Alla vi som följer bilismen ser alltid fram emot mars. Det här är månaden då tillverkarna visar hur de ser på framtiden och presenterar sina resultat inom ramen för den största bilmässan i Genève. Och även i år kunde vi förundras över en extraordinär utsikt över framtiden. Det här är Genève 2018.
Här presenterar vi för dig alla nyheter från bilsalongen i Genève 2018.
POLESTAR 1: DEN SVENSKA KUPPENS ÅTERKOMMANDE
En halvåring är ett derivat av märket Volvo, som liksom andra toppmärken vill erbjuda mer i prestigesegmentet. Därmed kommer produktionen av Polestar 1 att påbörjas i mitten av 2019, då de första kunderna redan borde lägga vantarna på den. I och med detta återvänder svenskarna till det prestigefyllda kupéspelet med en stor svensk kupé. Polestar 1 kommer att vara en laddhybrid som kommer att kunna sätta 600 hästar (447 kW) på vägen och generera 1000 Nm vridmoment under hjulen. Den kommer att visa sin hybridexpertis med upp till 150 kilometers energioberoende. Svenskarna satsar förstås också på spetskompetens i material. Så det blir en hel del kroppsdelar i kolfiber. Utöver det traditionella köpet kommer kunderna även att kunna hyra sin Polestar genom en ny abonnemangsmodell. I denna prenumerationsmodell kommer köpare att betala en månatlig hyresavgift som täcker fordonsavskrivning, försäkring och underhåll. Och priset? Från 130 000 euro.
TOYOTA GT SUPRA RACING: ETT STEG MOT VERKLIGHETEN
Alla bilälskare från den uppgående solens land väntade otåligt på att få se det nya Toyota Supra. Tyvärr har det inte hänt ännu, men vi har inte blivit besvikna. De presenterade oss för konceptet Toyota GR Supra Racing, som redan visar alla funktioner i vad japanerna snart kommer att erbjuda oss även i landsvägsversionen. Du kommer att kunna köra den virtuellt i den kommande uppdateringen av spelet Gran Turismo. Det är ännu inte känt när vi kommer att kunna se den live på racerbanan. I vilket fall som helst, med presentationen av konceptet är vi ett steg närmare det Supra som vanliga dödliga redan otåligt väntar på. Vi håller redan tummarna för att det blir väldigt, väldigt snart.
NY AUDI A6: EN BUSINESS CLASSIC
Nya Audi A6 ansluter sig till de nyligen föryngrade Audi A7 och Audi A8. Sexan är en seriös renovering och en helt ny generation. Som vi alla vet mycket väl har Audi A6 alltid varit synonymt med den bilmodell som åldrats mest charmigt i toppklassen. Det är också därför den nya generationen tar med sig många nya saker på vägen. Eftersom A6 konkurrerar direkt med BMW 5 och Mercedes-Benz E-Klass måste den också vara ett steg före sina konkurrenter när det gäller teknik. Smart navigering, massor av assistanssystem och toppmotorer med minihybridteknik är ett bevis på att Audi har för avsikt att vara extremt konkurrenskraftig. Quattro fyrhjulsdrift är standard på alla versioner av Audi A6, vilket representerar en riktig liten revolution inom detta affärssegment.
PEUGEOT 508: ÖVERTYGANDE LIMOUSINE
Tvärtemot trenden med att bilar blir större och större är det så Peugeot tog en lite annorlunda väg. Nya Peugeot 508 är lite lägre och kortare än sin föregångare, men den har vuxit på bredden. Den ser definitivt skarp ut, särskilt på grund av den framträdande främre grillen och aggressiva fram- och bakljus. De ramlösa dörrarna runt glaset bekräftar ytterligare att Peugeot menar allvar och inte vill vara bara ännu en oansenlig sedan. Inuti får vi inte missa Peugeots i-Cockpit, som även finns i alla nyare Peugeot-modeller. Omgivningsbelysning och säten med massagefunktion är lyxtillbehör, och ännu mer imponerande är det faktum att du kan tänka dig inredningen i läder, Alcantara eller med äkta träinsatser.
