Bentley Continental GT introducerades för en tid sedan i en version med 12-cylindrig W-motor, men nu är det dags för en mer 'atletisk' V 8-cylinder, som bara är en hårstrå 'långsammare'. Den nya motorn är lättare och betydligt mer ekonomisk. Coupén och cabriolet är utrustade med nyheten.
Den tredje generationen Bentley Continental GT je naposled le na voljo z učinkovitejšim in za mnoge atraktivnejšim motorjem. Novi 4,0-liters V 8-cyl motor je tako dodelan, da ima skoraj enake zmogljivosti tycka om W 12-valjnik, a je za razliko občutno ekonomičnejši. Zaradi sistema izklopa valjev se pri umirjeni vožnji lahko vozimo zgolj z uporabo fyra, namesto åtta valjev, celotna operacija izklopa ali vklopa pa traja zgolj 20 milisekund. S pomočjo omenjene tehnologije lahko s polno posodo goriva prevozimo preko 800 kilometrov. Za običajnega ‘dizla’ to ne predstavlja nikakršne težave, za avtomobil s ‘težjim karakterjem’, 550 hästkrafter (404 kW) och 770 newtonmeter navora, pa to zagotovo ni mačji kašelj. En fördel manjšega motorja je vsekakor v tem, da bomo längre časa uživali v vožnji in ga mindre zapravljali na bencinskih servisih.
Prednost V 8-valjnika je tudi v njegovem ‘napevu’, ki je bolj globok kot pri W 12-valjnem motorju. Da se vozimo z V8 Continentalom, nam dajo vedeti oznake na blatnikih in zaključki izpušnih cevi. 8-valjnik ima dve dvojni, medtem ko ima 12-valjnik dva ovalna zaključka. Za pospeševanje od 0 till 100 km/h potrebuje 8-valjni Continental 4,0-sekunde, och sluthastigheten är 318 km/h. Zaradi večje učinkovitost bo pogon večinoma časa speljan na bakhjulspar, v kolikor pa bomo potrebovali štirikolesni pogon, bo za to poskrbela napredna elektronika. To je še eden izmed razlogov, zakaj je Continental z novim motorjem še učinkovitejši. Bentley Continental GT V8, v kupe in kabriolet različici, bo na voljo v začetku prihodnjega leta.
Galerija: Bentley Continental GT V8
Mer information:
bentleymotors.com
