Precis som en kaktus inte kan leva i torka och värme, kan Citroën Cactus M-studien inte leva i levande vatten, eftersom bilen är vattentät. Det är ett livligt koncept som utstrålar den fria andan hos den legendariska Méhari-modellen, som anses vara en av de sötaste och enklaste bilarna av detta franska märke, och det växte fram ur C4 Cactus-modellen och en annan Aircross-studie, som presenterades kl. Shanghai Motor Show i april.
Citroën har blivit igen från en imitator diktator, vem vågar. Och studera Citroën Cactus M, som är en lite mer lekfull version av seriemodellen C4 Kaktus, är ett nytt bevis på det. Det är en slags avlägsen efterträdare av Méhari-modellen (M:et i namnet indikerar just detta släktskap), ett fordon som har tagits ur produktion år 1986, 22 år efter dess tillkomst och från vilken den tar över stafettpinnen fordon för stranden. Men bilens egenskaper vittnar om att det inte bara är en symbolisk koppling. Hon är en av dem vindruta med 60 graders lutning (därav den squat looken) och en enkel torkare.
Insidan är vattentät och full av pluggar (läs stift) som ingenjörerna installerade så att vattnet på botten har någonstans att rinna av, säten men de är gjorda av samma material som vattentäta kostymer (neopreneftersom den är mjuk och vattentät). Framdörrarna är av plast, men Cactus M blev av med bakdörrarna. Han är här istället för dem ett fotstöd som möjliggör enklare åtkomst över sidan av bilen till bakre bänken. Krokar gömdes också, medan mjukt tak, som endast kan installeras manuellt, är gömd bakom bakdörren. Men varför skulle det, när taket på våra huvuden kan göras av surfbrädor eller soppor, som vi fäster på takbåge (se video). Ändå kommer du att vara innovativ med det duktak som blåser upp, säkrare från regn och i allmänhet.
Förutom alla godsakerna bl.a modulära passagerarkabiner (baksätena kan "jämnas med marken" och denna del görs om till en säng och täcks med ett duktak så att du känner som i ett tält), har också det mesta av utrustningen från C4 Cactus (t.ex. pekskärm och "easypush" växelomkopplare). Tyvärr har studien inga ambitioner för serieproduktion, men många av dess idéer kan leta sig in i framtida Citroën-modeller.
LÄS MER: Citroën Aircross - Concept SUV är lika lekfull som C4 Cactus
Citroën Cactus M drivs av bensin 1,2 liters Pure Tech 110 S&S motor, som inkluderar systemet Stop&Start, ström för stor Tall & Narrow däck men överföringar 6-växlad växellåda. Den är här för ännu bättre kontroll över fordonet "Grip Control"-system, vilket ger extra smidighet, samtidigt som hjulslipkontrollsystemet ger optimal dragkraft i en given situation.
Mer information:
citroen.si