ŠKODA VISION X KONCEPT: AVANCERAD KONCEPT
Efter storlek Skoda Vision X Concept rankar den under Škodas Karoq, men mer än så är konceptet intressant ur teknisk synvinkel. Den kan drivas med bensin, komprimerad naturgas eller bara el. Hjärtat i konceptet är en 1,5-liters bensinmotor som kan köras på både bensin och komprimerad naturgas. Vision X har ytterligare två elmotorer. Den första är klassisk, kopplad till bensinmotorn med ett bälte och fungerar som dess startmotor. Den andra har en helt annan funktion, eftersom det är en elmotor vad gäller framdrivning, som ger ytterligare 70 Nm i vridmoment. Beroende på körförhållandena kan Škoda Vision X Concept ha fram-, bak- eller bådahjulsdrift. Från 0 till 100 km/h tar det 9,3 sekunder och når en topphastighet på 200 km/h. Samtidigt är det extremt miljövänligt. Utmärkt, Škoda!
CITROËN BERLINGO: CHIPPAD CACTUS DESIGN
Nya också Citroën Berlingo den har nu dörrskydd, vilket vi redan märkt på den mer raffinerade Cactus. Hos Citoroën hävdar man att mängden last som kan transporteras med Berlingo är den största i denna bilklass. Den kortare versionen kan bära föremål som är upp till 2,7 meter långa och har 775 liter bagageutrymme, vilket är 100 liter mer än den tidigare modellen. Om det inte räcker för dig har du 28 andra förvaringsutrymmen tillgängliga inne i bilen, som har totalt 186 liters utrymme. Även under taket kommer du att kunna hitta bekväma förvaringsutrymmen. Om du behöver ännu mer utrymme måste du välja den längre versionen av Berlingo, som har 1050 liter bagageutrymme och kan transportera föremål upp till 3,05 meter långa.
RIMAC C_TWO: KROATIEN LÖFTE
När man talar om överdrift i bilvärlden är bara några få nyckelfakta viktiga. Acceleration från 0 till 100 km/h, följt av hästkrafter och toppfart. I alla angivna uppgifter, kroatiska Rim helt chockerande. Den kroatiska Rimac producerade en mycket mycket snabb bil. Men det här är ingen vanlig bil, utan en bil som drivs av det allt populärare elfordonet. Och den senare överför onormala 1 914 hästkrafter till vägen, vilket gör att bilen kan accelerera från 0 till 100 km/h på bara 1,85 sekunder. Men det är inte allt. Rimac kommer att kunna köras upp till en djävulsk sluthastighet på 412 km/h. Om kroaterna kommer att kunna omsätta alla dessa löften till verklighet återstår att se. Hittills har de bara lyckats producera 8 bilar i hela sin historia, och Concept Two sägs tillverkas i 150 exemplar. Och priset? De vill inte prata om det.
RENAULT EZ-GO: RENAULT & FRAMTIDEN
Renault EZ-GO (uttalas samma som "Easy Go") är ett robotfordon, närmare bestämt ett förarlöst, eldrivet autonomt fordon för delad användning. Den är avsedd för transport runt staden och förorterna - upp till 6 passagerare samtidigt. Bredvid ligger en dedikerad station som smälter in i den närliggande stadsmiljön. Renault EZ-GO är mer än bara en designstudie. Det är ett fordon och en tjänst på samma gång, det är en del av det smarta stadsekosystem som successivt skapas av stadens myndigheter, kommuner och den privata sektorn. Dess modulära konstruktionsbas möjliggör en mängd olika applikationer och olika typer av karosser.
