA!„Základom je 2,0-litrový preplňovaný benzínový motor s výkonom 205 kW (275 k), ktorý slúži ako akýsi dirigent orchestra. Skutočná mágia sa však stane, keď sa k nemu pridajú tri elektromotory. Celkový výkon systému je neuveriteľných 1 030 kW (1 381 k).“
Áno, čítate správne. Megawatty výkonu. To umožňuje tomuto 2,8-tonovému gigantu zrýchliť na 100 km/h za púhych 2,96 sekundy. To je rýchlejšie, než väčšina ľudí dokáže povedať: „Čo sa práve stalo?“ Maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 230 km/h, čo je viac než dosť na to, aby vystrašilo hrdého majiteľa Porsche na úseku nemeckej diaľnice.
Podvozok, ktorý číta vaše myšlienky (a cestu)
Zeekr 8X Nespolieha sa len na surový výkon. Je postavený na novej architektúre SEA-S, ktorá zahŕňa takzvaný digitálny podvozok Haohan AI. Ide o systém, ktorý využíva umelú inteligenciu na riadenie dvojkomorového vzduchového odpruženia, 48V aktívnych stabilizátorov a CDC (Continuous Damping Control). Výsledkom? Auto, ktoré sa v zákrutách nakláňa menej ako vaša svokra po treťom pohári Refoschu a zároveň absorbuje nerovnosti, akoby ste šoférovali na oblaku.
„Toto je auto, ktoré nanovo definuje hranice fyziky. Keď stlačíte plynový pedál, nemáte pocit, že zrýchľujete, ale že sa svet okolo vás pohybuje dozadu,“ napísal by pravdepodobne nejaký nadšený tester.
| Špecifikácia | Údaje |
| Napájanie systému | 1 030 kW (1 381 k) |
| Krútiaci moment | Nešpecifikované, ale predpokladáme viac ako 1 500 Nm (1 106 lb-ft) |
| Zrýchlenie 0–100 km/h | 2,96 sekundy |
| Konečná rýchlosť | 230 km/h (143 míľ/h) |
| Batéria (NMC) | 55,1 kWh alebo 70,0 kWh |
| Elektrický dojazd (CLTC) | Dojazd až 328 km (204 míľ) |
| Celkový dosah | Až 1 416 km (880 míľ) |
| Rýchlosť nabíjania | 6C (20 % – 80 % za 9 minút) |
| Dĺžka / Rázvor | 5 100 mm / 3 069 mm |
Interiér: Palác na štyroch kolesách
Nastúpenie do Zeekr 8X je ako vstup do futuristickej obývačky. Zabudnite na lacný plast; kraľujú tomu koža Nappa, 44-palcový AR-HUD (head-up displej) a audiosystém Naim Palace s 29 reproduktormi. Pre tých, ktorí si radi doprajú občerstvenie na cestách, je k dispozícii 9,5-litrová chladnička, ktorá dokáže vykurovať aj chladiť.
Bezpečnosť a autonómia sú dve oddelené veci. Vďaka senzoru LiDAR namontovanému na streche a procesoru Nvidia Drive Thor-U s rozlíšením 700 TOPS sa Zeekr 8X nielenže sám riadi, ale prakticky predpovedá budúcnosť. Systém G-ASD (Geely Afari Smart Driving) využíva pokročilé modely na rozpoznávanie okolia, čo znamená, že auto je pripravené na autonómnu jazdu úrovne 3.
Záver: Je toto koniec európskej dominancie?
Zeekr 8X je nebezpečné auto. Nie preto, že je nebezpečné pre vodiča, ale preto, že je nebezpečné pre súčasný stav. Keď sa dostane na európske cesty (a verte mi, dostane sa), kupujúci budú... BMW X5 M alebo Mercedes-Benz GLE začali vážne pochybovať o svojich rozhodnutiach.
Prečo platiť dvakrát toľko za značku, keď môžete získať megawatty výkonu, dojazd bez starostí s nabíjaním a interiér, ktorý by vám závideli aj päťhviezdičkové hotely? Ceny na čínskom trhu začínajú na približne 430 000 juanoch (približne 55 000 EUR), zatiaľ čo plne vybavené verzie presahujú 550 000 juanov (približne 70 000 EUR). Aj keď sa tieto čísla v Európe kvôli clám zdvojnásobia, stále je to za to, čo dostanete, neuveriteľná ponuka.
Môj osobný názor? Zeekr 8X je dôkazom toho, že Číňania sa od nás prestali učiť a začali nás učiť, ako stavať autá pre 21. storočie. Je to trochu zbytočné? Jasné. Je to prehnane výkonné? Rozhodne. Ale presne v tom je jeho čaro. Vo svete nudných elektrických krabíc je Zeekr 8X osviežujúci, brutálny a nehanebne dobrý.