VOLVO V60: CLASSIC WAGON MED STIL
Redan vid första titt på bilen stod det snabbt klart för oss att den var ny Volvo V60 Helt underbart. De tog farväl av sina föregångares skarpa kanter och använde istället mjukare, flytande linjer som framhäver den eleganta vagnformen. Återigen finns det strålkastare med integrerad LED "Thors hammare", mellan vilka frontpanelen i krom sticker ut. V60 representerar därmed definitivt ett fantasifullt och elegant alternativ till de allt mer populära SUV:arna. Volvo V60 sätter det praktiska i främsta rummet. Bagageutrymmet har platt botten och hela 529 liters utrymme, vilket är 99 liter mer än den utgående modellen. Med nya V60 vill Volvo begränsa användningen av ordet SUV åtminstone en aning och återinföra den mer frekventa användningen av ordet kombi i vår vardagliga vokabulär.
BMW X4: NY GENERATION SUV-COUPE
Redan första generationen BMW X4 från 2014 var mycket attraktiv när det gäller stil, och den senaste generationen följer framgångsrikt denna trend. Även om de visuella skillnaderna inte är så märkbara vid första anblicken fungerar helheten ännu bättre än någonsin tidigare. En förstorad frontpanel, större njurgrillar och LED-strålkastare framhäver SUV-coupéns sportiga karaktär. BMW X4 har vuxit i nästan alla dimensioner, bara höjden har minskat med några praktiskt taget omärkliga millimeter. Alla BMW X4-modeller får ett 10,25-tums infotainmentsystem med navigering och omdesignade sportstolar fram som ger bättre svankstöd och därmed ökar känslan av sportighet bakom ratten. Panoramataket och luftkonditioneringen med tre zoner kommer att göra tiden i bilen ännu vackrare.
KIA CEED: HEJD APOSTROF, VÄLKOMMEN PRAKTISKT
Den nyaste generationen Kia Ceed utvecklades i Frankfurt så att den kan vara bäst förberedd för de mest krävande bilköparna på planeten - européer. Den kommer officiellt att visas för allmänheten i Genève på den internationella bilmässan, där en annan karossversion av Kia Ceed också kommer att presenteras för första gången. Det är bättre i både säkerhets- och assistanssystem, som är ännu mer sofistikerade jämfört med de tidigare. Den nya generationen Ceed har en accentuerad så kallad tigernäsa, som kompletteras med strålkastare som liknar isbitar. Dessa är redan standard inom LED-teknik och är efterföljare till den tidigare generationen Kia Cee'd GT och GT-line.
PORSCHE 911 GT3 RS: THE RURIOUS, GREEN HULK
Porsche 911 GT3 RS är den mest kraftfulla, atmosfäriskt inspirerade och väglagliga Porsche man kan tänka sig just nu. Den giftgröna Porschen har 20 hästkrafter mer än sin föregångare. Det betyder att den 4-liters 6-cylindriga motorn har rejäla 520 hästkrafter och snurrar till avundsvärda 9 000 rpm. 20 hästkrafter till räckte för att minska tiden som krävs av Porsche 911 GT3 RS från 0 till 100 km/h med en tiondels sekund. Den nya tiden är nu 3,2 sekunder, och toppfarten är 312 km/h, eller 2 km/h mer än sin föregångare. För lite extra pengar kommer nya ägare till "Hulkmobilen" att kunna ta fram utrustningspaketet Clubsport som innehåller ett 6-punktsbälte, en brandsläckare och en rullbur i aluminium.
HYUNDAI SANTA FE: EN DRIFTIG DESIGN-SUV
På fronten Hyundai Santa Fe den domineras av den stora kaskadmasken som vi först såg på nuvarande Hyundai i30. Den flankeras på båda sidor av delade strålkastare, på ett liknande sätt som vi redan har sett på Kona. Vilket är lika bra, eftersom Santa Fe går in i ett segment där den har enorm konkurrens och på något sätt måste den sticka ut. Eftersom exteriören har förändrats avsevärt kan detsamma sägas om interiören. Den här har fått en helt ny design och har lite gemensamt med den tidigare modellen. I likhet med Kona har Santa Fe en infotainmentskärm placerad ovanpå instrumentbrädan, vilket minimerar förarens sikt över vägen.
RUF SCR: IMPONERAR MED SIN RETROBILD OCH KRAFTIGA MOTOR
På förra årets bilsalong i Genève, RUFpresenterade CTR-modellen, och i år en lite annorlunda SCR-modell. Detta representerar en blandning av retrolook och modernt driv. Den drivs av en 4-liters sexcylindrig motor med hela 510 hästkrafter och 470 Nm i vridmoment, som endast kommer att finnas med en 6-växlad automatlåda. Drivningen är kopplad till bakhjulsparet och når en hastighet på 320 km/h. RUF beskrev SCR som en gentlemans sportbil, med ett utseende som liknar Porsche 911-serien på 1980-talet.
ASTON MARTIN LAGONDA VISION KONCEPT: DETTA ÄR VAD ASTON MARTINS KOMMER ATT VARA I FRAMTIDEN
På märket Aston Martin det uppfräschade Lagonda Vision Concept sägs vara världens första lyxbil som drivs enbart av ren energi utan utsläpp. Designchefen för detta lyxmärke, Marek Reichman, sa att Lagonda har en extremt djärv image och att det på grund av den elektriska drivningen inte längre finns behov av en standardform, som vi är vana vid sedan hästarnas dagar. och vagnar. Han tillade att eftersom det inte längre finns ett behov av att tillhandahålla ett stort utrymme för motorn framför föraren, kan designers vara mer vågade. Batterierna täcker bilens botten och allt över den nivån lämnas till individens fantasi.
REINKARNATIONEN AV DEN LEGENDARISKA BMW 8-SERIEN BO GRAN COUPE
Det är redan så att "Gran Cupe"-bilar blir mer och mer populära. Och även i det mest prestigefyllda segmentet verkar det som att nästan alla märken ropar efter denna typ av lyxsedan. Mercedes-Benz har just gjort om sin CLS-modell. Audi har sitt flaggskepp här, Audi A7. Och det verkar som att BMW verkligen saknade en sådan modell från allra högsta klass i sitt utbud av fordon. Trots spännande BMW 6-serie verkar den nya modellen ändå leverera något mer. När BMW 8-serien kommer ut på vägen bör det vara körsbäret på toppen av märkets utbud. Alltså den absoluta toppen och prestige. Den kommer att kombinera den högsta nivån av sportighet och elegans. Enligt BMW Group Head Adrian van Hooydonk, konceptet BMW M8 Gran Coupe ger en inblick i framtiden.
RANGE ROVER SV COUPE: EN SUPERSUV BLIR EN SUPERCOUPE
Range Rover känd för sin charm och imponerande utseende. Centimeter, newtonmeter och andra tekniska parametrar är viktiga för honom. Till exempel ingångsvinkeln med vilken den kan övervinna terränghinder. Men från och med idag vet vi något annat om honom. Att Land Rovers värld och därmed Range Rover kan vara mycket mer romantisk än vi föreställt oss. Range Rover SV Coupe är en begränsad serie som kommer att förberedas i en speciell avdelning på SVO Technical Center. Det är här också protokollet Range Rovers förbereds, med vilket drottningen transporteras. Bilen kommer att vara helt handgjord, som det anstår en "specialist".
MERCEDES-BENZ AMG GT 4: SERIE ENVY
Vi känner alla till Mercedes-Benz GT supercoupé. Och från och med idag har den en superbror, som bär GT 4-beteckningen och det, enkelt uttryckt, innebär ett extra dörrpar och därmed sedannytta, men ändå coupéliknande swagger. Om BMW presenterar koncept verkar Mercedes-Benz vara med sina egna GT4 ett steg före honom. Men även denna duell på årets salong är något vi bara kan önska oss, eftersom den lovar en ljus bilframtid. Enligt de första uppgifterna ska den nya medlemmen i Mercedes AMG-avdelning finnas i tre versioner. Men mer än de "normala" är vi intresserade av de mest prestigefyllda och muskulösa. Denna kommer att bära beteckningen S 63 och kommer att dölja under huven de vanliga 630 hästarna för denna beteckning och ett jättestort vridmoment på 900 newtonmeter.
ABT AUDI RS4-R: 523 HÄSTAR FÖR HUSvagnsentusiaster
ABT konverteringen av RS4-R spelade främst med motorn. Den 2,9-liters 6-cylindriga dubbelturbo-V-motorn har 20 hästkrafter mer än standardversionen av Audi RS4, som är på exakt 523 hästkrafter. Vridmomentet har också höjts till 690 Nm, vilket innebär ytterligare 90 Nm. Men kärnan i RS4-R ligger inte bara i motorn utan också i andra ombyggnader. ABT försåg den med ett högpresterande sportavgassystem med fyra kolfiberrör med en diameter på 102 millimeter. Allt detta för att förstärka den spännande låten av den förbättrade V6-motorn. Som ni kan se på bilderna fick ABT RS4-R ett gäng kolfibertillbehör, både utanför och inuti bilen. De blev av med de vanliga 19-tumshjulen och installerade ännu mer märkbara 21-tumshjul i deras ställe. Chassit var helt förnyat med höjdjusterbara fjädrar och sportstabilisatorer.
CUPRA E-RACER: EN RIKTIG EL-RACINGBIL
Lite är känt om den elektriska racerbilen Cupra e-racer, men vi vet med säkerhet att den kommer att ha bakhjulsdrift och 402 hästkrafter. Det kommer att vara möjligt att ändra parametrarna för elmotorn och justera uteffekten upp till 670 hästkrafter. Cupra e-Racer är mer än självklart baserad på Leon TCR, förutom att den har gett upp förbränningsmotorn till förmån för en elektrisk. Jämfört med Leon TCR har dess elektriska version gått upp 300 kilo i vikt, och på grund av detta är fördelningen också annorlunda, nämligen 40 : 60 till förmån för den bakre delen av bilen. Regenerativ bromsning återför lite energi till 65 kWh-batteriet.
ALPINA XD3: EN DIESEL SOM INGA Kompromisser
alpina, den bayerska återtillverkaren av BMW-fordon, har tagit BMW:s 3-liters dubbelturbo 6-cylindriga motor under lupp och förbättrat den ytterligare. Slutresultatet är en motor med 333 hästkrafter och hela 700 Nm i vridmoment. Om dessa siffror inte har övertygat dig ännu, kan det faktum att Alpina XD3 behöver 0 till 100 km/h på bara 4,9 sekunder och når en topphastighet på 254 km/h. I mer lekmannatermer är Alpina XD3 en av de snabbaste, om inte den snabbaste, dieseldrivna SUV:n på marknaden just nu. Enligt WLTP-mätstandarden ska förbrukningen vara 9 l/100 km, medan 238 gram CO ska produceras2 per körd kilometer.
JAGUAR I-PACE: DEN MEST TEKNOLOGISKT AVANCERADE JAGUAREN
Sådan effektivitet Jaguar I-PACE möjliggjort av ett batteri med en kapacitet på 90 kilowattimmar. Denna har tillräckligt med energi lagrad för 386 kilometer. Regenerativ bromsning och körning med endast gaspedalen möjliggör maximal tillryggalagd sträcka. Att ladda batteriet upp till 80 % kapacitet kräver bara 40 minuter, förutsatt att vi kopplade bilen till en snabb DC-laddare med en effekt på hundra kilowatt. Om du skulle ladda I-PACE i ett vanligt hushållsuttag skulle det ta 10 timmar att ladda 80 %-batteriet.
HYUNDAI KONA ELECTRIC: TILRÄCKLIGT ENERGI FÖR 476 KILOMETER AV EN LÅNG RESA
Ingång Hyundai Kona Electric den har en elmotor med en effekt på 133 hästkrafter och ett omedelbart 395 Nm vridmoment. Den har ett batteri på 39,2 kWh, vilket räcker för upp till 300 kilometers körsträcka. Dessa mätningar är gjorda enligt den nya WLTP-mätstandarden, som representerar en väsentligt förbättrad version av NEDC-mätstandarden. Den första representerar det globala testsystemet för lätta fordon och den andra den nya europeiska körcykeln. Den andra versionen av den elektriska Kona har en elmotor med 201 hästkrafter och dessutom ett omedelbart 395 Nm vridmoment. Den har ett mycket större batteri på 64 kWh, vilket ökar den möjliga körsträckan till drygt 470 kilometer enligt WLTP-mätstandarden.
ITALDESIGN ZEROUNO ROADSTER: EN GIFTIG ATLET FORTFARANDE "INGEN TOP"
Gör inga misstag, det är upp till A-stolpen Italdesign Zerouno Rodaster exakt samma som sitt hardtop-syskon. Från A-stolpen och framåt upphör dock likheterna eftersom Roadstern har ett avtagbart tak som med största sannolikhet måste tas bort och installeras manuellt, eftersom det inte finns någon mekanism för att göra det. Bakom förare och passagerare har vi två "pucklar" och glas mellan dem, som fungerar som vindskydd. Baksidan domineras återigen av luftventiler och ovanför den bakre diffusorn hittar vi en liten öppning för avgassystemet.
TOYOTA AYGO: ESTETISKA FÖRNYADE LITEN
Fast det har det Toyota Aygo bokstaven "X" för dess signatur, förändringarna runt fronten har varit inriktade på att göra Aygo mer sofistikerad. Strålkastarna stoltserar med LED-ljusteknik och lägger till en mer seriös touch och en ny ljussignatur till bilen. Från sidan är Aygo praktiskt taget en kopia av sin föregångare, med skillnaden att bakljusen är annorlunda. Dessa är också i LED-teknik och livar upp bakdelen av bilen. För att få din Aygo att sticka ut från resten finns nya 15-tums lättmetallfälgar och karossfärger i magenta och blå.
PEUGEOT RIFTER: EN FAMILJBIL MED NYTT NAMN OCH GT LINE UTRUSTNING
Som resten av familjens bilar kommer det att bli Peugeot Rifter finns med fem eller sju sittplatser och i längderna 4,4 respektive 4,75 meter. I den längre versionen rör sig baksätena framåt och bakåt och du kommer att kunna fälla in dem i botten av bilen och därigenom få en plan lastyta. Den kortare versionen med fem säten har 775 liters bagageutrymme. Om du behöver maximal tillgång på bagageutrymme måste du välja den utökade versionen, där du kan transportera så mycket som 4 000 liter last med nedfällda säten. Under taket hittar du ytterligare ett fack med 14 liters utrymme som är åtkomligt från bakre sätesraden eller genom bakluckan.
FERRARI 488 PISTA: DET NYA TRYCKBYGGANDE BESTET
"Gymmet" och "tränare" i Marenello såg till att han hade det Ferrari 488 Pista hela 90 kilo mindre jämfört med Ferrari 488 GTB. Banan väger alltså 1 280 kilo, förutsatt att den har installerat all tilläggsutrustning, som också är gjord av lätta material. Efter viktnedgången kom styrkan. Denna har ökat med 50 hästkrafter och är nu en frestande 711 hästkrafter. Enligt Ferrari är detta den största effektökningen som någon speciell serie av deras bilar har fått. Den kraftfullaste 8-cylindriga V-motorn i Ferraris historia fick förutom ökad effekt ytterligare 10 Nm i vridmoment och har nu hela 770 Nm i vridmoment.
MERCEDES-BENZ C: MER "HÄSTAR" OCH EN BETYDLIG TEKNIKUPPGRADERING
Exteriöra bilar 2019 Mercedes-Benz C erbjuder subtila men märkbara förändringar. Den främre AMG-diamantgrillen är nu en del av standardutrustningen och förstärks ytterligare av de vanliga LED-strålkastarna. Den främre delen har något ändrade linjer, liksom den bakre, till vilken en märkbar diffusor har lagts till. Även bakljusen är i LED-teknik. Det finns fräscha 17-tums dubbla femekrade hjul och två nya metalliska färger, Mojave Silver och Emerald Green. Interiören förblir i stort sett oförändrad, om du inte väljer en 12,3-tumsskärm istället för standardinstrumenten. Den omdesignade ratten har skjutknappar, som vi först såg på Mercedes E-klass.
MERCEDES-MAYBACH S: EN FÖRVÄRKNING MED BETYDLIGT MER LYX
Uppfriskad Mercedes-Maybach S särskiljs från Mercedes-Benz S sedan genom frontpanelen, som har vertikala snarare än horisontella lameller. Fler förkromade ytor läggs till runt bilen, vilket ytterligare lyfter fram lyxen. Den största skillnaden kommer att märkas på sidoprofilen. Maybach S är 5 461 meter lång och har en hjulbas på 3 365 meter. Det betyder att Maybach S är 254 millimeter längre än Mercedes S-klass.Den ökade längden kommer att märkas mest av passagerare i baksätet. Mercedes-Maybach S kommer att finnas i en tvåfärgad kombination av karossen och i nio kombinationer. För att få den nya Maybachs färg att verkligen lysa, är den täckt med två lager klarlack, och innan dessa slutskikt appliceras, handslipar arbetarna basfärgen för att avslöja dess fulla glans.
PORSCHE MISSION E CROSS TURISMO: PORSCHES NYA ELDRIVARE
Volkswagen-koncernen, där även Porsche ingår, har många crossovers eller terrängversioner av modeller. Därmed kan köpare nå Skoda Octavia Scout, Volkswagen Passat Alltrack eller Audi A6 Allroad. Denna trend får nu sällskap av Porsche, som är en offroadversion av den tidigare presenterade Porsche Mission E. Porsche Mission E Cross Turismo det är en sorts kombi eller sträckt version av Porsche Mission E med terrängegenskaper. Den mäter 4,95 meter i längd, har fyrhjulsdrift och två elmotorer på hela 600 hästkrafter. Elmotorns omedelbara vridmoment gör att nya Porsche kan accelerera från 0 till 100 km/h på bara 3,5 sekunder och från 0 till 200 km/h på mindre än 12 sekunder. Maxhastigheten blir över 250 km/h.
BUGATTI CHIRON SPORT: SUPERSPORTEN BLEV ÄNNU SNABBARE
Hjärtat i den exotiska superbilen är fortfarande den 8-liters 16-cylindriga W-motorn med 1 500 hästkrafter. Nya Bugatti Chiron Sporten har förbättrad kördynamik och styvare fjädring, medan motorn har förblivit oförändrad. Dämparna är styvare på 10 % Sport-versionen än på standard Chiron. Detta märks särskilt vid körning i kurvor. Chiron Sport är nu ännu rikare för funktionen Dynamic Torque Vectoring. Detta säkerställer att varje hjul får exakt det vridmoment det behöver vid ett givet ögonblick. Detta hjälper också till att köra mer effektivt i kurvor och systemet kan användas i alla körlägen.
LAMBORGHINI HURACAN PERFORMANTE SPYDER: TAKLÖS OCH ÄNNU GIFTIGARE
Det kan du vara säker på Lamborghini Huracan Performante Spyder trots det mjuka taket har den inte tappat något av sin skärpa. Den använder fortfarande den väletablerade Aerodinamica Lamborghini Attiva-principen, som säkerställer maximal aerodynamisk effektivitet och därmed ytterligare ökar prestandan. Liksom coupén har Spyder-versionen förbättrad fyrhjulsdrift, ett uppgraderat chassi och ett förbättrat elektroniskt stabilitetsprogram. Ingenjörer lekte med styrsystemet och minskade bilens vikt med 35 kilo genom att använda kolfiber. Spydern väger alltså bara 1 507 kilo.
HYUNDAI LE FIL ROUGE: MEDDELAR HYUNDAI-MÄRKETS NYA DESIGNANVISNINGAR
Som redan nämnts kommer alla kommande Hyundai-bilar att inspireras av det senaste konceptet. Det gäller sedaner och stadsjeepar. Konceptet har bilden av en förförisk limousine, som vi inte skulle försvara ett dugg om den såg dagens ljus i en sådan form. Le Fil Rouge är verkligen en av de mest attraktiva bilarna som någonsin bär Hyundai-märket. Kanske kommer vi i framtiden att se en så elegant sedan under paraplyet av varumärket Genesis.
BENTLEY BENTAYGA HYBRID: DEN MEST MILJÖVÄNLIGA BENTLEY genom tiderna
Bentley Bentayga Hybrid den har en turbin 3-liters 6-cylindrig V-motor, som förses med extra kraft av en elmotor. Tyvärr är mer information om motoreffekt och batterikapacitet ännu inte känd, men vi vet att du kommer att kunna resa upp till 50 kilometer med hybriden Bentayga enbart på el enligt NEDC-mätstandarder. Att ladda batteriet tar cirka två och en halv timme. Utsidan av Bentayga förblir densamma trots drivlinan. Nästan. Den mest märkbara skillnaden är förstås dörren som döljer kontakten för anslutning till elnätet. Dessutom har tillverkarens logotyper fått en kopparfärgad touch för att känna igen den ekologiska orienteringen hos Bentayga Hybrid.
VOLKSWAGEN ID VIZZION KONCEPT: FUTURISTER, DETTA BLIR DIN NÄSTA BIL
Många bilentusiaster kliar sig i huvudet när biltillverkare tillkännager förarlösa bilar och rökfria drivlinor. Men detta är definitivt framtiden för bilvärlden, som ingen kan undgå. Därmed kan vi nästan slå vad om att fordon som kommer att möjliggöra nivå 5 autonom körning kommer att förhindra olyckor och följaktligen ha lägre försäkringspremier, då sannolikheten för en olycka blir 100 gånger lägre. Smarta system förhindrar redan till exempel olyckor vid parkering av ett fordon, när sensorer hindrar dig från att luta dig mot en annan bil till exempel. De flesta nya fordon är utrustade med systemet "city safety", som förhindrar eller till och med automatiskt ingriper vid körning upp till en viss hastighet och stoppar fordonet för att förhindra en kollision eller skada på en fotgängare. Alla avancerade system finns också på Volkswagen ID Vizzion Concept.
LEXUS UX: MODIG DESIGN, NY PLATTFORM OCH PÅ PÅ NÅ sätt HYBRIDDRIV
Lexus är inte vanlig på våra vägar, men vi tror att den har rätt modell UX stor potential för slovenska köpare. Den kommer nämligen in i segmentet crossovers, som kan spela flera roller samtidigt och på så sätt tillfredsställa allt mer krävande bilköpare. Lexus kommer att tilltala urbana nomader och de som inte vill vara genomsnittliga. Se bara på hans Bahasa "näsa" och linjerna som följer den japanska designtraditionen. Om du gillar bilar från den stigande solens land, är UX redan högt upp på din lista över val. Interiören följer exteriörens avantgardistiska design. Det är mer lugnt, men ändå extremt modernt. Den japanska lädersömningstekniken som kallas sashiko är enastående inuti. Detta används när man syr uniformer för kampsporter som judo eller kendo.
POP.UP NÄSTA: AUDI, AIRBUS OCH ITALDESIGN – SÅ HÄR SER DE FRAMTIDEN
På till Italdesign de säger att Pop.Up Next-projektet representerar nästa steg för att minska trängseln och frigöra trafik i stadskärnor. Det är en helelektrisk lösning utan skadliga utsläpp. Pop.Up Next är egentligen en elbil som kan separeras från sin drivenhet och flyga upp i luften med hjälp av fyra propellrar. Den ursprungliga idén presenterades redan på förra årets bilsalong i Genève, men sedan Audi gick med i projektet har allt blivit tekniskt mer sofistikerat och ännu mer intressant.
